作為澳大利亞最受歡迎的汽車(chē)之一，Corolla Hybrid 非常適合精打細(xì)算的城市買(mǎi)家。在混合動(dòng)力方面，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在現(xiàn)實(shí)世界中也非常高效。這一次，我們回顧了最實(shí)惠的混合動(dòng)力車(chē)的Ascent Sport 等級(jí)。

我們愛(ài)什么

所有條件下的真正燃油效率

物有所值是很難被擊敗的。

優(yōu)質(zhì)的內(nèi)含物和迷人的形狀

壞處

行李箱對(duì)于這個(gè)區(qū)域來(lái)說(shuō)太小了。

幾個(gè)選項(xiàng)應(yīng)該是所有部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)。

緊湊的后座限制了它作為家庭多面手的適用性。

介紹

卡羅拉涵蓋廣泛的設(shè)備和價(jià)格。最實(shí)惠的五門(mén)掀背車(chē)是非混合動(dòng)力Ascent Sport，起價(jià)為25,395 美元（不包括最近修訂的Pure Car 系列的上路費(fèi)用）?；灸Ｐ瓦€配備了混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，這是我們?cè)谶@里測(cè)試的模型。

到2021 年，在豐田卡羅拉的Ascent 運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車(chē)起價(jià)27,395 美元之前，公路和混合動(dòng)力車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的高昂定價(jià)和燃油效率是一個(gè)驚人的清單。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，也許最不尋常的現(xiàn)在是最明顯的。從我們的比較中可以看出，大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的手冊(cè)起價(jià)為29,350 美元（更受歡迎的自動(dòng)起價(jià)為31,950 美元）。

更傳統(tǒng)的替代品包括斯巴魯翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代i30、起亞Cerrato 和馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 Impreza 掀背車(chē)起價(jià)24,190 美元，i30 起價(jià)25,420 美元，起亞Serato 起價(jià)25,490 美元，馬自達(dá)3 起價(jià)26,590 美元，在上路之前都配備了同等的自動(dòng)變速器。如果不是擁擠的部分，那很好。

Ascent Sport 配備16 英寸合金輪轂和臨時(shí)備用輪胎，而不是全尺寸輪轂。 LED 大燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，LED 行車(chē)燈、LED 尾燈、LED 后霧燈以及可加熱和可伸縮的車(chē)門(mén)后視鏡也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

里面

Ascent Sport 缺少豐田的高品質(zhì)方向盤(pán)和變速桿，但它配備了足夠的物品來(lái)完成工作。無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)配備雙區(qū)空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、60/40 分離式后排座椅和扶手。

儲(chǔ)物箱由中控臺(tái)托盤(pán)和儲(chǔ)物箱、前門(mén)口袋、帶照明的手套箱、四個(gè)杯架和四個(gè)酒瓶架組成。

卡羅拉駕駛室是一個(gè)舒適、實(shí)用和人性化的地方。機(jī)艙儲(chǔ)物本身就令人滿意，機(jī)艙前部是長(zhǎng)途旅行的好地方。

移動(dòng)到第二行。如果后面有高個(gè)子的孩子或大人，事情就會(huì)變得緊張。如果你將卡羅拉作為家庭代步工具，艙口可能更適合年輕家庭，否則稍微寬敞一點(diǎn)的車(chē)會(huì)是更好的選擇。

前排座椅造型優(yōu)美，前后完全可調(diào)，駕駛位置適合各種身高。當(dāng)您在機(jī)艙內(nèi)時(shí)，Corolla 總是感覺(jué)像一件舊開(kāi)衫，因?yàn)槟鷷?huì)立即感到舒適并熟悉周?chē)沫h(huán)境。駕車(chē)環(huán)游城市是一種享受。

雖然60/40的分體式座椅可以很好的打開(kāi)后備箱，但后備箱的尺寸（217L）是卡羅拉掀背最大的問(wèn)題。有些人不會(huì)介意，有些人會(huì)買(mǎi)車(chē)，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，與市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者相比，后備箱還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠大。

例如，如果您擁有一輛汽車(chē)，空的后備箱（或沒(méi)有后備箱）可能會(huì)迫使您換成其他品牌的汽車(chē)?？紤]到豐田在這款卡羅拉的其他所有方面都做得多么出色，這款靴子令人失望。

信息娛樂(lè)和連接

Ascent Sport 為駕駛員提供了一個(gè)4.2 英寸的多信息顯示屏，傳統(tǒng)的模擬儀表可在其中傳輸關(guān)鍵的車(chē)輛信息。我們發(fā)現(xiàn)8.0 英寸觸摸屏運(yùn)行良好，盡管它沒(méi)有我們認(rèn)為的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)制定者認(rèn)為的那么大。

但系統(tǒng)的可靠性和良好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行至關(guān)重要。有USB 輸入、藍(lán)牙連接（也很有用）、語(yǔ)音命令和識(shí)別、Apple CarPlay 和Android Auto、六揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)以及排列整齊的方向盤(pán)控件。

如果您是狂熱的智能手機(jī)用戶，我們認(rèn)為您無(wú)需勾選專(zhuān)有衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)字收音機(jī)。數(shù)字廣播顯然很方便，但許多人提醒我們，如果您可以在手機(jī)上訪問(wèn)流媒體，這并不是什么大不了的事。豐田的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)很好的SUNA 交通更新系統(tǒng)，但同樣，如果你的智能手機(jī)是最新的，你就不需要它。

藍(lán)牙和智能手機(jī)鏡像在我們的測(cè)試中都運(yùn)行良好，正如我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的那樣，一旦連接，Apple 界面比Android 操作系統(tǒng)更直觀。在測(cè)試期間，我們的系統(tǒng)沒(méi)有任何問(wèn)題。

安全與技術(shù)

Corolla 在2018 年推出時(shí)獲得了完整的五星級(jí)ANCAP 安全評(píng)級(jí)。正如您在該細(xì)分市場(chǎng)中所期望的那樣，還有一個(gè)全面的標(biāo)準(zhǔn)包。

這些功能包括車(chē)道追蹤輔助、帶轉(zhuǎn)向的車(chē)道偏離警告、帶行人（白天和夜晚）和騎車(chē)人（白天）檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、速度標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、全速主動(dòng)巡航控制、轉(zhuǎn)向后輪-觀察攝像頭、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、七個(gè)安全氣囊、安全帶警告、后外側(cè)座椅的ISOFIX 固定裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置。

花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最難玩的地方之一是物有所值。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，考慮到建造質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格非常高。

然而，一旦你擁有卡羅拉，開(kāi)起來(lái)還是很劃算的。每12 個(gè)月或15,000 公里需要維修一次，在五年保修期內(nèi)每次只需205 美元。

然后是燃料使用。在交通繁忙且沒(méi)有高速公路行駛的特定城市環(huán)路中，我們每100 公里僅使用5.3 升，而ADR 聲稱(chēng)為每100 公里4.2 升。這是現(xiàn)實(shí)世界的效率，特別是考慮到我們正常駕駛，而不是試圖達(dá)到最佳效果。

司機(jī)

雖然在紙面上引擎沒(méi)有會(huì)打得太狠，但在現(xiàn)實(shí)世界中確實(shí)可以輕松完成工作。我們從來(lái)都不是CVT的最大粉絲，但是有了混動(dòng)系統(tǒng)，卡羅拉的工作風(fēng)格變得流暢精致。上面的效率我們已經(jīng)注意到了，配合方向盤(pán)后面安靜精致的感覺(jué)。

借助直接轉(zhuǎn)向帶來(lái)的敏捷，緊湊的轉(zhuǎn)彎圈和精心挑選的底盤(pán)，它在小鎮(zhèn)周?chē)杏X(jué)輕盈，并專(zhuān)注于做它擅長(zhǎng)的事情——城市內(nèi)談判。

雖然來(lái)自汽油機(jī)的只有72kW和142Nm還沒(méi)有引起人們的注意，但是電動(dòng)機(jī)的功率是53kW和163Nm，而豐田宣稱(chēng)其總功率是90kW。雖然紙上的數(shù)字很低，但將發(fā)動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的更高RPM能力相結(jié)合，可以在現(xiàn)實(shí)世界中提供強(qiáng)大的體驗(yàn)。無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是路面，整個(gè)體驗(yàn)都很安靜。

16英寸的輪輞和胖乎乎的輪胎在惡劣的路面上騎行輕松舒適，以及底盤(pán)固有的剛度，使彈簧和減震器能夠發(fā)揮有效的作用。形容卡羅拉的騎行風(fēng)格最好的方式就是緊湊但順從。用螺栓固定起來(lái)感覺(jué)很好，但在不好的表面上永遠(yuǎn)不會(huì)牢固。正如我們對(duì)豐田的期望。

結(jié)論

作為澳大利亞最受歡迎的汽車(chē)之一，豐田卡羅拉繼續(xù)為買(mǎi)家提供令人信服的購(gòu)買(mǎi)理由。購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比高，擁有的前五年維護(hù)成本低，在現(xiàn)實(shí)世界中也很節(jié)儉。

豐田聽(tīng)到的評(píng)論是卡羅拉需要更時(shí)尚和樸素，所以目前的車(chē)型在路上很突出。當(dāng)唯一真正的負(fù)面因素是靴子有點(diǎn)小時(shí)，你會(huì)辯稱(chēng)制造商在提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品方面做得很好。