歐藍德 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(260條)

9月30日，廣汽三菱宣布全新一代歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開啟預售，預售價17萬-23萬元。據(jù)悉，新車搭載1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，共提供7款車型可供選擇，包括4款兩驅(qū)版和3款四驅(qū)版，其中頂配的兩驅(qū)和四驅(qū)版本都是7座車型。詳細的預售價格和型號信息請參考以下內(nèi)容：

外部的：

國產(chǎn)新一代歐藍德在外觀上基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計。與老款歐藍德相比，可以看出新車車頭的重量和氣勢都有了明顯的提升。在延續(xù)三菱家族式設(shè)計語言的同時，還采用了全新的分體式大燈組造型。全系標配LED大燈、LED日間行車燈、LED轉(zhuǎn)向燈和自動光敏開/關(guān)/延時。大燈關(guān)閉功能。

從車身側(cè)面來看，全新一代歐藍德基本延續(xù)了三菱Engelberg Tourer（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的設(shè)計風格，采用熏黑處理的A柱、B柱、C柱，D柱采用懸浮造型.同時，除了入門版和次低配18英寸（輪胎尺寸235/60R18 103H）輪轂外，其余五款車型均配備20英寸（輪胎尺寸255/45R20 101W） ) 雙色鋁合金輪轂。

內(nèi)部的：

全新一代歐藍德在前代車型的基礎(chǔ)上采用了黑白配色，中控臺設(shè)計有貫穿式出風口和懸浮式中控面板。同時，該車在座椅和門板上采用菱形網(wǎng)狀拼接，門板和車窗的控制按鈕區(qū)域采用仿碳纖維花紋裝飾。

從車尾來看，全新一代歐藍德可選擇5座和7座版本，其中7座車型采用2+3+2座布局，僅7座版可選在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動車型上。功能性方面，全新一代歐藍德第二排設(shè)計有帶杯托的扶手、出風口和雙充電口，前排座椅靠背的儲物袋為雙層設(shè)計。

配置：

配置方面，全新一代歐藍德全系標配自動大燈、大燈延時關(guān)閉、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、10.25英寸中控懸浮屏、一鍵啟動、換擋撥片、車頂眼鏡盒、雙區(qū)域自動空調(diào)、第二排風口、全景天窗、定速巡航等。

從配置差異來看，全新一代歐藍德可提供7款車型，包括4款兩驅(qū)版和3款四驅(qū)版。首先，在兩驅(qū)車型方面，入門版相比倒數(shù)第二的優(yōu)秀版，減少了自適應(yīng)遠近光燈、倒車影像、第二排雙U口、前后一體式側(cè)氣窗簾，駕駛員座椅的膝部安全氣囊以及前后側(cè)安全氣囊。座椅膝部安全氣囊和緊急呼叫。

展望未來，與雙驅(qū)次尊貴版相比，次低尊貴版配置較少，如LED前霧燈、電動折疊/加熱外后視鏡、銀色車頂行李架、真皮方向盤/可換擋拉桿、12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示器、真皮包裹門飾、8向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅、四門窗一鍵升降、360度全景影像、前后駐車雷達， ETC。

同時，從兩驅(qū)至尊版開始，部分駕駛輔助功能標配，包括超視距前碰撞預警系統(tǒng)（PFCW）、前向防撞輔助系統(tǒng)（FCM）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC）、車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）、車道偏離預防（LDP）、盲點警告（BSW）、車道變換輔助系統(tǒng)（RCTA）和后方。

全新一代歐藍德兩驅(qū)頂配相比尊貴版第二頂配增加了真皮座椅、前排座椅加熱、電動感應(yīng)尾門（帶記憶功能）等配置。 7座布局。

再來看看全新一代歐藍德四驅(qū)車型。優(yōu)秀的4WD是入門級版本。相比四驅(qū)版，12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、電動感應(yīng)尾門（帶記憶功能）、360度全景等配置有所縮減。全景圖像。最后，“尊耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4WD版”搭載的四驅(qū)頂配配置與國產(chǎn)“尊耀4WD版”搭載的四驅(qū)頂配配置相同。兩款車的區(qū)別僅在于5座和7座的內(nèi)飾布局。

動力：全新一代歐藍德動力系統(tǒng)搭載1.5T四缸發(fā)動機，型號為4B40，匹配48V輕混系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為120kW，峰值扭矩為280Nm，傳動系統(tǒng)僅提供CVT無級變速器。最高時速為195 公里/小時。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式，后懸架為四連桿獨立懸架。 （全新一代歐藍德參數(shù)來自廣汽三菱）

車型歷程： 首先這款預售車型是三菱歐藍德系列最新的第四代產(chǎn)品。在前三代的基礎(chǔ)上，三菱早在2002年就與北京吉普汽車公司簽訂了第一代技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，隨后在2004年推出了第一代歐藍德的國產(chǎn)版。

當時硬派越野車比較主流，歐藍德的出現(xiàn)填補了SUV車型的市場。在不到5年的生命周期內(nèi)，該車取得了比較不錯的市場表現(xiàn)。由于技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議到期，第一代歐藍德于2008 年在中國停產(chǎn)。

雖然第一代歐藍德于2008年在中國停產(chǎn)，但第二代歐藍德早在2005年10月就在日本上市，新車不僅在設(shè)計和尺寸上有所改進，還配備了3.0升V6發(fā)動機和S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。雖然產(chǎn)品力有所提升，但遺憾的是二代歐藍德并沒有繼續(xù)國產(chǎn)。進口渠道的引入，讓這款車沒有獲得太多的市場體量。

2012年，第三代歐藍德在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，但設(shè)計風格的改變讓新車在視覺效果上更加圓潤。由于當時國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，同年年底三菱也以更快的速度將第三代歐藍德引入中國。

進口銷售四年后，廣汽集團與三菱宣布成立合資公司，歐藍德系列時隔八年再次國產(chǎn)。截至目前，第三代歐藍德已成為廣汽三菱的銷量支柱車型，過去一年銷量達44023輛。

市場環(huán)境：作為合資品牌緊湊型SUV，全新歐藍德有望成為合資緊湊型SUV的主流。同級競品預計有本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（16.98萬-27.68萬元）、豐田R4方榮（17.58萬-26.08萬元）、日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（17.99萬-26.29萬元）。經(jīng)過10年的產(chǎn)品周期，歐藍德終于迎來了新一代。誠然，新車在產(chǎn)品力上已經(jīng)全面升級，但剛剛上市的全新一代本田CR-V，以及別克昂揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田ZR-V等合資緊湊型車型型SUV陣營的新面孔，讓這個細分市場的選擇空更大，市場環(huán)境更復雜。那么在眾多可選車型中，你會選擇新一代歐藍德嗎？歡迎在評論區(qū)交流。