AMG一直是奔馳運(yùn)動(dòng)系列的巔峰之作，它的徽章被授予每一個(gè)奔馳車(chē)系。上一篇文章《汽車(chē)網(wǎng)評(píng)論海外試駕AMG GLC 43》，一輛汽車(chē)的彩蛋圖上也有一個(gè)奔馳的標(biāo)志，只是尾部貼的是GT R的字樣！這是來(lái)自AMG 和GTR 的超級(jí)跑車(chē)嗎？下面我們就來(lái)揭開(kāi)這臺(tái)Mercedes-AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） R的官方面紗吧！

AMG系列最強(qiáng)王者GT R

梅賽德斯-AMG GT系列推出后，推出了GT S和GT R版本。 AMG GT R可以看作是AMG GT3的量產(chǎn)公路版。 AMG GT R 在12 月被梅賽德斯-奔馳GT4 取代。梅賽德斯-AMG董事長(zhǎng)托拜厄斯莫爾斯表示，未來(lái)AMG GT的衍生車(chē)型將會(huì)更多，包括賽道版和街道版。不過(guò)小編在葡萄牙的一次試駕中，卻覺(jué)得Mercedes-AMG GT R可以秒殺很多超跑，無(wú)需任何改裝。還真是有扮豬吃老虎的本事。

試駕：

AMG R最讓小編印象深刻的是他的毛皮方向盤(pán)和又低又大的封閉式座椅。主編雖然是賽車(chē)手，但看到這臺(tái)585馬力的野獸，卻一點(diǎn)也不激動(dòng)。 0-100km/h加速僅需3.6秒。在踩下油門(mén)的一瞬間，駕駛者可以感受到座椅輸出的大馬力，因?yàn)轳{駛者是后坐的，所以有一種強(qiáng)烈的推背感。然后是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精確度，讓駕駛員“指向哪里”。

在阿爾加維國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)試駕，時(shí)常能感受到高速隨叫隨到的動(dòng)力。雖然低速時(shí)方向盤(pán)比較重，但勝在足夠精準(zhǔn)，GT R的懸架調(diào)教也比較吃力。經(jīng)過(guò)一些低速過(guò)彎，整體支撐不錯(cuò)，重心不會(huì)偏移。在一些高速?gòu)澋佬旭倳r(shí)，配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、9級(jí)可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定器，過(guò)彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。這樣一來(lái)，速度的損失就大大減少了，可以在賽道上做出更快的圈速。

但外形犀利低調(diào)

梅賽德斯GT R的主色調(diào)是一種特殊的“AMG green hell magno”綠色涂裝（Ps:這種綠色涂裝似乎是梅賽德斯-奔馳2016款的主色調(diào)）。整體來(lái)看，AMG GT R采用了極具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典300 SL車(chē)型的風(fēng)格。垂直橫幅式格柵不同于AMG GT和AMG GTS，這個(gè)加大的進(jìn)氣口可以獲得更多的冷卻效果。前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口可以在高速行駛時(shí)有效冷卻輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)，大大降低剎車(chē)盤(pán)的熱衰減。

車(chē)身側(cè)面依舊保持了GT系列的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車(chē)頭幾乎占據(jù)了車(chē)身長(zhǎng)度的一半。前輪拱出風(fēng)口處還有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。多運(yùn)動(dòng)輪轂搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎，是一款主打賽道性能的民用輪胎。前輪：275/35 R19 后輪：325/30 R20

新車(chē)尾部加入后擾流板，提供更好的下壓力，碳纖維擾流板還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)下壓力角度。與GT和GT S相比，兩側(cè)尾部造型有所調(diào)整，底部增加了更多擾流板組件。粗壯的中外排氣孔也大大提升了車(chē)尾的視覺(jué)效果。

增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍的內(nèi)飾。

AMG GTR的內(nèi)飾延續(xù)了AMG GT的設(shè)計(jì)，但使用了更加純正的運(yùn)動(dòng)座椅，安全帶和縫線也采用了黃色裝飾。大的封閉式運(yùn)動(dòng)座椅下的支撐更好，但進(jìn)出似乎有點(diǎn)麻煩，而且大座椅對(duì)于微胖的人來(lái)說(shuō)似乎有點(diǎn)吃力。

動(dòng)力方面就更不用說(shuō)了，既然能成為GT系列的巔峰代表車(chē)型，動(dòng)力首當(dāng)其沖。 585馬力和700牛米的扭矩置于7速雙離合變速箱上，這在新博格林北環(huán)賽道（俗稱(chēng)新北）已經(jīng)打破了法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB和蘭博基尼Huracan LP610-4的性能?？上攵@臺(tái)AMG GT系列的巔峰之作有多么強(qiáng)大~