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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(185條)

比亞迪元變速箱頓挫嚴(yán)重(比亞迪換擋頓挫怎么修)

1、比亞迪速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱換擋頓挫怎么解決 首先檢查變速箱的溫度是否正常。如果沒(méi)有，檢查變速箱的散熱系統(tǒng)。如果散熱正常，繼續(xù)看下面。

2、最常見(jiàn)的故障現(xiàn)象可能是變速箱油過(guò)臟導(dǎo)致的，可以檢查下變速箱油，如果發(fā)黑就需要更換了，一般自動(dòng)變速箱油是2年6W公里左右更換一次。可能是自動(dòng)變速箱的換擋電磁閥出現(xiàn)了故障，可以使用檢測(cè)儀讀取下變速箱的換擋數(shù)據(jù)是否正常。

3、首先檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統(tǒng)，散熱沒(méi)問(wèn)題，繼續(xù)看下面的；對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置；更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬(wàn)公里更換一次；檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。

4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。

5、首先到經(jīng)銷(xiāo)商處檢查變速箱控制器版本，查看是否為最適配的版本。更新完版本后即可解決頓挫的異常。若仍出現(xiàn)故障，則需要更換雙離合器系統(tǒng)。

比亞迪L3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）熱車(chē)一檔不好掛怎么回事

1、掛擋時(shí)不好掛，一般導(dǎo)致這種現(xiàn)象的可能原因?yàn)橐簤鹤枇Γú僮鲃?dòng)作過(guò)快)，外部干涉(例如加裝部件產(chǎn)生阻力)用力不平順，換檔桿拉線(xiàn)損傷，換檔機(jī)構(gòu)故障。

2、原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過(guò)小分離不徹底、變速箱油粘度過(guò)大、同步器磨損過(guò)大等情況。

3、一檔不好掛的原因：涼車(chē)不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損或發(fā)生銹蝕，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過(guò)小分離不徹底、變速箱油粘度過(guò)大、同步器磨損過(guò)大等情況。需要排查確定原因后進(jìn)行維修。

比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頓挫到底什么原因

比亞迪F3加速無(wú)力頓挫發(fā)悶可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣管、火花塞以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障或不良。以下是具體介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。解決方法是找專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。

比亞迪F3起步一頓一頓原因：汽車(chē)的半軸在長(zhǎng)期的扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下出現(xiàn)彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障；進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或者堵塞；火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。

比亞迪F3轎車(chē)在車(chē)輛跟車(chē)行駛、走走停停的情況下，設(shè)計(jì)上為達(dá)到節(jié)油的目的，會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，因此會(huì)偶爾感覺(jué)到輕微的頓挫及拖曳感，這是正?，F(xiàn)象。

比亞迪F3突然有頓挫感，無(wú)動(dòng)力怎么回事，這個(gè)問(wèn)題肯定有問(wèn)題，突然的話(huà)，一般是油路有問(wèn)題，或者是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，油路的話(huà)，一般是，油泵，噴油嘴，或者是，火花塞，點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障。

比亞迪F3 1 2擋收油門(mén)時(shí)，車(chē)子會(huì)有頓挫感的原因：油門(mén)線(xiàn)不在一條線(xiàn)上·調(diào)一下即可。

比亞迪L3轉(zhuǎn)速到1200轉(zhuǎn)就頓挫,過(guò)了就不頓挫了

1、解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。

2、怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?p>3、由于自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高，變速箱內(nèi)出現(xiàn)頑固性臟污與雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致電磁閥運(yùn)動(dòng)不暢，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致頓挫、沖擊、打滑故障。

4、發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，啟動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

5、可能原因有：燃油濾芯堵塞。液壓油泵老化內(nèi)泄。溢流閥故障。液壓油路阻塞。以上分析供參考。

6、主要是平感覺(jué)，要想頓挫感小的話(huà)你可以試著2檔起步，不用掛一檔直接二檔。

手動(dòng)擋起步平穩(wěn),為什么一檔換二檔會(huì)有頓挫感?

手動(dòng)擋一檔換二檔時(shí)有頓挫感除了技術(shù)的因素外還有一個(gè)重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。

離合器抬太快；換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車(chē)速?zèng)]達(dá)到檔位需求；油離配合生疏。

一檔換二擋有頓挫感的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫；個(gè)人駕駛的原因。

比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)擋1-2檔頓挫怎么回事?

1、比亞迪速銳雙離合變速箱頓挫嚴(yán)重怎么回事 變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。

2、現(xiàn)在越來(lái)越發(fā)覺(jué)，這個(gè)車(chē)，起步時(shí)給油不順暢的話(huà)，就容易造成比人踢一腳走一步的感覺(jué)，一跳一跳的，好像起步要么靠怠速帶動(dòng)，要么就一腳油門(mén)，中途不能松油門(mén)，這樣車(chē)子才不會(huì)頓挫。

3、換檔出現(xiàn)頓挫，基本都是因?yàn)檐?chē)速不夠，建議在15~20碼之間進(jìn)行升檔。

4、自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。