在易車原有的二胎政策全面實(shí)施后不久，三胎政策也隨之而來。隨著家庭成員越來越多，家里的五座車顯然不夠用了。在七座車型中，雖然SUV的舒適度不如MPV，但MPV也沒有現(xiàn)在的SUV那么多選擇。 MPV的使用場(chǎng)景不多，使用頻率也不是很高，所以七座SUV很合理。

有道理，但是當(dāng)我們把預(yù)算拉到65萬這個(gè)級(jí)別的時(shí)候，我們對(duì)這款車的需求必然會(huì)增加很多，比如安全、豪華、空間、舒適等等。對(duì)于那些想要選擇低調(diào)車型的消費(fèi)者來說，哪款車能給我們帶來更全面的體驗(yàn)?zāi)兀拷裉炀徒o大家推薦三款，看看哪個(gè)更勝一籌。比較型號(hào)：

全新一代英菲尼迪QX60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)2022款2.0T四驅(qū)旗艦版預(yù)售價(jià)：66萬。

七座沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款B5智行豪華版售價(jià)：65.79萬。

2021款林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0T四驅(qū)行政版售價(jià)：68.98萬。

一、外觀對(duì)比

對(duì)于汽車選擇，很難否認(rèn)設(shè)計(jì)確實(shí)很重要。雖說是情懷的東西，但只要是一見鐘情的車，也無可厚非。內(nèi)飾再好，配置再高，動(dòng)力再強(qiáng)大，你也很難理性選擇。

當(dāng)然，我們無法判斷你的審美是什么樣的，但我們可以用設(shè)計(jì)語言來分析。首先，讓我們來看看全新一代英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60在英國的表現(xiàn)。縱觀整個(gè)設(shè)計(jì)，不得不說全新一代英菲尼迪QX60源自詩詞、書法、琴畫的藝術(shù)設(shè)計(jì)語言還是非常東方的。仔細(xì)看，前進(jìn)氣格柵采用層層疊疊的折紙工藝，搭配銀色鍍鉻飾條，保持了深邃的質(zhì)感，非常大氣。

新車網(wǎng)采用家族式設(shè)計(jì)，厚重又不失時(shí)尚。數(shù)字調(diào)號(hào)的i-LED大燈有現(xiàn)在流行的“斷眉”的感覺，看起來相當(dāng)新潮。車頭下方的翼子板細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精致。銀色和黑色的擋泥板不那么粗獷，但更精致。

就車頭而言，沃爾沃XC90的北歐風(fēng)格別有一番風(fēng)味，標(biāo)志性的“雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘”LED大燈極具辨識(shí)度。這一代沃爾沃XC90采用了運(yùn)動(dòng)與豪華的雙外觀策略。主要區(qū)別在于前格柵的設(shè)計(jì)，但不管是哪種外觀設(shè)計(jì)，前格柵都是凹弧形的，看起來更有立體感。

來自北美的林肯飛行員采用了全新的家族化設(shè)計(jì)。星光前進(jìn)氣格柵非常亮眼，但總感覺尺寸有點(diǎn)小，氣勢(shì)不強(qiáng)；分體式LED大燈組確實(shí)有粗獷奢華的美式風(fēng)格，但設(shè)計(jì)感并不盡如人意。

來到側(cè)面，這三款車在車身尺寸上確實(shí)各有優(yōu)劣，但全新一代英倫和英菲尼迪QX60的車身長(zhǎng)度最長(zhǎng)，達(dá)到了5127mm。設(shè)計(jì)方面，全新一代英菲尼迪QX60從車身到車頂再到輪廓細(xì)節(jié)，整體設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，雙色車身也賦予整車一定的年輕氣息。此外，還有流光鉑金、曙光藍(lán)灰、星河黑、浩海藍(lán)四種全新外觀顏色可供選擇。

體型比較

汽車品牌和型號(hào)

長(zhǎng)度（毫米）

寬度（毫米）

高度（毫米）

軸距（毫米）

新一代英菲尼迪QX60

5127

2005年

1767

2900

沃爾沃XC90

4953

1958年

1776

2984

林肯飛行員

5062

2022年

1759

3025

沃爾沃XC90是三款車中軸距最長(zhǎng)、車高最高的。整車的造型也比較方正，多為直線型。作為一款中大型SUV，它的動(dòng)力明顯不如另外兩款車。 20寸的輪轂尺寸中規(guī)中矩，但造型非常獨(dú)特。

說實(shí)話，從側(cè)面看，Aviator的外觀很有典型的美式奢華，前翼子板背面的英文標(biāo)識(shí)也很有特色。 22 英寸的雙音輪是三者中最大的。

尾部造型方面，全新一代英倫和菲尼迪QX60的尾燈和下包圍的設(shè)計(jì)與車頭非常呼應(yīng)。整體造型也非常簡(jiǎn)潔明了。舒服的。另外，全新一代英菲尼迪QX60車頂?shù)臄_流板還是很精致的。

沃爾沃XC90的尾部造型依舊是經(jīng)典的斯堪的納維亞美學(xué)設(shè)計(jì)。其中，“維京戰(zhàn)斧”尾燈造型頗具辨識(shí)度。此外，后包圍和下翼子板采用了多項(xiàng)貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉長(zhǎng)了橫向視覺寬度。

在林肯iator的尾部造型中，標(biāo)志性的“地平線”貫穿LED尾燈，極具辨識(shí)度。整體造型厚重不用多說，3.0T的尾標(biāo)和霸氣的排氣確實(shí)是飛行員非常重要的“看家本領(lǐng)”。

外觀上，這三款車在設(shè)計(jì)上各有千秋，相應(yīng)的設(shè)計(jì)語言也擁有不少擁躉。不過仔細(xì)看，全新一代英菲尼迪QX60的設(shè)計(jì)是最符合我們中國市場(chǎng)審美的。整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒有很醒目的部分，同時(shí)又很有紀(jì)念意義。

相比之下，沃爾沃的設(shè)計(jì)讓我們感覺有點(diǎn)“審美疲勞”，而林肯的iator設(shè)計(jì)粗獷粗獷，細(xì)節(jié)不足。

2、室內(nèi)對(duì)比

如果說外觀設(shè)計(jì)決定了一款車對(duì)用戶的吸引力，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置則是用戶能否買單的重要依據(jù)。而對(duì)于一款65萬級(jí)別的豪華品牌中大型SUV來說，用料、設(shè)計(jì)、配置都很重要。也可以說，任何一個(gè)方面做的不夠好，都可能導(dǎo)致用戶的流失。

先來看全新一代英菲尼迪QX60。不得不說，深棕色和黑色的搭配真的很奢華。通過不同的線條整體設(shè)計(jì)非常豐富的視覺層次。材料方面，方向盤、儀表盤、第一排和第二排座椅等很多地方都采用了半苯胺豪華真皮材質(zhì)，提升了高級(jí)感，也便于打理。而且皮革、金屬、開漆白蠟?zāi)镜慕M合也給用戶帶來了更豐富的觸覺體驗(yàn)。特別值得一提的是，全新一代英倫菲尼迪QX60在座椅部分采用了波紋造型，前排零重力舒適座椅的使用可以有效降低乘客背部、骨盆和軀干的肌肉壓力，放松緊張的肌肉，配合加熱、通風(fēng)和按摩功能，可以有效緩解長(zhǎng)途駕駛過程中的疲勞。

在噪音控制方面，新一代菲尼迪QX60的隔音地毯覆蓋面積增加了25%，門板的吸音材料面積增加了20%，車下的通孔面積大幅減少，前擋風(fēng)玻璃和前后門都配備了聲學(xué)降噪玻璃，加上空空氣動(dòng)力學(xué)套件和ANC主動(dòng)降噪，最大程度隔離了噪音的傳播。

科技配置方面，新一代菲尼迪QX60采用了12.3英寸全液晶3D儀表盤和支持多點(diǎn)觸控的12.3英寸高清中控面板組合，在便利性和科技感上相當(dāng)不錯(cuò)。它還擁有同級(jí)領(lǐng)先的10.8英寸平視顯示系統(tǒng)。最重要的是還配備了AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)的在線導(dǎo)航系統(tǒng)，真的很實(shí)用。此外，還配備了BOSE 17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，同樣“不近人情”。

新一代菲尼迪QX60搭載的全新英菲尼迪InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別中導(dǎo)航、天窗、車窗、座椅、空音調(diào)等功能的控制。此外，用戶還可以在中控面板上控制IT信息和座椅按摩功能，支持OTA在線升級(jí)功能。新一代菲尼迪QX60還搭載了凈離子群清潔離子群空氣體凈化技術(shù)；三區(qū)恒溫高級(jí)空調(diào)節(jié)，搭載增強(qiáng)型空空氣濾網(wǎng)，四層濾材設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，多重過濾效果，不僅能吸附車內(nèi)VOC等有害氣體，還能去除細(xì)菌和霉菌，其中高級(jí)水駐極體熔噴層能阻隔PM2.5顆粒，浸漬檸檬多酚的抗敏層能有效防止過敏原。來到沃爾沃XC90就是不一樣的樣子。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣簡(jiǎn)潔明了，功能劃分非常清晰，沒有任何多余和復(fù)雜的設(shè)計(jì)。不過說實(shí)話空出風(fēng)口的設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣。當(dāng)與中控屏幕結(jié)合時(shí)，它看起來像“大耳朵圖圖”？

材料方面，大面積的實(shí)木裝飾板，豪華感確實(shí)不錯(cuò)，也有北歐家裝風(fēng)格的感覺。再加上座椅和中控臺(tái)的真皮材質(zhì)，車內(nèi)的觸覺多樣性還是有保證的。座椅不僅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，而且WHIPS前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)在發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)您的背部和頭頸，獨(dú)特的座椅能量吸收裝置在車輛意外沖出路面時(shí)保護(hù)您的脊椎。沃爾沃XC90在科技配置上略遜一籌。它配備了12.3英寸的液晶數(shù)字儀表盤和9英寸的中控液晶屏，也是三款車中最小的。但是你可以一直信任沃爾沃的安全配置。CLEANZONE潔凈座艙配備AQI空空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能給你更舒適的用車體驗(yàn)。

讓我們把注意力轉(zhuǎn)向飛行員。駕駛艙設(shè)計(jì)采用地平線設(shè)計(jì)，與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)可以擴(kuò)大視覺寬度，同時(shí)最大程度減少視覺混亂。在材料方面，林肯飛行員全部使用特雷維尼奧生產(chǎn)的半苯胺皮革，這種皮革來自于最高等級(jí)的北美牛頭皮。

座椅部分，除了高級(jí)真皮，飛行者還擁有同級(jí)獨(dú)有的30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。除了加熱和通風(fēng)功能外，還有包括三種強(qiáng)度的五種按摩模式供大家選擇。林肯飛行者還有一個(gè)有趣的配置，就是當(dāng)車主靠近新林肯飛行者時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)降低，幫助車主從容上車。在隔音方面，飛行者也下足了功夫，標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)套件，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)雙層隔音防火墻，前后側(cè)窗標(biāo)配聲學(xué)降噪夾層玻璃。這樣，飛行員攜帶的瑞威3D沉浸式音響系統(tǒng)就有用了?？萍寂渲梅矫?，飛行者標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸懸浮式中控大屏。全新的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供語音識(shí)別、智能導(dǎo)航、車載APP、OTA等功能。此外，飛行員身上的自動(dòng)空氣清新的機(jī)艙新風(fēng)系統(tǒng)，可以為機(jī)艙提供更高效的通風(fēng)換氣。

看完這些，我們不難發(fā)現(xiàn)，三款車在內(nèi)飾豪華的打造上也各有各的理解，但新一代英倫和菲尼迪QX60的內(nèi)飾部分可以說是最全面的。無論從安全性、豪華性還是舒適性來說，配置都是齊全的，而其他兩款車或多或少都有不足。

三?？罩g的比較

在空方面，我們先來看看后備箱空。我們可以看到，無論是三排座椅全部使用，還是第二排和第三排之間最大的空放倒，新一代菲尼迪QX60都是最好的。

box空之間的比較

汽車品牌和型號(hào)

體積(升)

新一代英倫和菲尼迪QX60

326-2352

沃爾沃XC90

302-1856

林肯飛行員

302-2044在座椅布局部分，新一代菲尼迪QX60采用了2+2+2的劇場(chǎng)式座椅布局，改善了第二排和第三排乘客的正面視野，優(yōu)化了第二排乘客的腿部空間。沃爾沃XC90采用7座2+3+2的常規(guī)布局。說實(shí)話，第三排乘客上下車確實(shí)不方便，空空間小了很多。林肯iator還采用了2+2+2的6座布局和三種不同的座椅布局，以滿足客戶多樣化的用車需求。此外，第二排乘客可以享受獨(dú)立的“機(jī)長(zhǎng)座”，擁有更舒適的乘坐品質(zhì)。第四，動(dòng)態(tài)比較

動(dòng)力部分，新一代菲尼迪QX60搭載全球首款量產(chǎn)2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)，可以在8:1和14:1壓縮比之間自由切換，因此動(dòng)力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。在此基礎(chǔ)上，新一代菲尼迪QX60的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用了全新的全輪驅(qū)動(dòng)邏輯和VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以提高低附著彎道中的循跡性能，進(jìn)一步提升各種道路場(chǎng)景中的舒適性和安全性。沃爾沃XC90作為三款車中唯一的混動(dòng)車型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8速自動(dòng)變速箱。官方公布的整車百公里加速時(shí)間為6.7秒，綜合油耗為8.1L/百公里。

并且得益于搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能回收系統(tǒng)，沃爾沃XC90可以通過ISG集成電機(jī)技術(shù)回收制動(dòng)動(dòng)能，不僅動(dòng)力響應(yīng)更快，而且讓每一次啟停體驗(yàn)都流暢順滑。啟停系統(tǒng)邏輯的優(yōu)化也讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加精準(zhǔn)高效，低轉(zhuǎn)速工況下的座艙NVH水平得到極大優(yōu)化。沃爾沃XC90的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用前橋分動(dòng)模塊和后輪軸限滑差速器的結(jié)構(gòu)，前后橋動(dòng)力分配范圍在95:5-50:50之間。這套四驅(qū)系統(tǒng)減輕了20%的重量，具有結(jié)構(gòu)緊湊、油耗低、復(fù)雜路面循跡性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)。林肯飛行員標(biāo)配3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱。雖然整體動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)更好，但相應(yīng)的油耗也會(huì)增加。此外，林肯iator搭載的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和Air Glide空空氣懸掛也是其他兩款車所沒有的。

總結(jié):

綜合來看，新一代菲尼迪QX60絕對(duì)是三者中最全面的一款。設(shè)計(jì)上非常明顯的東方風(fēng)格設(shè)計(jì)，奢華低調(diào)。相比于更簡(jiǎn)潔不那么豪華的北歐沃爾沃XC90，以及過于豪華華而不實(shí)的北美林肯iator，無疑更適合我國市場(chǎng)的消費(fèi)者。

配置方面，新一代QX60無論是便捷性還是科學(xué)性也足夠厚道，新加入的空氣體質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)提高了安全性。動(dòng)力方面，充滿黑科技的VC-Turbo可變壓縮比讓新一代QX60擁有了一顆不弱于同級(jí)競(jìng)品的“心臟”。不得不說，這次換代給新一代QX60帶來了更多的活力和競(jìng)爭(zhēng)力。

那么，如此全面強(qiáng)大的新一代英語finidi QX60，誰能拒絕呢？