卡羅拉 參考價：11.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

汽車給人們的生活帶來了很多便利，但同時也污染了環(huán)境。為了解決汽車尾氣問題，電動汽車應運而生，不排放二氧化碳成為其一大優(yōu)勢。然而，新的問題接二連三地出現(xiàn)了。純電動汽車續(xù)航時間短，電池容量大，充電時間長，給人們的出行生活增添了不少煩惱。于是全新的綜合解決方案——混合動力電動車出現(xiàn)了。比如豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎混動，卡羅拉雙擎可以說是在國內(nèi)銷售的混動車型中性價比非常高的車型。高效的混合動力技術確保了出色的動力性能，同時兼顧了低油耗和低排放。

系統(tǒng)結構

豐田卡羅拉混合動力系統(tǒng)主要由混合動力驅動橋總成、高壓電池（HV battery）、發(fā)動機總成、兩臺集成發(fā)電機（MG1、MG2）、帶轉換器的逆變器總成和輔助電池組成。

豐田卡羅拉混合動力車采用的1NZ-FXE發(fā)動機比同類車更省油，動力輸出更高，最高轉速超過5000轉，性能更佳。該型發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，進氣門延遲關閉，較晚開始熱效率高的壓縮沖程，比膨脹沖程短，熱效率更高。

HV ECU將目標發(fā)動機轉速和功率信號發(fā)送給發(fā)動機ECU，發(fā)動機ECU根據(jù)HV ECU的要求控制發(fā)動機節(jié)氣門、噴油量、點火正時和噴油正時，從而實現(xiàn)發(fā)動機的啟動和正常運行。當HV ECU發(fā)出停止信號時，發(fā)動機ECU控制其停止工作。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，發(fā)動機ECU根據(jù)HV ECU的要求點亮檢查發(fā)動機警告燈。

驅動橋總成由組合齒輪裝置（電機減速行星齒輪和動力分配行星齒輪）、MG1、MG2、油泵、終減速器和差速器組成。組合齒輪組由電機減速行星齒輪和動力分配行星齒輪組成。

行星動力分配齒輪由齒圈、小齒輪、太陽輪和行星架組成。行星動力分配齒輪可以通過切割和分配不同的輸出速度、旋轉方向和扭矩來有效地分配動力。比如發(fā)動機的動力分為兩個通道，一個分配給四驅車，一個分配給MG1發(fā)電。

行星齒輪的轉軸與電機相連，電機通過小齒輪驅動外太陽輪和內(nèi)太陽輪。小齒輪軸直接連接電機，將驅動力傳遞給車輪，而太陽輪軸直接連接電機，將電機的動力轉化為電能。

技術亮點

節(jié)省燃料

Toyota Corolla雙擎混合動力，讓汽油機和電動機根據(jù)車速、路況和加速需要自動切換組合動力源，使發(fā)動機轉速始終在經(jīng)濟轉速范圍內(nèi)，油耗保持在最低等級。當?shù)退傩旭偦蚱鸩交蚣铀贂r，車輛由電動機驅動。當車速達到最佳燃油經(jīng)濟性時，將轉換為汽油發(fā)動機驅動車輛。發(fā)動機的頻繁工作會增加能量消耗。

2.出色的駕駛體驗

駕駛體驗的這一方面體現(xiàn)在油門響應和平穩(wěn)加速上。得益于電動機，加速響應非?？?，幾乎只需按一下按鈕即可啟動。同價位的汽油車，延遲一秒左右。一旦開慣了混合動力車，開汽油車就會很不適應。而且混合動力車沒有傳統(tǒng)的變速箱，換擋時毫不猶豫。只有當發(fā)動機啟動時，無論是正常加速還是急加速，都會有輕微的急加速感。

3. 良好的NVH

但是因為混動系統(tǒng)的加持，豐田卡羅拉雙擎混動的NVH體驗得到了提升。比如等紅綠燈時，車輛發(fā)動機不會啟動，空調(diào)正常工作，不會影響空調(diào)性能，不會有輕微的震動和發(fā)動機怠速聲。而且發(fā)動機干預的動作比燃油車的自動啟停要輕很多。而且，卡羅拉雙擎在低速行駛時，除了胎噪和馬達聲外，依舊沒有發(fā)動機的震動和聲音。在感受上，相比同價位同級別的燃油車，其NVH體驗更好。

總結：

混合動力車的加入，讓豐田卡羅拉成為一款更省心、性價比更高的代步車。當然，豐田卡羅拉雙擎混動車型具有安靜、舒適、穩(wěn)定、減少加油次數(shù)等優(yōu)點，這也是豐田混動車型暢銷的原因。