豪華車市場(chǎng)近年來(lái)也發(fā)展迅速，尤其是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink askLink" >奔馳、寶馬、奧迪。他們?cè)落N量過(guò)萬(wàn)款已經(jīng)成為常態(tài)。凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華梯隊(duì)?wèi){借較高的性價(jià)比吸引了部分預(yù)算不足的年輕消費(fèi)者的關(guān)注，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。然而，這是燃油車時(shí)代的典范。凱迪拉克等二線豪華品牌銷量不如BBA，但如今已進(jìn)入新能源時(shí)代。這種情況能改變嗎？就看誰(shuí)能在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。

顯然，BBA還沒(méi)有推出實(shí)力出眾的純電動(dòng)車型，但奔馳已經(jīng)布局。遺憾的是，油電轉(zhuǎn)換的形式還沒(méi)有被認(rèn)可，EQS太高端了，無(wú)法進(jìn)入尋常百姓家。寶馬和奧迪也是如此。前期，平臺(tái)無(wú)法帶來(lái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。憑借純電動(dòng)平臺(tái)，市場(chǎng)被新勢(shì)力占領(lǐng)。再加上奢侈品定位要賣高價(jià)，自然很難得到市場(chǎng)關(guān)注。所以凱迪拉克推出純電動(dòng)產(chǎn)品是意料之中的事情。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)LYRIQ。這款來(lái)自美國(guó)的豪華純電動(dòng)中大型SUV有哪些亮點(diǎn)，能否滿足消費(fèi)者的需求？

先看設(shè)計(jì)部分。作為凱迪拉克的最新車型，LYRIQ也是該品牌首款純電動(dòng)產(chǎn)品。自然是采用了最新的家族語(yǔ)言，與以往的燃油車型明顯不同，但也能認(rèn)出是凱迪拉克車型。比如前臉造型，新車高度還原了此前概念車的設(shè)計(jì)。盾形格柵融入大面積閃亮黑色水晶線條，搭配58顆LED燈珠和發(fā)光品牌logo。點(diǎn)亮?xí)r，能帶來(lái)光之翼的燈光效果，展現(xiàn)出未來(lái)感和高辨識(shí)度。

作為一款豪華中大型SUV，該車的尺寸達(dá)到了該級(jí)別的主流水平，甚至優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品燃油產(chǎn)品?？淳唧w數(shù)據(jù)，5003*1977*1637mm的長(zhǎng)寬高和3094mm的軸距比凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大了不少，長(zhǎng)軸距也符合定位。得益于主流尺寸，整車側(cè)面也頗為修長(zhǎng)大氣，尤其是棱角分明的線條和跨界車頂，給人一種豪華游艇的感覺(jué)和美式SUV特有的霸氣。為了更好的展現(xiàn)未來(lái)感，新車的門把手只是一個(gè)開(kāi)關(guān)，需要車窗B柱處的小把手才能打開(kāi)?？雌饋?lái)真的很有趣，更不用說(shuō)實(shí)用性了。

車尾的設(shè)計(jì)還是比較有特色的，因?yàn)檐図數(shù)目缃?a target="_blank" class="cmsLink">元素一直延伸到這里，所以車尾的層次感很強(qiáng)。貫穿式LED尾燈和L型轉(zhuǎn)向燈，以及橫向排列的寬度指示器，既能呼應(yīng)前大燈的構(gòu)圖，又能提升點(diǎn)亮后的辨識(shí)度。不過(guò)第一眼可能會(huì)覺(jué)得別扭，因?yàn)檐嚿韨?cè)面可以看到尾燈，下圍兩側(cè)也可以看到尾燈。有些太個(gè)性化了。

上車。如果你覺(jué)得以往美系品牌不善于打造內(nèi)飾質(zhì)感，那么凱迪拉克LYRIQ或許會(huì)改變你的印象。首先，奢華與科技并存。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)覆蓋大量皮革材質(zhì)，猶如天然白軟木與透明鋁膜的結(jié)合。手感細(xì)膩舒適，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴鍍鉻飾條。奢華的氛圍還需要多說(shuō)嗎？科技感基于一塊33英寸曲面有機(jī)發(fā)光二極管中控屏，分辨率為9K，內(nèi)置高通旗艦級(jí)8155芯片。無(wú)論是UI界面設(shè)計(jì)還是功能應(yīng)用，都堪稱純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿?？梢?jiàn)，凱迪拉克是有心的。

先簡(jiǎn)單說(shuō)一下功能配置。目前新車共有三種選擇。推薦大家選擇后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航的尊貴版，價(jià)格不比低價(jià)版貴多少，功能卻更多。比如標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還有電感應(yīng)后備箱、前排座椅加熱、通風(fēng)按摩、19喇叭AKG音響、26色氛圍燈等功能，可以滿足高-品質(zhì)旅行。但是有了中頂配置，真皮座椅、后排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)等會(huì)多一些，說(shuō)實(shí)話，中低配置差別不大，但對(duì)日常提升更有幫助舒適。光看自己的需要，多花兩萬(wàn)不值得。

再看空間的表現(xiàn)，單看前排座椅的造型，就已經(jīng)展現(xiàn)出了很高的舒適度。頭枕兩側(cè)也有揚(yáng)聲器。以測(cè)試駕駛員身高1.75米為例。通過(guò)調(diào)整前排座椅，您可以獲得近兩個(gè)拳頭。包裹感和支撐力都在意料之中，再加上全面的舒適功能，市區(qū)行走綽綽有余。而且后排座椅和前排座椅處于同一水平高度，寬厚的帶來(lái)極佳的手感。在前排座椅不變的情況下，腿部空間接近三拳。由于只有5座布局，后備箱容量還是比較大的。

而動(dòng)力也是凱迪拉克LYRIQ的一大亮點(diǎn)。這輛車現(xiàn)在分為：后驅(qū)和四驅(qū)兩種組合。單電機(jī)版最大功率255kW，最大扭矩440Nm，明顯優(yōu)于很多2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，所以官方給出的百公里加速為6.35秒。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率375kW，最大扭矩710Nm。官方給出的百公里加速4.9秒，堪比不少4.0T動(dòng)力。不過(guò)三款車型的電池容量是一樣的。后驅(qū)版續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，CLTC工況續(xù)航可達(dá)653km，雙電機(jī)四驅(qū)版續(xù)航608km，都是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：基于通用集團(tuán)最新的純電動(dòng)平臺(tái)打造。凱迪拉克LYRIQ的技術(shù)優(yōu)勢(shì)令人心動(dòng)，新車性價(jià)比高。比如45萬(wàn)的預(yù)算，就可以擁有一輛續(xù)航里程超過(guò)600km、百公里加速出色的豪華中大型純電SUV。這真的很令人興奮。不過(guò)目前該車的產(chǎn)能非常有限，提車需要5個(gè)多月的時(shí)間，這也是影響其銷量的一個(gè)很重要的因素。