從2020年5月榮威品牌日正式發(fā)布，到7月亮相成都車展，再到2020年11月廣州車展22萬元的預售價，MARVEL R逐漸清晰地進入了我們的領(lǐng)域。想象。

5月發(fā)布之初，R車仍以榮威品牌運營，影響了MARVEL R的市場關(guān)注度。此外，上汽作為汽車制造商“國家隊”的一員，自然少了“天馬行空”的經(jīng)營模式。

一時間，MARVEL R“養(yǎng)在不知名的閨房”。

讓MARVELR重回聚光燈下的，當然是上汽R汽車本身。

11月，在MG5上市溝通會上，上汽集團副總裁楊曉東明確表示，上汽擁有名爵、榮威、R汽車三大乘用車品牌。

楊曉東的話，無疑是官宣。成立不到200天的上汽R汽車，是榮威旗下蟄伏的高端純電動品牌，開啟了txt獨立運營的新篇章。

廣州車展后不久，想必是上汽有意為之。 R車展廳的選址與上汽其他品牌明顯不同。 R字母的設(shè)計語言讓整個展臺充滿了時代新能源汽車應(yīng)有的氣質(zhì)與魅力。

事實上，我們從更多的公開信息中了解到，上汽R車的自主化，不僅僅是上汽需要與傳統(tǒng)造車“決裂”的R品牌品牌，更重要的是對R作為上汽品牌的重塑。 《新力量》，以及《新力量》組國家隊成員的新形象。

于是，獨立的上汽R汽車迅速成型

已成為差異化競爭優(yōu)勢。

例如，提出并實施了“無界新零售”的新概念。

R Auto不設(shè)置必須在線訂購的汽車，也不在任何線下場景下為用戶提供便利。 R Auto服務(wù)無章可循，其宗旨是方便用戶，R Auto會“遷就”。

這樣的“打法”，哪里能看到半系統(tǒng)化的企業(yè)？ '一次一只眼'的工作作風。

又比如R品牌會打造團隊IP，用戶也會參與其中。

這種提法并不新鮮，但R Auto把用戶參與品牌建設(shè)、對品牌的熱愛和技術(shù)支持放在同一高度，作為整個營銷服務(wù)的出發(fā)點，拒絕形式化，不搞“噱頭” ”營銷，最終達到品牌、產(chǎn)品、用戶形成閉環(huán)的目的，實現(xiàn)‘科技實現(xiàn)想象’。

當然，最重要的是技術(shù)支持。這已經(jīng)成為上汽R走得更遠、站得更高的一種方式。

2021年1月，R車專屬的新技術(shù)品牌R-TECH正式發(fā)布。 R-TECH全面涵蓋行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展方向，包括智能駕駛、智能座艙、三電技術(shù)等領(lǐng)域的前沿技術(shù)。

誠然，R-TECH并不是上汽集團第一時間布局新能源發(fā)展戰(zhàn)略的車企。上汽集團“綠芯”以新能源技術(shù)為核心，代表了現(xiàn)階段我國新能源技術(shù)的頂尖水平。

R-TECH科技品牌有傳承與發(fā)展。屆時，它也將以更完美、更包容、更時尚的姿態(tài)呈現(xiàn)給世人。

MARVEL R是上汽R汽車R-TECH科技品牌下的“開山之作”。

MARVEL R大型純電動中級SUV是R品牌繼ER6之后的第二款產(chǎn)品。 MARVEL R比ER6更重要的產(chǎn)品意義在于，前者是上汽自主R品牌之后的首款車，也是搭載R-TECH的首款科技車。

當技術(shù)以產(chǎn)品的形式呈現(xiàn)時，即使你是MARVEL R的新手，也能感知到R-TECH技術(shù)品牌的底蘊。

外觀方面，MARVEL R采用“萬能之光”家族設(shè)計語言，營造未來感質(zhì)感。全封閉式的進氣格柵，不僅突出了純電車的定位，還包含了360度環(huán)視的實用功能。在MARVEL R的設(shè)計中，隨處可見美學與實用價值并重的體現(xiàn)。當然，在后包圍上，極具辨識度的紅色裝飾條也成為了MARVEL R的重要標志之一。

內(nèi)飾方面，除了出色的實體按鍵和19.4英寸大屏的設(shè)計考量外，R車專屬的兩個方向盤個性突出，包括輕巧的鏤空設(shè)計，頗具特色的“前衛(wèi)風”。懸浮按鈕的設(shè)計讓整車內(nèi)飾充滿了高級感和科技感。

在智能方面，MARVEL R是一款真正的5G智能汽車。因此，新車具備三重感知系統(tǒng)（高清攝像頭視覺感知、毫米波雷達距離感知、高清地圖車道定位感知）的條件。搭載斑馬智行Venus2.0車機系統(tǒng)，全面實現(xiàn)聲控駕駛。

如果從以上三個方面來講，MARVEL R的產(chǎn)品特色都集中在R-TECH科技品牌底色“智能科技”的潮流元素上。然后，在安全性，尤其是動力電池的安全性方面，完全恢復了‘傳承’的力量。

事實上，上汽的三電技術(shù)十多年來已經(jīng)跨越了三代。

E0代指的是之前上汽純電動車采用的技術(shù)； E1代是以R ER 6為代表的新技術(shù)； E2代是以R-TECH為代表的科技品牌。

誠然，在R-TECH發(fā)布技術(shù)細節(jié)之前，本文不作任何評論。就目前主流而言，E代的技術(shù)分析已經(jīng)很能說明問題了。

在熱失控管理方面，E第一代電池組可達國標6倍，電池系統(tǒng)30分鐘內(nèi)不著火，安全標準遠超國標；在電機結(jié)構(gòu)方面，“同軸布局結(jié)構(gòu)”實現(xiàn)了E代驅(qū)動電機輕量化、體積小。 8層發(fā)夾繞組的設(shè)計大大提高了電機的效率。 NEDC工況平均功耗從13.8KW.H/100KM下降到12.2KW.H/100KM，有效提升車輛續(xù)航里程；在電控方面，E2020可以實現(xiàn)第11代電控ASPICE-3（汽車軟件過程改進和能力測量），已經(jīng)達到航空軟件水平，可靠性強。

基于上述三電技術(shù)的積累和發(fā)展，MARVEL R的阻燃電池通過了360度電池斜柱沖擊測試，滿足美國UL-2580和ASIL D，同時滿足最高安全等級汽車電子電器設(shè)計IP69K防水等級是最高的。

從以上可以看出MARVEL R充分體現(xiàn)了R-TECH科技品牌的實力優(yōu)勢，成為其第一代言人，名副其實。

然而，到目前為止，這篇文章有兩篇"問題"遲遲沒有解決。

其一，MARVEL R作為一款純電車，其續(xù)航里程很關(guān)鍵，到底是多少？

其次，其實上汽MARVEL純電車市場系列并不陌生。到目前為止，榮威MARVEL X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電中型SUV還在賣。既然上汽R汽車煥然一新，開始獨立運營，為什么要繼續(xù)？MARVEL系列名稱？

回到本文的第三個問題。

MARVEL R是上汽R汽車的"尊嚴"之作。

若要解釋，"為什么上汽MARVEL系列在R汽車旗下可以延續(xù)"我們首先想到的答案是，它誕生于榮威品牌R汽車本身基礎(chǔ)穩(wěn)定，基盤用戶穩(wěn)定，MARVEL一系列的延續(xù)，使消費者在產(chǎn)品認知、情感延續(xù)、老用戶利益保方面順利過渡。

甚至，根據(jù)上汽此前公開的消息，R汽車未來三大產(chǎn)品矩陣是:MARVEL旗艦產(chǎn)品以系列為主，以ER以系列為主的汽車產(chǎn)品，以及與ER系列同級的SUV產(chǎn)品。

MARVEL系列不僅得到延續(xù)，還得到延續(xù)"最高規(guī)格"產(chǎn)品規(guī)劃。

顯然，只有一個"平穩(wěn)過渡"原因，還是略顯單薄。

既然要探尋究竟，我們就要從榮威MARVEL X談起。

2018年榮威MARVEL X上市是上汽真誠的杰作。例如，榮威MARVEL X性能版采用罕見的前單電機 后雙電機三電機設(shè)計。據(jù)不僅如此，當時上汽的"三電技術(shù)"真相已經(jīng)展現(xiàn)出來了。比如電耗，特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 75D單位電耗范圍為5.榮威56公里MARVEL X單位電耗續(xù)航為7.11—7.75公里。顯然，榮威MARVEL X電耗設(shè)計更好。

然而，上汽百密一疏的是，他們將純電車的使用場景擬定為"城市高頻用車"，在考慮車身輕量化和安全性的同時，續(xù)航里程設(shè)計為370-403公里

里。而同期自主高端純電車的蔚來ES已超過500公里。

榮威在純電車看續(xù)航就像人看臉的時代MARVEL X市場前景已注定。

MARVEL R注定要打破產(chǎn)品設(shè)計的刻板印象"尊嚴"而來。

MARVEL R配備三臺電機，用戶也可選擇93臺kWh電池組的綜合耐久性可能超過700km，只需4公里加速.8秒。而且新車包括四輪驅(qū)動版，5秒G三款車型版本，超長續(xù)航版供選擇。

寫在最后：

上汽R汽車有自信延續(xù)MARVEL一系列的生命力有信心把握MARVEL R打造成為"扛旗者"同時，也可以成為"抗量者"。

MARVEL R為了傳承而來，為了未來而來。

因為R-TECH技術(shù)賦能，MARVEL R具有下一代智能純電車的特點。MARVEL R還僅僅是R-TECH只是科技品牌宏偉篇章的序曲。