輪胎的扁平比到底高好還是低好?

1、總體來說，扁平比低的優(yōu)點(diǎn)要比較高的要多，但假如跑爛路比較多，追求完美舒適性和合理性則挑選扁平比高的輪胎。而要是要求的健身運(yùn)動(dòng)操控性得話，則能夠挑選扁平比低的輪胎，如：超級(jí)跑車和場所跑車的輪胎經(jīng)常很扁。

2、低扁平比好。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來說舒適性較高，但對(duì)路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。

3、相對(duì)來說低扁平較好。扁平比即扁平率，是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

4、總體來說，扁平比低的優(yōu)點(diǎn)要比較高的要多。高扁平比的輪胎胎壁長，緩存工作能力強(qiáng)，舒適性較高，油耗低，但在地面上覺得較弱，拐彎時(shí)抗側(cè)摩擦阻力弱。

5、輪胎扁平比選高還是低 輪胎扁平比對(duì)汽車的舒適性影響非常的大。扁平比可以換算成輪胎高度，數(shù)值越小，輪胎越扁，整個(gè)輪胎包含胎面和胎側(cè)，車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的。

6、一般而言，輪胎越高瘦，扁平比數(shù)值越大，輪胎越矮胖，扁平比數(shù)值越小。

輪胎扁平率對(duì)的汽車性能有什么影響

1、一般來講，扁平來比越低，輪胎操控性越源好，因?yàn)楸容^矮的胎側(cè)剛度較高，能更準(zhǔn)確地將駕駛者的動(dòng)作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。

2、你好，對(duì)于汽車的輪胎扁平率來說，對(duì)車輛肯定是有影響的，如果選擇的扁平率過小，容易導(dǎo)致車輛起包，建議您按照原車輪胎進(jìn)行選擇就可以了。

3、胎面與輪圈之間的距離大，一般很難把輪胎壓縮到極限位置，可以更好的保護(hù)輪胎和輪圈。還有非常重要的一點(diǎn)是，輪胎的扁平比對(duì)汽車的操控性有非常大的影響。

4、汽車輪胎對(duì)汽車各項(xiàng)性能影響介紹：扁平比：輪胎扁平比又叫做高寬比顧名思義就是輪胎高度與寬度的比值。高寬比越小輪胎越扁汽車的操控穩(wěn)定性越好。

5、扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會(huì)越差，“路感”卻也越好，舒適性差。但同樣帶來的問題就是你的實(shí)際速度會(huì)和儀表盤的速度有偏差，你的實(shí)際速度會(huì)更快一些。

6、輪胎的扁平率是影響汽車駕駛舒適性的重要因素之一。那么輪胎的扁平率是多少呢？扁平率：指輪胎的橫截面高度，占其最大橫截面寬度的百分比。簡單來說就是輪胎的長寬比。比如輪胎上標(biāo)注的尺寸是225/55R18。

輪胎的扁平度等等問題

1、可以理解為輪胎壁的厚度與輪胎寬度的比值。一般來說跑車等性能車的輪胎扁平比比較小，而越野車輪胎的扁平比比較大。

2、在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會(huì)更快，因?yàn)檩喬ケ馄奖仍叫√ピ奖?，同樣氣壓，變形較小，運(yùn)動(dòng)性好。但耐沖擊差。扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會(huì)越差，“路感”卻也越好，舒適性差。

3、跑車的動(dòng)力比較足，在起步和高速狀態(tài)下，車輪容易打滑，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力浪費(fèi)和事故隱患。所以就必須采用“寬胎”，在視覺效果下，就會(huì)覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。

4、所以低扁平率的輪胎雖然與地面接觸面積大，能承受較大的側(cè)向力，抓地力強(qiáng)，但也要犧牲一定的舒適性。這就好比低平胎是一雙布鞋，高平胎是一雙運(yùn)動(dòng)鞋。天然布鞋的舒適度比運(yùn)動(dòng)鞋差。

5、輪胎斷面高度低，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強(qiáng)，外觀視覺效果也更好。