7萬(wàn)放棄別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），養(yǎng)個(gè)大通G50，開(kāi)870公里。樓主有很多話要說(shuō)。說(shuō)實(shí)話，近來(lái)現(xiàn)代Kushito在MPV市場(chǎng)的風(fēng)頭正勁，大家議論最多的就是比奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GL8性價(jià)比更高。不到17萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格對(duì)于一款7座中型MPV來(lái)說(shuō)確實(shí)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，但是對(duì)于很多上班族來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是有點(diǎn)高不可攀。最重要的是，更便宜的Honore S和寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀素質(zhì)上明顯有所欠缺，可以說(shuō)是高不可攀。

上班族在買(mǎi)MPV的時(shí)候都會(huì)看。車(chē)比Kushito更高，更大氣也更省油，只賣(mài)8萬(wàn)多。這是上汽大通的MAXUS G50。今年9月銷(xiāo)量超過(guò)2000臺(tái)，遠(yuǎn)超現(xiàn)代Kushito的820臺(tái)。從2021年1-9月的銷(xiāo)量來(lái)看，大通MAXUS G50銷(xiāo)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，堪稱MPV市場(chǎng)的主流車(chē)型。

作為一款緊湊型MPV，大通MAXUS G50的車(chē)身高度比中大型管理車(chē)高出44mm，售價(jià)區(qū)間為8.68-16.58千。入門(mén)款是托管版價(jià)格的一半。作為一款性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)MPV，其外觀設(shè)計(jì)堪比奧德賽、守護(hù)者等合資MPV，檔次感也是同價(jià)位MPV中的佼佼者。

上汽大通MAXUS G50的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是寬敞的車(chē)內(nèi)空間。其長(zhǎng)寬高分別為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm。此外，該車(chē)采用了前2座、中2座、后座3座的布局，與Kustu十分相似。配置方面，有主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏。即使是最便宜的入門(mén)版也有駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、后排獨(dú)立空調(diào)。不過(guò)，美中不足的是它沒(méi)有像Kustu 那樣使用推拉門(mén)。

動(dòng)力方面，上汽大通MAXUS G50搭載四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)可選6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。 NEDC百公里綜合油耗7.2L，底盤(pán)為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)于一款緊湊型MPV來(lái)說(shuō)，這樣的底盤(pán)基礎(chǔ)有利于為車(chē)內(nèi)提供更多的空間，尤其是對(duì)于第三排乘客而言，如果后懸掛

說(shuō)實(shí)話，上汽大通MAXUS G50在國(guó)產(chǎn)MPV中算是佼佼者，尤其是8萬(wàn)到16萬(wàn)的售價(jià)，足以成為上班族買(mǎi)MPV的不錯(cuò)選擇。超過(guò)了酷世途的高度，帶來(lái)了更寬敞的頭部空間，大氣的外觀也不便宜，尤其是前臉采用的大嘴格柵和豐富的鍍鉻飾條。氣場(chǎng)處理的很好，兩側(cè)的大燈也足夠有科技感。全系日間行車(chē)燈標(biāo)配LED光源，前包圍下方加入黑色前唇，增添幾分運(yùn)動(dòng)氣息。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，它的氣勢(shì)真的不亞于現(xiàn)代的Kusto。對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，選擇MPV就看這一款了。