遠景X6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(608條)

發(fā)動機是一樣的，先用在遠景上，后裝在 帝豪EC7 上，新的2012款帝豪EC7，發(fā)動機已經由CVVT升級為DVVT了，而且三廂也增加了5的排量選擇。

該車型搭載了3T渦輪增壓發(fā)動機和5L自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)一般，與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，操控非常靈活舒適。

帝豪ec7JLy-4G18發(fā)動機是DVVT，JL4G18發(fā)動機是CVVT。DVVT全稱是：DualVariableValveTiming.意思是進排氣氣門連續(xù)可變正時技術。采用DVVT技術的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。

我們此次試駕的新車搭載了一套全新的動力總成，這臺3T發(fā)動機型號為4G13T，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。

新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）目前指的是吉利2014年新上市的大改款的帝豪EC7三廂車型跟EC7-RV兩廂車型。而吉利帝豪EC7可以指經典老款帝豪EC7三廂車型，也可以指新帝豪EC7三廂車型，因為它們都是吉利帝豪EC7三廂車型，新款與老款的區(qū)別而已。

吉利在三菱的4G18基礎開發(fā)出來的8L，后來為了迎合市場及FGW對節(jié)能補貼的政策，在8L的基礎上縮缸生產了5L，這兩款是CVVT。后期開發(fā)出來了DVVT。我用的CVVT 8L ，屬于偏向于高轉速的發(fā)動機。