奔馳C260L搭載15T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配奔馳9AT變速箱。 C260搭載15T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為280Nm。 9AT變速箱和老款一樣，也是奔馳最新款的變速箱和拉桿。

正是日產(chǎn)的Jakot通過(guò)各種液壓多片式離合器和制動(dòng)器來(lái)限制或連接行星齒輪組中的某些齒輪以獲得不同的傳動(dòng)比，因此換擋的好壞與這些離合器和制動(dòng)器直接相關(guān)。變速器在車(chē)輛尤其是汽車(chē)中常被稱(chēng)為變速箱，在工業(yè)機(jī)械中常被稱(chēng)為變速箱。

目前，奔馳MFA平臺(tái)的臥式雙離合全部歸GETRACK所有，全球只有GETRACK和舍弗勒掌握了DCT的核心技術(shù)。除此之外，比亞迪還可以仿制自己的7檔動(dòng)力換擋。它是干式離合器，實(shí)際上是在6速技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，簡(jiǎn)化了相關(guān)性。

200 使用Glatec 品牌的7 速濕式雙離合變速箱。 GLA180和GLA200都采用這種雙離合。 7速雙離合變速箱在低速時(shí)偶爾會(huì)磕磕絆絆，掛D檔或R檔時(shí)接合不夠快，除此之外沒(méi)有缺點(diǎn)。

奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱由德國(guó)Getrag公司提供。全系采用7擋雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。雙離合變速器是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的理想選擇。奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B采用13升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速箱，是目前比較流行的變速箱。

操控性能是奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的亮點(diǎn)之一。方向盤(pán)很輕，變速箱不錯(cuò)，換擋順暢，輪胎抓地力好，但輪胎噪音大，剎車(chē)靈敏，柔性懸架系統(tǒng)軟硬適中，人的身體高速轉(zhuǎn)彎基本不傾斜，駕駛比較舒服。有許多可用的駕駛員和乘客保護(hù)系統(tǒng)。

奔馳S600用的是什么變速箱？截至2019 年10 月9 日，最后一款在售的梅賽德斯-奔馳S600 是2017 款車(chē)型。以2017款為例，奔馳S600所采用的變速箱為7速手自一體變速箱?？偟膩?lái)說(shuō)，我認(rèn)為手自一體是指在手動(dòng)模式下的AT變速箱切換到手動(dòng)模式后，車(chē)主就可以了。

奔馳E300L變速箱是9速手自一體變速箱，也就是AT變速箱，不是CVT變速箱。