在很多人眼里，國(guó)外的月亮更圓，國(guó)外的天空更香，生活中國(guó)外的產(chǎn)品更好。因此，他們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)優(yōu)先考慮合資品牌的汽車(chē)，尤其是日系和德系車(chē)。所以中國(guó)人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有一句話(huà)叫“不懂車(chē)的人買(mǎi)大眾，懂車(chē)的一半買(mǎi)豐田”。這也是為什么大眾和豐田在中國(guó)銷(xiāo)量如此穩(wěn)定的原因。

然而，時(shí)代變了。不可否認(rèn)，以前合資品牌的汽車(chē)在中國(guó)隨處可見(jiàn)，而現(xiàn)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)上升到50%。 2022年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的品牌將不再是一汽-大眾，而是比亞迪。這是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)口碑越來(lái)越好，以更豪華的配置、更大的空間、更經(jīng)濟(jì)的價(jià)格取勝。

但是國(guó)產(chǎn)車(chē)在很多國(guó)人眼里就是低端車(chē)的代名詞，以至于說(shuō)到豪車(chē)大家可以想到美國(guó)的凱迪拉克、林肯、特斯拉，日本的雷克薩斯、英菲尼迪，還有勞斯萊斯——羅伊斯在德國(guó)。 S、寶馬、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英國(guó)賓利等。但每個(gè)人都不能告訴你為什么?？磥?lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)論如何也達(dá)不到豪華車(chē)的水平，只有廉價(jià)低端的國(guó)產(chǎn)車(chē)才有名氣。

這是不可能的。畢竟中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的歷史要比日美德英晚很多。正是因?yàn)榧夹g(shù)薄弱，中國(guó)不得不引進(jìn)國(guó)際知名車(chē)企來(lái)中國(guó)投資，換取一些技術(shù)開(kāi)發(fā)。但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)崛起了，甚至出口量已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)，并且涌現(xiàn)出了很多豪車(chē)。

讓我們來(lái)看看正在崛起的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌和國(guó)產(chǎn)豪車(chē)。

1、紅旗汽車(chē)

如果說(shuō)中國(guó)對(duì)哪個(gè)汽車(chē)品牌最有好感，那一定是紅旗。我們畢竟是在紅旗下長(zhǎng)大的，對(duì)祖輩鮮血澆灌的紅旗有著特殊的感情。我愛(ài)我家，對(duì)紅旗充滿(mǎn)期待。紅旗汽車(chē)也不負(fù)其定位，推出了多款豪華車(chē)，大大提升了中華汽車(chē)的品牌價(jià)值。

這其中的代表就是紅旗L5，也就是中國(guó)的“國(guó)民車(chē)”。我們?cè)诤芏鄨?chǎng)景中都能看到它的身影，尤其是在接待外賓和閱兵時(shí)。紅旗L5也進(jìn)入了尋常百姓家，不過(guò)售價(jià)高達(dá)500萬(wàn)?？梢哉f(shuō)是名副其實(shí)的豪車(chē)，不是所有人都買(mǎi)得起的。紅旗L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)然要貴一些，但是有錢(qián)也買(mǎi)不到，屬于只能仰望的存在。

2. 比亞迪汽車(chē)

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪現(xiàn)在是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的老大。畢竟186萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量超過(guò)了其他國(guó)產(chǎn)車(chē)，這是別人望塵莫及的。此外，比亞迪的汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超越特斯拉和一汽-大眾，為中國(guó)贏得了諸多榮譽(yù)?？梢哉f(shuō)，今天的比亞迪是國(guó)人引以為豪的存在。但是提到比亞迪，很多人都會(huì)想到逆向研發(fā)，認(rèn)為比亞迪是低端車(chē)。

事實(shí)上，隨著比亞迪的高速發(fā)展，如今的比亞迪已經(jīng)逐漸向高端靠攏，推出了多款豪車(chē)，比如最近的比亞迪，仰望U8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和U9。是比亞迪汽車(chē)旗下的高端豪華品牌，其中U8是一款百萬(wàn)級(jí)豪華SUV。一經(jīng)亮相，原地轉(zhuǎn)身的黑科技就讓不少人驚艷了一把。 U9是一款百萬(wàn)級(jí)豪華超跑，百公里加速2秒，成為很多人心目中的“夢(mèng)想座駕”。

3、吉利汽車(chē)

如果說(shuō)比亞迪現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭，那么吉利就是以前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭。在比亞迪正式崛起之前，吉利常年霸占國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，撐起國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量的風(fēng)口。當(dāng)然，吉利的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)沒(méi)有比亞迪那么明顯，所以很多人對(duì)它的存在關(guān)注不夠。再加上很多人認(rèn)為吉利是一款低端車(chē)型，到了豪華車(chē)上就更出乎意料了。

其實(shí)很多人都知道，吉利汽車(chē)斥資18億美元收購(gòu)了沃爾沃。沃爾沃其實(shí)是一個(gè)豪華品牌，旗下很多車(chē)也是豪華系列。比如沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格在40萬(wàn)左右。雖然沒(méi)有達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，但在很多人的心目中依然是豪車(chē)。再加上沃爾沃獨(dú)有的安全性能保障，沃爾沃S90的口碑和知名度都不小。

當(dāng)然，沃爾沃畢竟是收購(gòu)的洋品牌。在很多人心目中，它的血統(tǒng)不夠純正，仍然不如吉利汽車(chē)的代表。但實(shí)際上，吉利旗下還有一個(gè)品牌，也是吉利汽車(chē)旗下的高端品牌。但不同于沃爾沃是燃油車(chē)，它主要走電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)。前不久，吉利推出了第三款極氪轎車(chē)——極氪X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為了很多人心目中的豪車(chē)。

外觀方面，極氪X沿用了極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和極氪009（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)造型更加飽滿(mǎn)精致，尤其是日間行車(chē)燈極具辨識(shí)度，熏黑的大燈與前臉融為一體進(jìn)氣格柵。合二為一，帶來(lái)更多科技感。同時(shí)，前臉的隆起帶來(lái)了更多的動(dòng)力，隱藏式門(mén)把手和隱藏式充電口讓整車(chē)手感更加強(qiáng)壯，帶來(lái)更低的風(fēng)阻。

動(dòng)力方面，官方透露吉氪X可以進(jìn)入“3秒俱樂(lè)部”，也就是說(shuō)吉氪X百公里加速到百公里僅需3秒多一點(diǎn)，超越大部分豪車(chē)。極氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，與奔馳art屬于同一平臺(tái)，這也意味著極氪X極有可能擁有奔馳art的雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，所以在性能上約為428PS，峰值扭矩為524Nm。

空曠的地板上，氪星X向緊湊型SUV的車(chē)身尺寸為4450mm*1836mm*1572mm，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)非常出色。另外，氪星X的軸距為2750mm，這也為后排帶來(lái)了更大的空間，即使是身高175cm的成年人坐在后排也不會(huì)尷尬。此外，氪星X的后排可以放倒，這也為后備箱帶來(lái)了更多的空間，為用戶(hù)帶來(lái)了多變的魔方（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空間。

作為一款外觀時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁、尺寸大的新能源汽車(chē)，氪星X可以說(shuō)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。再加上中國(guó)新能源汽車(chē)優(yōu)秀的電機(jī)技術(shù)和電池技術(shù)，以及新能源汽車(chē)的靜音性，相信氪星X能夠在中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)一股潮流。

最后我想說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)崛起了。雖然美國(guó)有凱迪拉克，日本有雷克薩斯，德國(guó)有奔馳寶馬，但我們一點(diǎn)也不輸給他們。我們擁有紅旗、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、五菱、奇瑞、Aion、蔚來(lái)、文杰等眾多汽車(chē)品牌。它們都是中國(guó)的驕傲，共同組成了中國(guó)繁榮的汽車(chē)王國(guó)。

美國(guó)有凱迪拉克、林肯、特斯拉，日本有雷克薩斯、英菲尼迪，德國(guó)有奔馳、寶馬、邁巴赫，英國(guó)有勞斯萊斯、賓利。但是大家都分不清為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)的豪車(chē)都出來(lái)了?？磥?lái)中國(guó)的車(chē)無(wú)論如何也達(dá)不到豪華車(chē)的水平，只有便宜低端的中國(guó)車(chē)才出名。