選擇車輪時需要考慮三個因素。不要盲目加大輪子的尺寸。有些人增加車輪的尺寸以提高汽車的性能。如果輪胎外徑不變，大輪子必須配寬胎，車的橫向擺動就會小?，F(xiàn)在，穩(wěn)定性提高了，過彎時就像是皮毛，輕輕一過卻被輪胎壓垮了。

汽車輪胎鋼圈的規(guī)格主要包括輪轂的直徑、寬度、螺栓孔尺寸、PCD中心孔偏移量。這些參數(shù)有的在外觀上就能看出來，有的需要簡單測量，有的需要專業(yè)工具測量。

如果原本是17寸的輪轂，想改成更大的尺寸，比如18寸的輪轂，那么它對應(yīng)的J值就會更高。根據(jù)公式，新舊輪胎的直徑差應(yīng)控制在3%左右，這樣才能保證行車。因此，可選輪胎更寬，天然輪胎的側(cè)壁也更薄和更大。

也就是說這個輪子的PCD為1143mm，孔位有5個螺栓。選擇砂輪時，PCD 是最重要的參數(shù)之一。為了安全穩(wěn)定起見，最好選擇與原車PCD相同的車輪。進(jìn)行升級改造4 輪轂偏移距離英文為Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與ET值相同。

一般來說，同一品牌、款式相同、尺寸不同的車輪，往往大尺寸的價格高，小尺寸的價格低。從采購成本來看，廠家當(dāng)然要為更高價位的車型配備更昂貴的輪轂，而成本更低的小尺寸輪轂則成為低端車的專屬。一般來說，設(shè)計一輛汽車。

“1143”表示螺栓孔的節(jié)圓直徑為1143mm。偏移量是安裝表面與輪轂中心線之間的距離。通常，這個參數(shù)偏差可以在花鼓背面找到。用于調(diào)整軸距，保證車輪與車身無關(guān)。請注意，背面測量的中心孔尺寸是每個的正確數(shù)據(jù)。

輪轂直徑，也就是大家常說的輪轂尺寸，在輪胎上可以直觀的看出。在輪胎的規(guī)格中，如22545R17，數(shù)字17就是輪轂的尺寸。簡單的說，這是一個17寸的輪轂寬度的輪轂，這個寬度一般情況下我們是看不見的。

輪轂的大小不能隨意改變。如果改變，線速度也會同時改變。輪轂尺寸越大越好，或者越小越好。讓我們來看看這個問題吧！輪徑越大越好，或者輪徑越小一般來說，對于同一款車型，由于輪拱空間已經(jīng)固定，如果輪徑越大，則應(yīng)匹配相應(yīng)的輪胎。

輪轂就像鞋子，不管鞋子合不合腳，只要知道鞋子不合適，不僅穿起來不舒服，腳上還可能會起水泡，所以在選擇輪子的時候，應(yīng)該選擇從我們的日常使用中。受輪眉和輪拱的限制，輪轂的大小直接決定了輪胎的大小。

對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，油耗是不容忽視的，而對于一輛百萬級別的高檔車來說，油耗對車輛的影響也不容忽視。也少了一些看起來比較霸氣的大樞紐，比如那些號稱公眾負(fù)責(zé)顏值的樞紐。

很多人都好奇汽車的輪骨尺寸如何選擇。輪骨越大越好，或者輪骨越小越好。它們的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？為什么要讓小編帶你一起去了解呢？車輪越大越好車輪的大小取決于汽車允許的尺寸。

魚和熊掌，不可兼得高度比一定要小，輪轂小，輪胎高度比大。輪胎高比大，也就是輪轂小的車。

如果經(jīng)濟(jì)條件暫時不允許，請慎重選擇改裝輪轂。原本的“鋼圈”和“鑄造輪轂”雖然未必美觀輕便，但至少安全是有保障的。 2、選擇合適的輪轂輪轂對美觀的改善作用是顯而易見的，但輪轂的選擇很重要。

我買車的時候，同款車的輪轂尺寸會根據(jù)配置的不同而不同。很多人對此感到很糾結(jié)。其實(shí)我個人認(rèn)為最重要的是根據(jù)個人需求和用車目的。然后做出更合理的選擇，因?yàn)檩嗇灥某叽绮煌?p>有的車可以自己選輪轂，有的在4S店看不到，有的不讓選，需要去改裝店換輪轂，也叫rims和tire bells，都是鼓在輪胎內(nèi)部支撐輪胎的輪轂是安裝在形狀中心的軸上的金屬零件，材料根據(jù)成型方法的直徑和寬度而有所不同。