三菱帕杰羅（二代）應(yīng)該是國人非常熟悉的一款越野車。第二代帕杰羅外觀簡潔，沒有多余的線條。適當(dāng)使用，90年代的汽車普遍符合這種設(shè)計(jì)理念，包括當(dāng)時(shí)的BBA和當(dāng)代的日系車。第二代帕杰羅主要車型如下：短軸版：V21、V23、V24、V25、V26；長軸版：V31、V32、V33、V34、V43、V44、V45、V46； EVO性能版：V55。短軸版本在國內(nèi)其實(shí)比較少見，長軸距的V31、V33、V43應(yīng)該是國人比較熟悉的。第二代帕杰羅搭載了三菱自家的Super Select 4WD（SS4，超選四驅(qū)）和多模式ABS系統(tǒng)，這兩項(xiàng)都是首次搭載在日系品牌越野車上，奠定了奠定了三菱帕杰羅在越野車中的老大地位。

第二代帕杰羅長軸版代號(hào)為V3x，國內(nèi)最熟悉的就是大名鼎鼎的V31和V33。 V31搭載代號(hào)4G64的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2351cc，功率110馬力； V33是一款代號(hào)為6G72的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2972cc，功率148馬力。外觀方面，V31/32典型的外觀特征是高低車頂，沒有大天窗，這是本次評測車型經(jīng)典的二代帕杰羅外觀。 V32在V31和V33的巨大光芒下，在國內(nèi)的影響力并不大。搭載第一代帕杰羅使用的4G54汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2555cc，SOHC，功率98kW。也是二代車。它是V32的過渡產(chǎn)品，國內(nèi)有精星等各改裝廠組裝V32。同時(shí)，在1990年代末，具有國產(chǎn)軍工背景的湖南長豐引進(jìn)了第二代帕杰羅生產(chǎn)，推出了名為獵豹突襲者（CJY6421）的車型，搭載2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國產(chǎn)V31；并搭載了3.0發(fā)動(dòng)機(jī)V33，全稱為黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（CFA2030）。這款車大概在2002年左右開始生產(chǎn)，一直到北京奧運(yùn)會(huì)才有新車上市。由于長豐獵豹一直在生產(chǎn)帕杰羅，所以后期模仿了三菱后期的腰夾設(shè)計(jì)。立體翼子板寬體加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，細(xì)節(jié)處的調(diào)校增添了現(xiàn)代感。 （實(shí)車圖片來自網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該有各種版本，就不一一解釋了）

簡單說完實(shí)車的故事，我們再回到這款車型。這款是去年年底推出的，因?yàn)椴皇亲髡叩木€，我也不是第一次買。我認(rèn)為今年上半年沒有像樣的合金18。模型評測，所以買了一個(gè)評測。 Sunyork森宇x T.I.T MODEL C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）lub推出的帕杰羅，屬于早期的高頂長軸距版。嚴(yán)格來說應(yīng)該是V31和V32的混合版本。應(yīng)該有原型車的因素在里面。車型整體做工滿足合金車款的大部分要求。細(xì)節(jié)和可玩性也相當(dāng)不錯(cuò)，價(jià)格也不算太貴?，F(xiàn)在750元以內(nèi)應(yīng)該可以買到。休閑貓狗，你敢給它定價(jià)過千對于18全開的市場來說，這臺(tái)帕杰羅也算是一股清流了。

車型采用白色紙盒包裝，包裝上僅印有PAJERO和繁體字，屬于簡約風(fēng)格；里面是泡沫塑料包裹的，沒有螺絲，包裝還不錯(cuò)。

由于無法找到與原型車嚴(yán)格對應(yīng)的實(shí)車照片，下面的對比照片包括三菱的原廠帕杰羅，以及長豐的Raider和黑金剛。外觀實(shí)際存在一定差異，僅供參考。因?yàn)檫@款車型的造型采用了數(shù)據(jù)采樣技術(shù)，所以外觀上基本沒有問題，懸掛比較合適；模型的A柱上有一個(gè)塑料天線；車型顏色是三菱帕杰羅最經(jīng)典的軍綠色，拉環(huán)是機(jī)動(dòng)印花，整體烤漆水平還不錯(cuò)，縫隙控制的也很到位，做工扎實(shí)干凈，做工還是很厚重的手。

車型為長軸高頂無寬體輪眉，應(yīng)該是帕杰羅的早期版本；側(cè)門把手為獨(dú)立鍍鉻件，但鑰匙孔點(diǎn)綴銀色烤漆；車窗四周的飾條也刷了銀漆，但基本沒有毛邊；輪轂采用鋁合金材質(zhì)，啞光銀色烤漆，質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，剎車系統(tǒng)也做了還原；側(cè)面的三菱和帕杰羅標(biāo)志都是移印的。

車頭有一個(gè)鍍鉻的防撞護(hù)欄。這種防撞欄比較貴，兩邊的護(hù)欄很容易撞掉。玩它時(shí)需要小心；護(hù)欄中間的三菱標(biāo)志是一個(gè)獨(dú)立的塑料件，質(zhì)感不錯(cuò)；大燈采用90年代最常見的鹵素大燈，鏡片有質(zhì)感，燈杯和燈珠細(xì)節(jié)還原，轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較清晰；車型的懸架比較高，符合越野車的定位，雨刷也是獨(dú)立的塑料件。對比的長風(fēng)獵豹僅供參考，外觀差異較大。

帕杰羅尾部細(xì)節(jié)較多，尾燈為獨(dú)立部件，尾燈周圍有鍍鉻飾條；尾杠也是鍍鉻的，黑邊，中間的流氓鉤也是黑色的，流氓鉤下面有鍍鉻的踏板；車尾標(biāo)志清晰，應(yīng)該是移印的，后雨刷方向朝上，也是塑料件，后擋風(fēng)玻璃有發(fā)熱絲細(xì)節(jié)；車后還有一個(gè)書包（備胎），備胎罩是仿皮的。

車型懸架高，前輪轉(zhuǎn)向角度適中，做工比較扎實(shí)，重量也足夠，適合戶外拍攝。

該機(jī)型為6開結(jié)構(gòu)，前蓋為鉸鏈?zhǔn)?，開啟角度一般，但可以保持在最大角度。雖然配備了支撐桿，但四門都是鉸鏈結(jié)構(gòu)，尾門是側(cè)開式結(jié)構(gòu)。

車型的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是搭載V31的2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是浴缸式的，細(xì)節(jié)也不過分。對于越野車型來說，發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)真的不是那么重要。

模型的內(nèi)部更有趣。對于售價(jià)不到800的車型來說，這款車型所提供的內(nèi)飾還是值得定位的；內(nèi)飾顏色為黑色，細(xì)節(jié)通過塑料模具浮雕刻畫，輔以油漆和貼紙（儀表盤等），內(nèi)飾地板植絨，座椅也采用與地板相同的植絨工藝。模型以此仿布座面。 LCD 600LT如果涂上油漆會(huì)更逼真。

車頂?shù)陌咽?、后視鏡、遮陽板等細(xì)節(jié)都有描繪。

后門開啟角度非常大，可以打開和折疊第三排座椅，但折疊后的座椅無法完全展開。在這一點(diǎn)上，它與之前測試的Lu Xun和LX57不同。0有差距。

模型的車門內(nèi)側(cè)為黑色塑料平板一塊，稍微用銀色漆刻畫一下按鈕細(xì)節(jié)。

車尾的備胎是全尺寸的，外面還套了一個(gè)人造革的套子，比較有意思。

模型的后視鏡是鍍鉻的，并且可以折疊起來。

模型的后車窗可以前后滑動(dòng)，細(xì)節(jié)還是挺豐富的。

油箱蓋可以打開屬于原廠標(biāo)配，其實(shí)筆者認(rèn)為可有可無。

模型還提供了一個(gè)吸盤開門器，不過并不是特別好用。

模型的漆面整體素質(zhì)較好，顏色也是最經(jīng)典的軍綠色，再加上拉花，甚是好看。

模型的底盤結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，符合越野車模型的定位。大梁是合金的，前后懸掛是樣子貨，但又做彈簧懸掛，有一定行程；傳動(dòng)軸和后輪是聯(lián)動(dòng)的，變速箱、差速鎖等細(xì)節(jié)都有分色刻畫；銀色的排氣系統(tǒng)也是獨(dú)立零件，但排氣口沒有涂黑挖深；后彈簧片懸掛有脫落現(xiàn)象，不過這個(gè)較容易維修。

這款二代帕杰羅是Sunyork 森彧 x T.I.T MODEL Club去年推出的產(chǎn)品，這類老款越野車模型肯定不會(huì)成為熱門產(chǎn)品，因此從上市開始一直都現(xiàn)在還有在售，價(jià)格方面也向700出頭靠攏。這款產(chǎn)品做工扎實(shí)，細(xì)節(jié)和可玩度較高，整體QC水平也還靠譜，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，話說TIT也有一段時(shí)間沒有出新品模型了，看來現(xiàn)在的大比例合金模型市場，確實(shí)不怎么景氣啊。