不久前，全新一代長(zhǎng)安福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。作為?？怂辜易宓牡谒拇?chē)型，大家可能更關(guān)心的是它能否延續(xù)甚至超越前三代的出色駕控。我在賽道上試駕過(guò)新一代?？怂箖蓭鸖T-Line版），大家不妨聽(tīng)聽(tīng)我的感受。

長(zhǎng)安福特全新一代?？怂构餐瞥鰞蓭腿龓?款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.88萬(wàn)元至15.08萬(wàn)元。新車(chē)基于福特C2平臺(tái)打造，因此與上一代?？怂箷?huì)有較大區(qū)別。動(dòng)力系統(tǒng)方面，擁有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四組動(dòng)力選擇。下面，就讓我們重點(diǎn)介紹本次試駕的?？怂箖蓭鸖T-Line。

讓我們談?wù)勥@三個(gè)

隱藏在全新一代?？怂筍T-line發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的是福特EcoBoost系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)—— Ecoboost180渦輪增壓雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)核心是可變氣門(mén)、廢氣渦輪增壓和高壓直噴.高效的技術(shù)組合。

至于雙噴射，顧名思義，就是采用缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚洌娮訃娚洌┫嘟Y(jié)合的方式。管道噴射是主要方式，兩種噴射方式在中低負(fù)荷時(shí)結(jié)合使用，而在高負(fù)荷時(shí)主要采用缸內(nèi)直噴。自動(dòng)停缸技術(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下會(huì)及時(shí)關(guān)閉一個(gè)氣缸，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)安福特在?？怂沟娜装l(fā)動(dòng)機(jī)上采用曲軸偏心技術(shù)，采用雙質(zhì)量飛輪和全新設(shè)計(jì)的平衡軸，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)懸架，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到非常穩(wěn)定的工作狀態(tài)和振動(dòng)方面做得很好，NVH性能也有了很大的提升。值得一提的是，全新一代福克斯兩廂ST-Line的工信部綜合油耗為5.8L/100km。所以既然能做出參數(shù)優(yōu)秀、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、更省油的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么淘汰老款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也就情有可原了。

賽道體驗(yàn)——不負(fù)小鋼炮之名

新?？怂乖谫惖郎系谋憩F(xiàn)，雖然加速不是很給力，但是油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，也比較快。

新一代福克斯的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)EPAS獨(dú)家調(diào)校，整體手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

在高速過(guò)彎的時(shí)候，懸架的橫向支撐力是比較充足的，給人帶來(lái)不少信心。

全新一代?？怂筍T-Line擁有比較強(qiáng)悍的剎車(chē)性能，這也是米其林PS4輪胎的功勞。

ST-Line版本真的很酷

如果你是愛(ài)美人士，那么福克斯ST-Line版真的是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。極具運(yùn)動(dòng)感的空氣動(dòng)力學(xué)套件讓它有一種不怒自威的霸氣。

ST-Line的前包圍有了更大面積的導(dǎo)風(fēng)板，霧燈區(qū)域也變得復(fù)雜而有層次感。

車(chē)門(mén)下方向上的折線配合靈動(dòng)的腰線，讓輪廓更加鮮明。黑色側(cè)窗框的線條也很有動(dòng)感。

后擾流板為福克斯帶來(lái)了動(dòng)感和年輕的氣息。當(dāng)然，也可以幫助?？怂沟恼瓶馗小?p>ST-Line車(chē)型獨(dú)有的單邊雙出排氣布局，排氣更加順暢，動(dòng)力性能也有一定程度的提升。

全新一代?？怂沟娘L(fēng)格比上一代更加激進(jìn)，但這種激進(jìn)會(huì)被克制在普通版上，而ST-Line版則肆無(wú)忌憚地使用了蜂窩熏黑的前進(jìn)氣格柵和不同風(fēng)格的保險(xiǎn)杠，紅色烤漆剎車(chē)卡鉗、單邊雙出排氣等運(yùn)動(dòng)套件將這份躁動(dòng)釋放得淋漓盡致。

全新一代?？怂沟妮S距達(dá)到了2705mm，在同級(jí)車(chē)型中處于領(lǐng)先水平，這為全新一代?？怂沟能?chē)內(nèi)空間帶來(lái)了充足的數(shù)據(jù)支撐。此外，F(xiàn)ox ST-Line車(chē)型的底盤(pán)較普通版降低了10mm。不要小看僅僅一根手指的寬度變化。這樣的改變足以營(yíng)造出更低的視覺(jué)效果和更好的操控體驗(yàn)。

內(nèi)飾配置一點(diǎn)都不平淡

全新一代福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置著重打造科技感和年輕感。其中，ST-line版本車(chē)型在年輕化的詮釋上更為深刻，極具運(yùn)動(dòng)氣息。

新一代?？怂筍T Line擁有ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)功能。

全新一代?？怂故歉Ｌ卦谥袊?guó)市場(chǎng)首款搭載Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。具有行人識(shí)別功能）和智能交通標(biāo)志識(shí)別等配置，對(duì)安全和便利都非常友好。

屏幕內(nèi)置SNY C3系統(tǒng)，支持無(wú)線WIFI、Apple Carplay、語(yǔ)音識(shí)別燈等多項(xiàng)高級(jí)功能。

全新一代?？怂惯€搭載了車(chē)載無(wú)線充電等諸多潮流配置。

內(nèi)部空間非凡

與老款車(chē)型相比，全新一代?？怂沟某俗臻g有了很大的提升。緊湊型車(chē)的空間確實(shí)不是很寬敞，但是經(jīng)過(guò)一系列周到的小調(diào)整，全新一代?？怂沟鸟{駛更加舒適。分?jǐn)?shù)舒適。

全新一代福克斯ST-Line座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，兩側(cè)包裹性十足，在激烈駕駛中為乘員提供充足的支撐。

后排地板近乎平坦，中間縱向腿部空間充足，容納一雙成年人的腳完全沒(méi)有問(wèn)題。

與老款相比，儀表盤(pán)位置前移，結(jié)合電子駐車(chē)和E-Shifter電子旋鈕式換檔器，讓前排駕乘感受更加舒適愜意；此外，福特工程師對(duì)后排座椅進(jìn)行了改動(dòng)，按照官方說(shuō)法，后排乘客的肩部空間較老款增加了近60mm，膝部空間和腿部空間分別增加了約50mm和70mm。

總結(jié)

作為賽道體驗(yàn)，總結(jié)當(dāng)然是最后說(shuō)說(shuō)?？怂箖蓭鸖T-Line的駕乘感受：動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但平順性不錯(cuò)，再加上更高的底盤(pán)極限和更高的容忍度驅(qū)動(dòng)程序，這個(gè)Fox非常好用，多虧了，?？怂箖蓭鸖T-Line會(huì)很大程度地容許你駕駛它在賽道上任意撒野，我覺(jué)得可以把這樣的特性定義為好玩。