王思聰去深圳開的奔馳鉑爾曼S680，就是從辛巴那里借來的。落地超千萬的S680只是辛巴眾多豪車中的一款。辛巴擁有三輛超跑，在公司大堂可以看到，中間是帕加尼，右邊是邁凱倫塞納，還有一輛法拉利Rafa。不少車主在賣掉這臺(tái)超跑后，后來要么接手紅人，要么接手頂級(jí)網(wǎng)紅主播。事實(shí)上，很多頂級(jí)主播都買豪車，低調(diào)開著勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼。

辛巴的三輛超跑，左起分別是邁凱倫塞納、帕加尼風(fēng)神、法拉利Rafa。如果按照新車計(jì)算，落地價(jià)超過7000萬。可以肯定的是，帕加尼和拉法都買過二手車，即使是二手車，價(jià)格也不便宜。雖然邁凱倫塞納可以買新車，而且大陸有21個(gè)地方，只有邁凱倫P1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主有資格購(gòu)買邁凱倫塞納，但總有渠道可以買到。

頭部主播都愛買頂級(jí)超跑，因?yàn)檫@些車很有氣場(chǎng)。都是世界頂級(jí)超跑，全部都是全球限量版，有的甚至是獨(dú)一無二的。 McLaren Senna 是這三種車型中生產(chǎn)最多的。全球限量500套。車身顏色、音響系統(tǒng)、剎車卡鉗顏色、輪轂樣式都是額外收費(fèi)的。

法拉利目前的旗艦法拉利Rafah在內(nèi)地共有19款硬頂版本，其中大部分為紅色。法拉利對(duì)拉法的報(bào)價(jià)是2250萬，還不算配套和訂貨。便宜的時(shí)候拉法在二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格在2100萬到2600萬之間。高的時(shí)候炒到3800萬到4500萬。現(xiàn)在二手拉法的價(jià)格在3000萬到3200萬之間。

2015 年法拉利Rafa 已被召回，將有13 輛。隨著交付，將有6 套。大陸第一輛法拉利拉法的車主都是頂級(jí)富豪，他們的共同點(diǎn)就是玩車和收藏。 2014 年，F(xiàn)errari Rafa 開始向Continental 車主供貨。有的車主近年生意失敗等原因，只能把豪車賣掉，也有人趁著價(jià)格高賣了。

拉法的車身結(jié)構(gòu)是碳纖維的，買個(gè)拉法的二手車測(cè)試儀是不夠的。只能通過肉眼和經(jīng)驗(yàn)來檢驗(yàn)。目前，所有高科技設(shè)備都不會(huì)損壞碳纖維。一般車主都會(huì)給這類車穿上隱形衣。停車會(huì)很小心，一輛奧迪A4稍微刮一下就沒了。法拉利車型在中國(guó)大陸地區(qū)只有銷售和維修權(quán)，但沒有拆修發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的權(quán)利。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障需要大修，只能運(yùn)回意大利由工程師進(jìn)行維修。

帕加尼的限量版Huayra Dinastia有一個(gè)中文名字“雅子”，這臺(tái)車也經(jīng)歷過很多車主。買了體驗(yàn)了一段時(shí)間后，就轉(zhuǎn)手了。全球限量3套，2900萬盒。這種稀有車的車主圈子就那么一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)車無所不知，所以不用太擔(dān)心車況，只是轉(zhuǎn)機(jī)多，人多而已買這種車的不是普通上班族。

客戶駕駛超級(jí)跑車行駛了多少英里并不重要，無論您購(gòu)買的是邁凱輪塞納、邁凱輪P1 還是法拉利拉法。