開車后，我發(fā)現(xiàn)如果習(xí)慣了這種感覺，其他的山在天空中顯得相形見絀。突然開另一輛車會(huì)讓你不舒服一段時(shí)間。

這可能就是它如此受歡迎的原因。

畢竟2013年的它那么高大上，再加上非承載式車身和低速四驅(qū)，妥妥的路虎風(fēng)格。

再加上狂野略帶科幻感的尾部設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)售價(jià)84.8萬（指導(dǎo)價(jià)），二手性價(jià)比相當(dāng)高。

雖然定位為越野車，但空氣懸架和7座設(shè)計(jì)，加上強(qiáng)勁的低扭矩柴油機(jī)（600牛米），低速行駛也很平順。

在城市中出行，即使遇到爛路，也不會(huì)驚慌失措。諾諾上海店門口的柏油馬路，普通轎車，甚至一些SUV，路過都需要小心。但是有了這個(gè)Discovery 4，你就可以腳踏實(shí)地了。

再加上柴油的故障率在路虎家族中是很不錯(cuò)的，所以綜合產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的。

這款車型最大的亮點(diǎn)就是續(xù)航里程低。

42.8萬的價(jià)格，8年才優(yōu)惠50%，顯得有點(diǎn)貴。但是只跑了三萬公里。 8年3萬公里，年均不到4000公里。無論是內(nèi)飾還是外觀，基本都是準(zhǔn)收藏級(jí)別。

我們測(cè)試了外觀，只有左前門和左后門做了噴漆，質(zhì)量很好，沒有色差。

內(nèi)飾方面，顏色比當(dāng)年的大部分車源都多了一個(gè)。

就連主駕駛座的側(cè)面也沒有折痕。

觸摸屏上沒有太多劃痕。

橡膠按鍵不老化不粘手（估計(jì)長期停在地下室）。

環(huán)顧四周，唯一的瑕疵是變速手柄周圍的兩條淺劃痕。

駕駛方面，小編測(cè)試了一段時(shí)間。感覺底盤挺緊的，柴油機(jī)震動(dòng)不大。車身的感覺與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么不同。聲音大的話會(huì)比外面的汽油機(jī)聲音大一點(diǎn)，所以坐在車?yán)飼?huì)很安靜。

總體來說是很健康的狀態(tài)，人工整理成本應(yīng)該不高。

配置方面，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、哈曼卡頓音響、前后倒車感應(yīng)器、倒車影像、前擋風(fēng)玻璃電加熱就夠用了。

再加上雙天窗，通透感有保障。

提起變速桿。

到了晚上，拉手、拉手、儲(chǔ)物格都點(diǎn)綴著燈光，實(shí)用又不失儀式感。

可惜沒有無鑰匙進(jìn)入，只有無鑰匙啟動(dòng)。介意的可以看看以后能不能安裝。

在第三排，我只覺得房間空蕩蕩的。我是一個(gè)185cm的大個(gè)子。我應(yīng)該偶爾趕時(shí)間，沒問題。

旁邊還有一個(gè)又深又大的儲(chǔ)物格，外出時(shí)可以用來放東西。

第二排和第三排幾乎可以水平。偶爾在車?yán)镞^夜沒問題。

也可平放形成兩級(jí)尾箱腔體。

做一個(gè)總結(jié)。

空氣懸架、非承載式車身、6缸柴油機(jī)+8AT、低速四驅(qū)、兩把鎖、平尾后備箱、哈曼卡頓音響……這些配置40萬預(yù)算都能買到的豪華詩與遠(yuǎn)方。

這個(gè)42.8萬雖然比市場(chǎng)高，但是八年也只有3萬多公里，帶燈籠也很難找到。還是值得一看的。