如果說最能掀起“本田派對”高潮的車款，那一定少不了本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而新北賽道的TYPE-R聲浪依舊讓人回味；如果放在大眾視野中，那么雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可能是點擊量最大的咖啡。自1999年進入中國以來，連續(xù)五代成為最暢銷的中級車之一。所以從這些角度來看，我們今天的主角真的不是“本田”，它的性能并不好，銷量也不溫不火。而且它用的是1.0T的三缸發(fā)動機，凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是沒用嗎？

這次試駕的是2018款改款的2019款凌派，除了外觀上的巨大變化外，全系也從之前的1.8L自然吸氣發(fā)動機換成了1.0T渦輪增壓發(fā)動機。

建模和質(zhì)量

凌派的車身尺寸其實已經(jīng)超過了大多數(shù)緊湊型轎車，所以空間是凌派的絕對強項。

凌派的視野不好，尤其是左右后視鏡，右側(cè)視角只有19.9。這就是為什么它配備了右盲點視覺系統(tǒng)。

本田的外觀一直是個謎，從類似思域的車到老款凌派。不過，心靈牌明顯擺脫了以往的設(shè)計，變得更加精致大氣。

駕駛性能

您不能對購物車抱有太大期望。是否舒適、省油、好用是最重要的考核環(huán)節(jié)。不過凌派全系都采用了1.0T的三缸發(fā)動機。能否滿足人們的期待？

測試環(huán)境晴天：38。

（由于溫度較高，測試結(jié)果會有所不同。）

0-100公里加速：11.61秒

100km -0 剎車：40.21m

18米樁試驗：的平均速度為62公里/小時。

麋鹿測試：最高時速81.3km/h

穩(wěn)態(tài)測試：的最高時速為42.4公里/小時。

城市道路行駛： 客車通訊強動力稍弱

回到最開始的問題，凌派的操控和底盤都超出了預(yù)期。但是1.0T三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)確實稍弱了一些。所以需要動力的用戶可能會失望。不過，凡事都有兩面，小排量帶來的燃油經(jīng)濟性也是難得的。

舒服的

舒適度由兩方面決定，一是底盤質(zhì)量，二是配置。從前者來看，本田的底盤做得不錯，沒有顛簸，行駛也比較平穩(wěn)。上下兩排配置是亮點，其他方面和級別差不多。

凌派的儀表盤采用了單表盤設(shè)計，兩側(cè)是水溫和油量表，中間的行車電腦可以顯示油耗和機油等信息。

凌派最大的賣點就是空置的車廂和后排的小平臺，對于普通用戶來說都是非常實用的功能，尤其是緊湊型轎車，消費者對于空置的車廂非常重視。

經(jīng)濟

凌派換裝1.0T三缸發(fā)動機很大程度上是出于對經(jīng)濟性的重視，從實際表現(xiàn)來看確實如此。維修和保險費用很低，燃油經(jīng)濟性僅為0.34元/公里。

需要注意的是，本田地球之夢發(fā)動機在4S店保養(yǎng)時，需要加裝燃油清潔劑，費用為140元/5000km。

總的來說，凌派的經(jīng)濟性還是很不錯的，保養(yǎng)少，油耗低。燃料清潔劑是一項額外費用，但仍然很低。

凌派本質(zhì)上不是跑車。雖然操控和底盤素質(zhì)出人意料，但凌派從動力到配置都是一臺不折不扣的雜貨車。凌派務(wù)實，適合務(wù)實的消費者。