近日，全新一代本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在美國市場的售價正式公布，將于本月內(nèi)交付客戶。起售價為28390美元，折合人民幣約19.5萬元。當(dāng)然，由于市場行情不同，美國價格對中國市場參考意義不大。不過與上一代雅閣相比，新車的起售價上漲了775美元，折合人民幣約5000元，遠(yuǎn)低于全新一代五座和七座CR-V車型，等于讓國內(nèi)消費(fèi)者放心。至少，新一代雅閣車型的售價不會增加數(shù)萬元，與現(xiàn)款基本持平。

回到汽車本身，該車在海外亮相時類似福特金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計引發(fā)了一些爭議。應(yīng)該說整車更接近大氣的風(fēng)格，更像是一款更大的車型。多邊形大嘴進(jìn)氣格柵，前臉采用雙層特殊網(wǎng)狀裝飾，左右兩側(cè)有扁平的開眼大燈，前保險杠還有貫穿式梯形下格柵進(jìn)氣口裝飾。整體元素非常扁平，突出層次感。運(yùn)動杠僅靠前保險杠左右兩側(cè)的進(jìn)氣口小裝飾保持，弱化了不少。

車身側(cè)面，新車更貼近傳統(tǒng)三廂車型的線條，少了10代雅閣的運(yùn)動感，實際尺寸進(jìn)一步提升。三圍達(dá)到了4980/1860/1450mm，其實已經(jīng)觸及了中大型車的門檻，但軸距依然是2830mm，彰顯中型車的身份。對于家庭用車，長前后懸架，

車尾部分采用了時下最流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部加入了時尚的紅灰燈帶，但似乎延續(xù)了雅閣家族的做法。內(nèi)部光源沒有那么高級，但辨識度還是不錯的。同時，本田的車標(biāo)相當(dāng)小巧，因為需要嵌入尾燈內(nèi)，別有一番風(fēng)味。后保險杠隱藏式雙出排氣，更加精致。

內(nèi)飾部分延續(xù)了思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計理念。懸浮式大尺寸液晶屏與液晶儀表組成雙屏系統(tǒng)。當(dāng)然是更高端的中型車。新車的通風(fēng)方式，如air、更大面積的真皮縫線技術(shù)覆蓋、撞色內(nèi)飾、打孔真皮座椅等元素都有著更豪華的表現(xiàn)，也是本田最新家族中最先進(jìn)的——中國產(chǎn)品風(fēng)格的室內(nèi)設(shè)計。

動力方面，新車在全球市場正式取消了20T發(fā)動機(jī)。看來即使是在海外，也沒有多少人買這個電源。同時，本田在全球范圍內(nèi)徹底統(tǒng)一了動力參數(shù)細(xì)節(jié)。無論是美國市場，還是此前中國工信部的申報，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩260米，CVT變速箱。當(dāng)然，本田標(biāo)志性的2.0升混合動力總成也不會缺席。它采用了第四代iMMD混動技術(shù)，同時與思域等車型相比，參數(shù)上還有進(jìn)一步提升，以應(yīng)對更重的車身。系統(tǒng)綜合功率為204馬力，綜合扭矩為335牛米。它在動力、經(jīng)濟(jì)性和性能響應(yīng)方面有很好的平衡。

至于具體配置，除了1.5T低配版19.5萬元起，混動版起售價32990美元，約合人民幣22.7萬元，混動高配版起售價38985美元，約合人民幣26.8萬元.再次說明，美國市場的價格不能作為國內(nèi)版本的參考。畢竟國情不同，配置不同。配置方面，混動頂配12揚(yáng)聲器BOSE音響、手機(jī)無線充電、5G WiFi、前排座椅加熱通風(fēng)、后排座椅加熱，足以滿足消費(fèi)者的需求。

全新一代雅閣去年12月就已經(jīng)通過工信部申報，應(yīng)該會在明年上半年正式亮相。未來它會有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。