寶馬X6 參考價：79.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(161條)

1一般這類車的實際油耗在百公里12-16升左右。這主要歸功于車輛的自重和搭載的大功率大排量發(fā)動機。

二寶馬x6性能

1海外X6有兩個汽油發(fā)動機。一款是此次測試的X6 xDrive35i搭載的直列6缸雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，排量為2979ml。它在5000 rpm 時達到400N 的最大扭矩。

2米從靜止加速到100Km/h僅需7秒，電子限速器設定的最高時速為240km/h。此外，寶馬還推出了搭載V8雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機（高精度直噴系統(tǒng)HPI）的X6 xDrive50i，排量4395ml，5500至6400轉時最大輸出功率300Kw，配備最大輸出功率300Kw在1750到4500轉時達到最大扭矩600N。

3.米，0-100km/h加速時間僅需4秒，最高時速250km/h。目前，寶馬X6 xDrive35i已在國內上市銷售，受國內消費稅調整影響的8缸車型或將稍后引入國內銷售。

4. BMW X6發(fā)動機艙詳細圖片點擊查看試駕圖庫用按鍵啟動X6 xDrive35i的直列6雙增壓汽油直噴發(fā)動機后，發(fā)動機顯得不是很亢奮。本應是運動風格調校的X6，卻在低速行駛。怠速時工作非常平穩(wěn)。

5、增壓器從1300rpm開始啟動，車內幾乎聽不到任何汽笛聲和泄壓閥的聲音。除非你打開窗戶，否則你可以從聲音中分辨出減壓閥的頻繁啟動。

6、降檔后，X6的熱情會爆發(fā)出來。直列6增壓發(fā)動機的扭矩輸出雖然沒有8缸增壓版來得快，但在降檔后依然瞬間傳遞出澎湃的動力。

7、得益于增壓器的介入，X6的電子油門遲滯不明顯，油門相應到位。 7000 rpm 的高紅線區(qū)域顯示了發(fā)動機的卓越潛力。高速時的尾喉聲很動人，但不是8缸發(fā)動機的轟鳴聲。

8.寶馬X6檔把細節(jié)圖點擊查看試駕圖集X6的6速手自一體變速箱響應速度極快，在手動模式下表現出色。這樣的工作效率讓我想起了DSG之類的雙離合變速器。

9、客觀的說，這款6速手自一體變速器和雙離合變速器的轉速差別不大，精度和一致性基本相同，但在自動模式下工作更順暢。

10、X6全系標配xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，同時配備動力性能控制系統(tǒng)“Dynamic Performance Control”，簡稱DPC。

11、X6的xDrive系統(tǒng)在正常情況下以40:60的比例前后分配發(fā)動機的動力輸出。 DPC系統(tǒng)由集成在后橋上的獨立行星齒輪差速器組成，可通過電控離合器在兩個后輪之間分配動力輸出，并通過主動動力調節(jié)限制側滑的發(fā)生。

12、另外，我們這次試駕的X6還配備了主動轉向系統(tǒng)，可以說是武裝到了牙齒。 BMW X6動態(tài)外觀圖點擊查看試駕圖集當X6進入彎道時，除了工作的xDrive系統(tǒng)外，DPC系統(tǒng)也會同時將更多的扭矩輸出分配給外側后輪，從而減少轉向不足的身體。

13.當發(fā)生轉向過度時，DPC系統(tǒng)會將更多的扭矩輸出傳遞給內側后輪，從而幫助駕駛員控制車身姿態(tài)。在實際試駕過程中，你首先會感受到的是低速時主動轉向系統(tǒng)的全面參與。當車速低于90km/h時，主動轉向系統(tǒng)會使車頭轉向更加靈活，尤其是在停車時才轉動方向盤的情況下。傳統(tǒng)模型的1/2。

14、在高速行駛時，主動轉向系統(tǒng)會自動提供較大的轉向角，以保持方向穩(wěn)定性。初次駕駛X6的駕駛者可能會驚訝于主動轉向系統(tǒng)在高速和低速時完全不同的表現，尤其是在低速入彎時，車頭的靈巧度可能比你的還高預期的判斷。

15.寶馬X6動態(tài)外觀圖點擊查看試駕圖集。隨著車速的提升，X6的xDrive系統(tǒng)與DPC系統(tǒng)協(xié)同工作，提升駕駛樂趣。 COUPE式的底盤調教，具有鮮明的BMW特征，平衡感十足，硬朗十足。

16.過彎時X6車身傾斜角度極小，連續(xù)過彎或連續(xù)并線時轉向系統(tǒng)方向清晰。出彎后身體幾乎沒有晃動，節(jié)奏線性合理。

17. 與一輛搖搖晃晃的SUV相比，X6在運動駕駛時真像一輛大腳COUPE，輕巧準確。此外，大尺寸制動盤帶來一流的制動效果。從高速到靜止，X6的車頭很少會過度前傾，制動過程快速而線性。

18、在京郊多彎的山路上，X6表現不錯。 DPC系統(tǒng)將有能力幫助您在每個角落掌控X6的強大動力。這種感覺雖然沒有3系靈動，但絕對不會讓你緊張。

三bmw，x6用的是什么發(fā)動機

1 X6 Xdrive 35I采用直列六缸發(fā)動機，其他車型為V8發(fā)動機。 xDrive35i 9,309,300,000-9,300,000 8 月10 日發(fā)動機：L6 排量：0 馬力：306 變速箱：6 速自動手動| 8月10日經銷商報價xDrive50i 17901790000-17900000 發(fā)動機：V8排數量：4 馬力：407 變速箱：6速手自一體|經銷商報告08 xDrive35i 900 萬900 萬-980 萬8 月10 日發(fā)動機：L6 排量：0 馬力：306 變速箱：6 速自動手動|經銷商報價2008 xDrive50i 1780萬-1780萬-180。

四寶馬x六怎么省油

1 BMW x6的油耗在同級別同排量的車中算是比較低的，但是省油也是有辦法的。我們在高速行駛時，通常將車速控制在80-90公里，發(fā)動機轉速控制在1500轉。左右，這種情況下是最省油的狀態(tài)。在市區(qū)行駛時，我們要避免急加速和急減速。另外，根據自動變速器的特點，踩油門降低一級，松油門提高一級。根據檔位特點，加油時慢踩快提，手動調快升檔，也能省油。