說起斯柯達，估計很多人都不感興趣，甚至有人不知道這個品牌。事實上，斯柯達這個品牌也很尷尬。明明和大眾三大件一樣，卻不能對外銷售，以至于銷量不到大眾的1/3，甚至更少。

斯柯達柯慕克GT 柯慕克斯柯達GT

那么很多朋友會問，大眾和斯柯達誰的質(zhì)量更好？既然同級別的三款車型都一樣，為什么不能對外銷售呢？兩者有什么區(qū)別？

相信很多朋友可能都聽過這樣一句話，“會開車就買斯柯達”。當然，肯定會有很多人不同意這種說法。這句話的意思無非就是說斯柯達也很好，不比大眾差。

由于三者都是一樣的，區(qū)別無非就是外觀、配置、價格上的一些差異。

很多斯柯達車型都是和大眾在同一個平臺上打造的，三者都是一樣的。比如斯柯達新銳、大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達VA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都出自同一個平臺。斯柯達對應大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。而速度黨應該是大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。也就是說，在斯柯達和大眾擁有相同的發(fā)動機、變速箱、底盤的前提下，在駕乘感受和細節(jié)方面沒有明顯差異，車輛的質(zhì)量和品控也非常出色。

新寶來新寶來

事實上，斯柯達這個擁有100多年歷史的品牌，創(chuàng)立于1895年，至今已有127年。曾經(jīng)是汽車界的豪華品牌。但隨著汽車市場的變化，斯柯達品牌隨后被大眾集團收購，在國內(nèi)市場依托上汽大眾。起初，斯柯達的部分車型銷量不錯，但隨著汽車市場競爭的日益激烈和國產(chǎn)車的提升，斯柯達的品牌力越來越弱。

和大眾的很多車型相比，斯柯達要便宜一些。為什么不能賣給大眾呢？

斯柯達進入國內(nèi)市場比上汽大眾晚了近20年。 2005年開始與上汽大眾合作。直到2007年，斯柯達才在中國推出了首款車型明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），隨后還有鑫銳、景銳、速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。雖然斯柯達的車型質(zhì)量也很不錯，但是相比上汽大眾桑塔納、帕薩特等上市時間較早的車型。品牌影響力和知名度差距很大。

也就是說，斯柯達進入國內(nèi)比較晚，在國內(nèi)的知名度遠不及大眾品牌。尤其是90年代，桑塔納和捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全面超越豪華車。即便是現(xiàn)在，想要改變大眾汽車在中國的地位也不是那么容易的。

其次，斯柯達的車型布局單一，沒有創(chuàng)新和賣點。比如斯柯達的Komuk，一款小型SUV，價格便宜，但作為一款SUV，只有1.5L自吸和1.2t GT兩個版本，而且動力匹配的單一車型很少，很難打動消費者'的購買欲望。

與大眾品牌相比，轎車、SUV、MPV的價格幾乎全部覆蓋，消費者的選擇空間更大。雖然背靠大眾，但現(xiàn)在的斯柯達品牌在品控和品質(zhì)方面都做得非常出色。但如果沒有大眾汽車標志，單一車型就沒有特色。即使價格便宜，銷量也不如大眾。

不過最后還是要告訴大家，斯柯達的車型質(zhì)量是沒有問題的。如果不考慮保值的話，只要價格比較便宜，性價比還是很高的。