魁 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

外觀部分，魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧、結實、飽滿能高度概括指揮官PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀造型，近乎垂直的擋風玻璃，硬朗自不必說，隨之而來的風噪也是意料之中 雕塑感滿溢的引擎機罩、與車身同色的包圍以及與 凱迪拉克 “V-Sport”輪圈造型相似的19英寸低風阻輪轂，進一步彰顯指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV“心有猛虎，細嗅薔薇”的鐵漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柔情

整體給人煥然一新的感覺，硬朗的同時還帶有一絲環(huán)保的氣息

進入到內飾，不得不承認 Jeep 在品牌溢價能力與產品包裝方面確實有一手，即便身處用料做工仍有進步空間的艙內，也沒有強烈的被消費感

值得玩味的是，仔細觀察后能發(fā)現它鐵漢柔情的一面

精湛設計位列其中，8.4英寸Uconnect智能交互系統(tǒng)與7.0英寸高清儀表提供優(yōu)良視覺效果，高度集成了眾多車內功能

而作為一款SUV車型， 大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV的乘坐舒適性也是相當的不錯，其配備了同級罕見的12向電動調節(jié)前排座椅，還引入了人性化的前后排加熱 前排通風，看到副駕駛座椅側邊的老板鍵嗎？驚不驚喜，意不意外

而后排空間顯然不能含糊，上乘的舒適性讓您不易聽見來自乘客的抱怨，要是能配備側窗遮陽簾會更趨于完美

不過，后臺中央地板隆起較高，對中央乘客的乘坐舒適性造成一定影響，不適宜長時間乘坐

動力知配方面，指揮官PHEV搭載了與全新牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同源的2.0T GME T4發(fā)動機，與前置雙電機、電控無級變速箱SI-EVT組成插混系統(tǒng)，這枚曾搭頃指入選年度沃德十佳發(fā)動機獎項的四缸引擎最大馬力230Ps、峰值扭矩311N·m，在缸內中置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等一系列技術加持下，在動力性能與燃油經濟性間找到韌性平衡

另一方面，前置雙電機總功率155kW、總扭矩432N·m，容量為12.95kWh的寧德時代電池能量密度高達165Wh/kg，三芯協(xié)同混聯(lián)技術對動力源功率合理分配，賦予車輛純電續(xù)航70km、最長續(xù)航900km，插混車型“有電猛如虎，虧電油老虎”的固有標簽，被指揮官PHEV狠狠撕掉

實際開起來，指揮官PHEV給教授最深刻的印象就是靜謐與直接

點火的動作沒有伴隨傳統(tǒng)燃油機的顫抖與轟鳴，在純電模式下，輕點“電門”便能感受到充沛低扭帶來直接的動力響應，沒有半點延遲，即便這是臺慣性頗大的2噸大塊頭

只要不狠踩油門，車輛會依靠純電驅動將車速提升至120km/h，期間未發(fā)覺常見于電動車的“滋滋”鳴叫，整車NVH水平拔群，營造出高級的駕乘氛圍

當然，這也與主打環(huán)保、以經濟性為賣點的普利司通ECOPIA綠歌伴系列輪胎