頤達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

大家好，我是陶虹。

雖然很多人說(shuō)兩廂車不如三廂車實(shí)用，但兩廂車體積小，在擁堵的市區(qū)走動(dòng)起來(lái)更方便，無(wú)論是調(diào)頭還是找車位。此外，大部分燃油經(jīng)濟(jì)性也很好，因此仍有一定的市場(chǎng)需求。我們今天要體驗(yàn)的合資兩廂，非常適合通勤。它是日產(chǎn)特倫特。

先說(shuō)說(shuō)遄達(dá)的駕駛感受和油耗。搭載四缸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122匹，最大扭矩155牛米。與之匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備沒(méi)有渦輪增壓車型充裕，加速也沒(méi)有渦輪增壓車型有爆發(fā)力，但實(shí)際駕駛起來(lái)并沒(méi)有很肉感。它的優(yōu)點(diǎn)是平穩(wěn)和線性的動(dòng)力傳輸、油門踏板和制動(dòng)踏板。

實(shí)測(cè)平均百公里油耗在6.5-7.8L之間。高速行駛時(shí)油耗會(huì)略低，堵車嚴(yán)重時(shí)油耗自然會(huì)略高。這樣的油耗表現(xiàn)還是讓人滿意的。底盤采用前麥弗遜后扭力梁式獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適。底盤可以過(guò)濾掉很多小顛簸，但是在過(guò)減速帶和坑洼的時(shí)候，底盤還是缺少了一些質(zhì)感，過(guò)彎和快速并線的時(shí)候側(cè)傾偏大。

遄達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4393*1766*1539mm，軸距為2700mm。從數(shù)據(jù)上可以看出它的軸距并不短，所以后排腿部空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的，頂部空間也恰到好處，沒(méi)有壓迫感。此外，座椅又厚又寬。

和其他大多數(shù)兩廂車一樣，后備箱容積一般，攜帶一些日常使用的小物件是沒(méi)有問(wèn)題的。后排座椅支持放倒，增加了一些實(shí)用性。

Trent 不是新型號(hào)。內(nèi)飾幾年前還不錯(cuò)，現(xiàn)在有點(diǎn)落伍了，尤其是方向盤的樣式。不過(guò)中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，各項(xiàng)功能操作起來(lái)也很方便。車廂內(nèi)經(jīng)常摸到的地方都是用軟質(zhì)材料或者皮質(zhì)包覆，做工沒(méi)有問(wèn)題。

配置方面，遄達(dá)入門級(jí)車型為手動(dòng)音樂(lè)版，配備主副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)模式。功能比較少，而且這個(gè)級(jí)別居然是16寸的鋼圈，真是大錯(cuò)特錯(cuò)。好在這個(gè)最低配置起到了拉低整體售價(jià)的作用，主要銷售車型是自動(dòng)擋。

CVT最受歡迎的版本是smart Touring，它有附加的前排側(cè)氣囊、前后頭簾式氣囊、合并輔助、車道偏離警告、主動(dòng)制動(dòng)、倒車攝像頭、倒車側(cè)警告、巡航控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、8英寸觸控液晶屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等等，這些都是很實(shí)用的東西。

從外形上看，蘿卜青菜各有所愛(ài)。每個(gè)人的審美眼光不同，給出的評(píng)價(jià)也不同。遄達(dá)，日產(chǎn)這幾年的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，已經(jīng)很久沒(méi)有新鮮感了，但也足夠吸引人。前臉U型進(jìn)氣格柵更具辨識(shí)度，車身簡(jiǎn)潔緊湊。通過(guò)線條的勾勒，營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈的造型也很有特色。

在車感APP的車感評(píng)測(cè)中，日產(chǎn)頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合評(píng)分為3.56分，其中外觀3.8分，內(nèi)飾3.3分，配置3.5分，內(nèi)飾3.9分，舒適性3.7分，操控3.4分，動(dòng)力3.3分。有車主在車評(píng)中寫(xiě)道，雖然：沒(méi)有中控，但也有車主表示，頤達(dá)很省油，保養(yǎng)成本也比較低，無(wú)形中降低了汽車保養(yǎng)成本。