2006年，青汽集團引進蓮花科技共同成立研發(fā)中心，青蓮品牌隨即正式成立。起初，人們會誤將它與英文的蓮花（現(xiàn)稱蓮花）聯(lián)系起來。事實上，青年汽車集團只是巧妙地沿用了Lotus的命名方式，并加入了極具英倫風(fēng)的品牌標(biāo)識，一個具有英國血統(tǒng)的汽車品牌就這樣誕生了。

2006年，青年汽車集團與普騰集團旗下英國蓮花汽車技術(shù)工程公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。從這一點來看，青年汽車集團也不虛此行，至少和英國蓮花有那么一點關(guān)系。

青春蓮花首款車基于2004年正式上市的馬來西亞第二代Proton，由馬來西亞Proton自主設(shè)計研發(fā)，采用前輪驅(qū)動布局。其發(fā)動機和平臺由寶騰和英國蓮花共同開發(fā)。動力總成包括各種1.3 升和1.6 升直列四缸汽油發(fā)動機，搭配5 速手動和4 速自動變速箱。最初，該車僅作為五門掀背車提供。 2008年，Proton推出了GEN-2的轎車版。

Proton GEN-2由Young Lotus引入中國市場后，其設(shè)計幾乎完全基于GEN-2，只是標(biāo)志發(fā)生了變化。 2008年1月，青年汽車宣布旗下首款賽車（RCR）正式上市。四款車型進口到中國，價格從12.98萬元到14.98萬元不等。青年汽車將其定位為都市轎跑。但由于品牌影響力不足，產(chǎn)品定位模糊，該車的市場反響并不強烈。

2008年12月6日，國產(chǎn)蓮花賽車正式上市，國產(chǎn)賽車價格下調(diào)。同時，品牌標(biāo)識由EUROPESTAR改為Lotus，進一步與Lotus聯(lián)系在一起。國產(chǎn)賽車更名為Lotus L3，外觀和動力都沒有變化。依舊搭載1.6升直列四缸發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩149Nm。與之匹配的是5速手動和4速自動變速箱。 0-100km/h加速時間為10.5秒，綜合油耗為7.7升/百公里。

不過，讓人意外的是，雖然國產(chǎn)后價格有所下調(diào)，但蓮花L3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量依然相當(dāng)?shù)兔?，路上幾乎看不到蓮花L3的車。雖然當(dāng)時揚汽車將蓮花L3的競爭對手鎖定為馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等運動型家用車，但無論是品牌影響力、口碑、車輛配置還是價格，蓮花L3都沒有任何優(yōu)勢。為了豐富產(chǎn)品陣容，揚子汽車推出了包括蓮花L5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在內(nèi)的多款車型，但最終這個年輕的汽車品牌卻消失在了大家的視線中。