近日，網(wǎng)上爆出新款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通過平行進(jìn)口進(jìn)入中國的消息，引起了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。該車搭載2.8T柴油機(jī)，據(jù)悉售價(jià)已突破80萬。

80萬是什么概念？比最早的魯迅貴，也比前段時(shí)間進(jìn)入中國的寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L貴。后者最高售價(jià)77.5萬元，搭載3.0T L6發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速器。

看到這個(gè)價(jià)格不免讓人疑惑，普拉多什么時(shí)候變得比寶馬X5更高檔了？且不說兩款車型在產(chǎn)品力上的差異，就定位而言，兩款車型也不在一個(gè)檔次。 X5L是一款正經(jīng)的豪華車，而普拉多在本土市場只是定位為非常普通的民用SUV，在國內(nèi)也只是被過度炒作而已。溢價(jià)太高了，但不管怎么吹都是理財(cái)神器，賣的比寶馬X5還多，真是夸張。

在產(chǎn)品方面，全新普拉多的設(shè)計(jì)還是我們比較熟悉的。整體看起來比較粗獷、穩(wěn)重、硬派，但換句話說，它的設(shè)計(jì)可以說是比較老套，沒有什么新意，除了輪轂等一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整。

內(nèi)飾與奢華無關(guān)。中控臺非常簡潔，采用嵌入式中控臺。儀器是待機(jī)甚至老式設(shè)計(jì)，不是全液晶顯示。搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率150KW，峰值扭矩500牛米，匹配6AT變速箱。底盤采用雙橫臂前懸和整體橋非獨(dú)立后懸設(shè)計(jì)，可選裝空氣彈簧。

如果大家關(guān)注這款車型，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，新款普拉多相比之前基本上沒有明顯的升級，但是排放可以滿足國六。

很難說有多少人愿意為80萬的普拉多買單。同樣的價(jià)位，很多人應(yīng)該會毫不猶豫的站上寶馬X5L。而且，在2020年因排放問題退出中國市場的一年多時(shí)間里，國內(nèi)的硬派越野市場也發(fā)生了很大的變化。本來這個(gè)領(lǐng)域被豐田壟斷，基本屬于有錢人才能買得起的高端產(chǎn)品。

然而，隨著坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的誕生，硬派越野車不僅走入了平民家庭，也開始讓更多的普通消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了自己的越野夢想。同時(shí)，坦克300在產(chǎn)品本身也做了高度的差異化。它擁有傳統(tǒng)硬派越野車所不具備的精良和科技，日常用車的舒適性也得到了極大的提升。一時(shí)間，坦克300在市場上供不應(yīng)求。此外，更高端坦克品牌的Tank 500型號也被推向市場。根據(jù)之前的預(yù)訂情況，估計(jì)是爆款。這輛車的價(jià)格不到40萬，是普拉多的一半。

總之，80萬買車反正不會落在普拉多身上。 40萬買個(gè)500坦克舒服多了。