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2月14日，全新雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為40.5萬元至61.9萬元。作為雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的SUV，雷克薩斯RX迎來了第五代產(chǎn)品。新車將采用TNGA-K架構(gòu)打造。除了外觀和內(nèi)飾的升級(jí)，它的軸距也比上一代更長(zhǎng)。同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也采用“入門混動(dòng)”策略。

新車特點(diǎn)『RX 500h F SPORT』

外觀方面，全新雷克薩斯RX前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘形進(jìn)氣格柵演變?yōu)闊o框設(shè)計(jì)。前圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱孔提升了整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。此外，新車兩側(cè)的前大燈組還配備了犀利的LED日間行車燈，前包圍下突出的前唇造型進(jìn)一步增加了整車的運(yùn)動(dòng)屬性?！篟X 500h F SPORT』

來到側(cè)面，筆直的車頭造型盡顯新款雷克薩斯RX的霸氣，BCD立柱采用隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)母杏X。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm。整體尺寸比老款更寬更短，軸距加長(zhǎng)60mm。此外，新車還將配備電子門把手，提升上下車便利性?！篟X 500h F SPORT』

車尾部分，新車最大的變化在于貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，雷克薩斯的英文標(biāo)識(shí)位于尾燈上方。普通車型的后包圍采用了多線處理，層次感十足，而F SPORT車型則通過兩側(cè)的裝飾表現(xiàn)出了不俗的運(yùn)動(dòng)感。

車身顏色方面，新車將推出9款不同的車身顏色，包括Supersonic Seasonal White、Supersonic Titan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ium Silver、Burgundy Mica、Perfect Black、Indigo貝母、Sapphire Blue、Supersonic Iridium Silver等6款標(biāo)準(zhǔn)車漆、Supersonic Streamer Metallic 和Supersonic Twilight Copper（新開發(fā)）提供三種涂裝。 RX 500h 將提供Supersonic Iridium Silver、Supersonic Streamer Metallic、Supersonic Twilight Copper 和Super Black 三種配色，同時(shí)還將帶來F SPORT —— Bright White 和Blue Flame 兩種專屬配色。

進(jìn)入車內(nèi)，依舊能看到最新雷克薩斯家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。低配車型配備7英寸液晶儀表和9.8英寸中控顯示屏組合，中高配車型將配備14英寸中控屏。配置方面，會(huì)有無線CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無線充電、HUD抬頭顯示和LSS+3.0智能安全系統(tǒng)等。

新車雖然軸距有所加長(zhǎng)，但內(nèi)飾依舊為五座，并沒有提供第三排座椅。不過在軸距加長(zhǎng)之后，內(nèi)部乘坐空間的提升還是非常明顯的。以172cm的身高體驗(yàn)來看，空間還是很可觀的。此外，后排還配備了遮陽板、座椅靠背角度調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)和電動(dòng)躺椅。

試駕體驗(yàn)：

動(dòng)力方面，全新雷克薩斯RX將推出三個(gè)動(dòng)力版本，分別是RX350h、RX450h+和RX500h。其中，RX350h將搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，并集成全新研發(fā)的鎳氫電池，最大功率可達(dá)184千瓦。兩驅(qū)版0-100km/h加速8.1秒，四驅(qū)版7.9秒。 RX450h+搭載2.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率227千瓦，0-100km/h加速時(shí)間6.5秒，CLTC純電續(xù)航里程83公里。 RX500h將搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率273千瓦，0-100km/h加速時(shí)間6.2秒，DIRECT4電子動(dòng)感四驅(qū)系統(tǒng)。

此前，我們的同事對(duì)RX 450+車型進(jìn)行了短暫的試駕，在最低功率狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了9.1秒的0-100km/h加速。整個(gè)加速過程平穩(wěn)安靜，中檔加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度也不錯(cuò)。底盤在行駛過程中干練平穩(wěn)，防傾桿剛度明顯提升，過彎和加減速時(shí)車身姿態(tài)控制清晰。貧窮的。

歷史回顧：

“第一代雷克薩斯RX: 1998-2003”

“第二代雷克薩斯RX: 2003-2008”

第一代雷克薩斯RX誕生于1998年，憑借豪華、舒適、轎車化的操控特性，迅速在北美市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。它也是豪華CUV的前身。 2003年發(fā)布的第二代產(chǎn)品成為雷克薩斯首款混合動(dòng)力系統(tǒng)。 2007年，第二代雷克薩斯RX正式進(jìn)入中國(guó)，與奔馳ML/寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）展開競(jìng)爭(zhēng)。

《第三代雷克薩斯RX: 2008-2015》

"第四代雷克薩斯RX: 2015-2022"

第三代車型誕生于2008年，頂配RX 450h國(guó)內(nèi)售價(jià)95.4萬元。不過在后來RX 270上市的時(shí)候，價(jià)格區(qū)間終于降到了40萬到50萬元之間，終于成為了雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的主打產(chǎn)品。 2016年第四代車型誕生，在這一代車型中首次引入第三排座椅，提供6座/7座布局。同時(shí)也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)名利雙收，成為雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷量第二的產(chǎn)品，僅次于雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

從第一代到第四代，雷克薩斯RX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直鎖定在奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5和奧迪Q7。不過從第四代產(chǎn)品后期來看，其市場(chǎng)表現(xiàn)也受到了沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯iator的沖擊。新一代RX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將主要是豪華品牌燃油車。

編輯評(píng)論：

雷克薩斯品牌在中國(guó)一直是世界的主人。無論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用什么方式刺激消費(fèi)者，雷克薩斯始終保持不變的態(tài)度。但隨著寶馬X5國(guó)產(chǎn)化的加長(zhǎng)，以及國(guó)產(chǎn)新能源大型SUV產(chǎn)品的井噴，全新雷克薩斯RX將面臨前后夾擊的窘境。雖然銷量應(yīng)該不是判斷一款車好壞的直接因素，但是在現(xiàn)在的市場(chǎng)中，想要生存，就不得不考慮規(guī)模。全新雷克薩斯RX是否還會(huì)受到消費(fèi)者的青睞，是否會(huì)在市場(chǎng)壓力下求變？讓我們拭目以待。