對于一些人來說，汽車的本質(zhì)就是既要經(jīng)濟(jì)又要考慮性能，所以很多車企都以純電動車的低成本為賣點(diǎn)，每公里只要10毛錢。從消費(fèi)者的印象來看，到目前為止，純電動汽車給人的第一印象就是省錢。畢竟現(xiàn)在的電費(fèi)不貴，保養(yǎng)起來也比汽油車好。有人說電動車比汽油車貴。這也讓很多人感到很迷茫，因?yàn)樵谖覀兊挠∠笾?，總覺得充電很便宜，汽油車總要加油，現(xiàn)在的油價(jià)還是很貴的。普通郵費(fèi)05元一個(gè)；但是開了一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的成本并不低，甚至與汽油車相差無幾，但焦慮情緒卻在上升。下面我就到Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為分析案例，從實(shí)際用車成本出發(fā)，告訴大家為什么純電動車成本低，但實(shí)際上卻比汽油車貴， 是的。

首先，由于制造成本的原因，電動車比燃油車更貴。光是成本就幾乎是汽油車的兩倍，價(jià)格自然不用多說。比如大家耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink askLink" >豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，傳統(tǒng)燃油版十萬出頭就能買一輛，但混動版即使加了補(bǔ)貼也要15萬多；因?yàn)殡妱榆囘€處于起步階段，一開始一切都比較貴，以后電動車會很普遍，到時(shí)候會便宜一些；今天陽光電動車之所以貴的原因在于： 1、陽光電動車的電池壽命長。 2陽光電動車更節(jié)能，一次充電可使用約8-12小時(shí)。 3 質(zhì)量；在購買電動車的過程中，購買電動車的成本要比汽油車貴，因?yàn)樾履茉雌囍械娜娛侵饕悴考?，價(jià)格相對貴一些。如果想讓汽車的續(xù)航里程達(dá)到500公里，電池的容量就要大一些。這也是技術(shù)上的突破。它正在開發(fā)技術(shù)；我知道電動汽車很貴。買緊湊型車很容易，但同樣的價(jià)格，你只能買一輛三米長的A0車，比如Oura R1，主要是這個(gè)價(jià)格還有補(bǔ)貼，為什么電動車比普通車好貴得多首先，技術(shù)，新能源車型與傳統(tǒng)車型不同；新能源汽車電池沒有享受到和新能源汽車一樣的補(bǔ)貼政策，這也是新能源汽車電池貴的原因之一另一個(gè)現(xiàn)象是換車新能源汽車技術(shù)成熟后，電池比換電池貴機(jī)動車。純電動汽車使用的三元鋰電池是目前比能量最多的。

1、新能源汽車動力電池價(jià)格占比最高。與老式代步車“小電驢”不同，低速電動車大多使用鉛酸電池。這是一種相對便宜的電池，制造成本低，使用壽命短。純電動汽車使用的三元鋰電池是目前比能量最高的儲能方式；到目前為止，純電動汽車給人的第一印象就是省錢。畢竟現(xiàn)在的電費(fèi)不貴，保養(yǎng)起來也比汽油車便宜。很多人盲目選擇純電動車，然后發(fā)現(xiàn)電動車比燃油車貴。我身邊有很多人是通過外觀來抵制純電動汽車的。一方面，車企塑造純電動汽車。

電動車貴的原因很簡單。由于電動車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，擠壓量巨大，不能隨便降價(jià)。由于電動汽車不是常規(guī)商品，具有一定的特殊性，適應(yīng)性不強(qiáng)，導(dǎo)致其消費(fèi)群體的規(guī)模極小且趨于固定，也就是說無論價(jià)格與否，他們都愿意購買選擇電動車； 3 制造成本純電動汽車對于整車廠商來說是新產(chǎn)品，需要增加配套的生產(chǎn)線甚至生產(chǎn)廠房。成本需要分?jǐn)偟匠善分?。新能源汽車貴不是因?yàn)樾阅?，而是因?yàn)殡姵?。目前?kwh電池的綜合成本約為2500元。試想，類似知豆D2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），17度電；第二個(gè)原因是新能源有軌電車的維護(hù)成本非常高，因?yàn)槟壳靶履茉措妱悠囋陔姵睾碗姍C(jī)技術(shù)方面還不是很成熟。新能源電動汽車的電池雖然可以達(dá)到基本里程，但使用一段時(shí)間后，會對電池造成損傷。電動車使用壽命縮短，造成公里數(shù)差異；純電動汽車的核心部件是三電動車，即電池、電控和電機(jī)三大部件。以最常見的鋰離子電池為例，電池包括電芯外殼整體模組、每千瓦時(shí)每千瓦時(shí)等幾個(gè)部分。

價(jià)格貴，要么是不可多得，要么就是成本高?，F(xiàn)在的情況肯定是電動車成本高，尤其是相關(guān)芯片。新發(fā)明帶來的新技術(shù)，前期肯定是比較貴的，所以電動車比燃油車貴。