說到車企之間的競(jìng)爭(zhēng)，很多車企可能會(huì)用自己的旗艦車型與其他品牌的汽車競(jìng)爭(zhēng)，但也有車企認(rèn)為，只有自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)才能讓自己進(jìn)步。斯巴魯就是這樣一家汽車公司。其旗下的斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說是一家，但是相互競(jìng)爭(zhēng)，尤其是都是緊湊型SUV。那么在這場(chǎng)較量中，誰(shuí)會(huì)笑到最后呢？

斯巴魯XV和斯巴魯森林人在外觀設(shè)計(jì)上一脈相承，都采用了家族式的設(shè)計(jì)理念，在外觀上極具辨識(shí)度。不過這次斯巴魯在混動(dòng)車型上的變化還是比較明顯的，尤其是斯巴魯福爾曼在全新一代產(chǎn)品上進(jìn)行了一些微調(diào)，使得該車的進(jìn)氣格柵更加緊湊，尺寸也有所增加。這也讓斯巴魯森林人的手感更加圓潤(rùn)柔和，不再像以前那樣棱角分明。尺寸方面，斯巴魯森林人在長(zhǎng)寬高方面略勝斯巴魯XV，但在軸距方面斯巴魯XV略優(yōu)于斯巴魯XV。其實(shí)就整體的內(nèi)部空間來說，其實(shí)并沒有太大的區(qū)別，算是打個(gè)平手。

在配置方面，斯巴魯XV和斯巴魯森林人并沒有太大區(qū)別。兩款混動(dòng)版均搭載智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟是同平臺(tái)產(chǎn)品。不僅能為汽車帶來更好的行駛穩(wěn)定性，還能使電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合更加緊密，使汽車起步、停止、加減速更加順暢。但在測(cè)試過程中，斯巴魯森林人似乎擁有更高的控制精度，尤其是在急轉(zhuǎn)彎處。此外，在四驅(qū)系統(tǒng)中，斯巴魯森林人的循跡性能更勝一籌。是因?yàn)樯?jí)版的X-MODE？

此外，斯巴魯福爾曼和斯巴魯XV在部分車型上配備了斯巴魯知名的EyeSight輔助駕駛功能。力量。至于價(jià)格，斯巴魯XV不到20萬(wàn)的起步價(jià)比斯巴魯森林人23萬(wàn)左右的起步價(jià)更能吸引消費(fèi)者。

對(duì)于很多開過斯巴魯XV或者斯巴魯森林人的用戶來說，斯巴魯XV的駕駛體驗(yàn)非常穩(wěn)定，底盤表現(xiàn)也非常出色，駕感更加細(xì)膩好用，訓(xùn)練度更高。但是在一些越野環(huán)境下，表現(xiàn)就比較一般了。這就是為什么許多人認(rèn)為斯巴魯XV 更適合城市駕駛。斯巴魯森林人給人的感覺就是穩(wěn)重大氣，能夠充分適應(yīng)各種駕駛環(huán)境的變化。它可以被視為越野和家用車。

其實(shí)總的來說，斯巴魯XV和斯巴魯森林人都是比較不錯(cuò)的車型，只是側(cè)重點(diǎn)略有不同。一個(gè)更傾向于做年輕人的第一臺(tái)車，一個(gè)更傾向于做家庭用的多面手。如果錢不差，個(gè)人建議考慮斯巴魯森林人，尤其是帶Eyesight輔助駕駛的混動(dòng)版。