1不確定，4S店設(shè)備齊全，有些測試可能更準(zhǔn)確。 4S店的全稱是Automobile Sales Servicshop 4S。企業(yè)。

2、汽車4S店由經(jīng)銷商投資建設(shè)，按照汽車廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。店面內(nèi)外設(shè)計(jì)統(tǒng)一，投資巨大，環(huán)境舒適。只能銷售廠家特別授權(quán)的單一品牌。汽車可以為客戶提供更低的價格、更專業(yè)的技術(shù)支持和更深入的售后服務(wù)。

3、4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價值，維護(hù)品牌忠誠度，為汽車廠家樹立汽車品牌的知名度和美譽(yù)度。

二什么是四輪定位？

1汽車的轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向節(jié)與前橋三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝稱為轉(zhuǎn)向輪定位，也稱前定位。

2、前定位包括后傾角（角度）、主銷傾角（角度）、前輪外傾角（角度）和前輪前束四項(xiàng)內(nèi)容。這是針對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對于兩個后輪來說，也有安裝后軸之間的相對位置，稱后輪定位。

3、后輪定位包括各后輪的外傾角（角度）和前束角。四輪定位儀一般分為前定位和后定位。四輪定位的作用四輪定位的作用是使汽車保持直線行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎輕巧，減少行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向件的磨損。

4、由于各汽車廠家對四輪定位的原始設(shè)計(jì)和制造不同，各輪的各種傾角和橫梁值不同，有可調(diào)部分和不可調(diào)部分；做四輪定位是通過四輪定位儀檢測被測車輛各輪的傾角和橫梁值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合可以隨意調(diào)整。

5、車輛行駛時，感覺轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不對中、不回位，或發(fā)現(xiàn)輪胎單側(cè)磨損、波浪形磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，車感行駛中出現(xiàn)漂浮、顫抖、搖擺等現(xiàn)象時，應(yīng)做四輪定位。

6、動平衡和四輪定位不是一回事。在車輪的輪轂邊緣，有的裝有一個或多個大小不一的小鉛塊。與各種漂亮的輪子相比，這些小小的鉛塊顯得有些格格不入。

7.但正是這些小鉛塊對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體。

8. 但由于制造原因，整體各部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致行駛中車輪抖動，方向盤抖動。

9、為避免這種現(xiàn)象或消除已經(jīng)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，需要在動態(tài)條件下通過增加配重使車輪校正各邊緣部分的平衡。

10、這個修正過程就是人們常說的動態(tài)平衡。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車輛在高速行駛時方向盤有抖動或車輪在行駛過程中有一些有節(jié)奏的異響時，可能是車輪要動平衡了，尤其是在輪胎、輪轂或輪胎修理過的時候。大的沖擊、顛簸造成的平衡重量損失等，應(yīng)在車輪上進(jìn)行動態(tài)平衡。

11、不要小看車輪的動平衡，也不要小看不起眼的小鉛塊。如果車輪的動平衡不好，會造成輪胎的異常磨損，影響車輛的穩(wěn)定性。

12、特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，不僅會影響司機(jī)朋友的駕駛，還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動。我也看到了你添加的問題。你的車子高速抖動的問題不需要做四輪定位。你只需要做前輪的動平衡就可以解決。

三動平衡和四輪定位有什么區(qū)別？

1動平衡是輪胎和鋼圈之間的重量偏差。表現(xiàn)為汽車行駛后方向盤會抖動，一般在一個車速范圍內(nèi)，比如60-80之間。低于60不會，高于80也不會有。

2. 車輪定位是底盤零件與車輪之間的角度偏差。一般是底盤部分的問題，比如球節(jié)、下擺臂、仰角等，影響包括：吃胎、跑偏、方向盤不正等！

四四輪定位與四輪動平衡有什么區(qū)別？

1動平衡是針對車輪的。輪胎安裝在輪轂上。輪胎和輪轂的制造精度總會有誤差，導(dǎo)致車輪上各點(diǎn)的重量不完全相同。

2. 一個輪子有的地方重，有的地方輕，轉(zhuǎn)動起來就會抖動。就像一把扇子，所有的翅膀都是一樣的，可以平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，不會晃動。如果其中一個機(jī)翼更換為比其他機(jī)翼更輕或更重的不同機(jī)翼，風(fēng)扇將旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定并劇烈振動。

3、輪胎的轉(zhuǎn)動也是如此。如果某一點(diǎn)比對面的同一個地方輕或重，旋轉(zhuǎn)就會不穩(wěn)定。動平衡是解決質(zhì)量分布不均的問題。你是怎么解決的？

4、通過加配重，如果某一點(diǎn)比對面同處輕10克，則在該點(diǎn)加10克配重，達(dá)到同樣的重量。

5、動平衡其實(shí)就是尋找車輪上最輕的點(diǎn)，在上面加配重。車輪略有不平衡，行駛時一般感受不到異常。如果相差小于10克，一般感覺不到。如果相差超過10克，高速時會感覺到明顯的震動。>

6．四輪定位不是針對輪子本身的，它是針對各種拉桿長度和位置的。一個輪子并不是隨意安裝在車上的，它是有一定的角度。

7．比如外傾，車輪與地面其實(shí)并不垂直，它是向外傾斜的。再比如前束，打正方向后，車輪并不是指向正前方的，它是向內(nèi)側(cè)歪的，兩個車輪形成了一個內(nèi)八字。

8．車輪這種位置的形成靠的就是各種拉桿懸掛的位置所決定，調(diào)整定位數(shù)值就是調(diào)整拉桿或者懸掛等部件的位置。知道了動平衡和四輪定位是干什么的了，那它們分別多久做一次？

9．可以簡單的說，有問題了就做，沒有問題就不需要做，沒有固定的公里數(shù)。車輪不平衡了的表現(xiàn)就是高速時方向盤抖動，定位不正確了的表現(xiàn)是跑偏、吃胎、方向盤不正、打方向不自動回位等。

10．隨著輪胎的磨損，過一些坑洼不減速導(dǎo)致輪轂稍有變形等，輪子會變得不平衡，所以有時倒輪胎維修廠也會建議把動平衡一起做了，以防到了輪胎出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。

11．凡是拆裝過輪胎，就是把輪胎從輪轂上拆下來，一定要做平衡，比如補(bǔ)胎、更換新輪胎等。動平衡做的頻率相對要高一些，至于四輪定位，最好不要輕易做，有時設(shè)備精細(xì)度和人員技術(shù)問題，本來沒問題也可能做出問題來。