在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資小型SUV絕對(duì)是一個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng)。 10萬(wàn)元左右的價(jià)格，不僅會(huì)面臨同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)進(jìn)一步壓縮市場(chǎng)份額。有這樣一款合資小型SUV車型，8年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量超過110萬(wàn)輛，在全球市場(chǎng)收獲近500萬(wàn)車主。就是廣汽本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。能夠在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的細(xì)分市場(chǎng)取得如此驕人的成績(jī)，足以見得冰智的實(shí)力水平。現(xiàn)在全面升級(jí)的廣汽本田全新繽智終于來(lái)到了我們的面前。這款新車的性能如何？讓我們跟著這次試駕感受一下吧。

“通透設(shè)計(jì)美學(xué)”榮獲“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”

作為換代車型，本田為全新繽智賦予了全新的造型理念，稱為“通透設(shè)計(jì)美學(xué)”。憑借這一設(shè)計(jì)，全新繽智獲得了德國(guó)“2022紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和日本汽車館的“2021-2022汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。這兩項(xiàng)榮譽(yù)表明，新繽智的設(shè)計(jì)得到了廣泛認(rèn)可。全新繽智在整車造型上應(yīng)用了30項(xiàng)透明設(shè)計(jì)，成為全新“透明設(shè)計(jì)美學(xué)”的組成部分。從視覺上看，整車造型極為簡(jiǎn)潔，得益于本田F1賽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在設(shè)計(jì)之初提供的技術(shù)支持。

新繽智在前臉中間采用了多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾采用了同色系的橫向輻條設(shè)計(jì)，不僅在視覺上具有統(tǒng)一感，還帶來(lái)了一絲新繽智的魅力。時(shí)代。前格柵上方采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，與兩側(cè)飛翼式LED大燈相連。大燈組新增遠(yuǎn)近光AHB智能切換功能，轉(zhuǎn)向燈組還帶有流水照明效果，大大提升了前臉整體的科技屬性。

來(lái)到車身側(cè)面，可以看到全新繽智的整體輪廓比現(xiàn)款車型更加硬朗，尤其是平直的車頂和高清晰度的后擋風(fēng)玻璃形成了類似轎跑SUV的視覺印象，更接近于轎跑SUV。主流設(shè)計(jì)方向。同時(shí)，新車后車門上延續(xù)了現(xiàn)款車型的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，讓后車門整體感更足，有一絲傳承。車身尺寸方面，新繽智的長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。

輪轂方面，全新奔智搭載了全新的18英寸輪轂，銀黑雙色五輻鏤空結(jié)構(gòu)進(jìn)一步豐富了整車的時(shí)尚感。輪胎部分，全新繽智搭載馬牌UC6，尺寸為225/50 R18，輪胎扁平比為50，保證底盤的舒適性。

最后，在新奔智的尾部，新車的整體輪廓與“老大哥”冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）極為相似。尾部上方是傾斜度比較大的后擋風(fēng)玻璃，并裝飾有環(huán)繞式小尾翼，視覺上運(yùn)動(dòng)感十足。車尾中間有一個(gè)貫穿式LED后尾燈組，底色為熏黑處理，內(nèi)部3D雕刻鏤空結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后視覺觀感不錯(cuò)。后保險(xiǎn)杠采用向上傾斜的造型，視覺上增加了車尾的緊湊感。

全景天幕+空調(diào)微風(fēng)，敞篷般通透

進(jìn)入全新的Penthouse，通透的第一感覺來(lái)自于駕駛艙的視野。得益于平坦的中控臺(tái)和前引擎蓋的形狀，前排乘客可以一覽無(wú)余地看到汽車的前部。配合大尺寸外后視鏡，很好的減少了駕駛者的視覺盲區(qū)，行車安全更有保障。

第二個(gè)透明部分無(wú)疑是新繽智搭載的分段式全景車頂。大尺寸的天窗面積大大提高了前后排的通透性。同時(shí)，這款全景天篷也是目前本田品牌技術(shù)規(guī)格最高的產(chǎn)品。可阻擋99%以上的紫外線，95%左右的紅外線，75%左右的光和熱。大尺寸的雨棚還能起到防曬的作用。

同時(shí)，車內(nèi)“通透”最值得關(guān)注的體現(xiàn)當(dāng)屬本田新推出的/空調(diào)功能，在傳統(tǒng)空調(diào)出風(fēng)口的基礎(chǔ)上增加了Breeze空調(diào)出風(fēng)口，可以隨心切換通過旋鈕。通過空調(diào)調(diào)節(jié)微風(fēng)的功能，前座乘客可以避免吹直氣流，同時(shí)可以加速車內(nèi)空氣的流動(dòng)，呈現(xiàn)出類似敞篷車的感覺，微風(fēng)輕柔吹在臉上。

科技配置方面，全新繽智也與現(xiàn)款本田車型保持同一水平，配備懸浮式9英寸中控屏和7英寸液晶儀表。同時(shí)，大家熟悉的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)也沒有缺席，包括百度CarLife、車載導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、AI助手、車家互聯(lián)、語(yǔ)音助手、OTA升級(jí)等。

座椅造型方面，全新奔智與現(xiàn)款本田大部分車型保持一致，但采用了更為新穎的配色，黑白真皮材質(zhì)和橙色縫線，將精致感與時(shí)尚感完美融合。并且前排座椅還支持6向調(diào)節(jié)，更有利于駕乘者找到合適的坐姿。

車尾部分，全新繽智秉承了本田MM的理念，注重空間的升級(jí)。后排腿部空間縱向增加35mm，座椅靠背角度增加2，乘坐更舒適。此外，本田是“空位之間”的魔術(shù)師，新奔智的后排空位靈活性也保持了較高水平。后排座椅依舊設(shè)計(jì)為魔術(shù)座椅，可以按照4/6的比例進(jìn)行分割折疊。向前折疊后，可以與后備箱形成一個(gè)平坦的大空間。

1.5L+CVT節(jié)能動(dòng)力兼?zhèn)?，懸架升?jí)更舒適

目前繽智在八年的銷售周期中貢獻(xiàn)了1.5L、1.8L和1.5T三種動(dòng)力形式可供選擇，但在終端銷售方面，最受歡迎的還是1.5L車型。因此，在這款全新奔智中，廣汽本田率先推出了搭載地球夢(mèng)科技i-VTEC 1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)在傳動(dòng)系統(tǒng)上采用了常規(guī)的CVT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為91千瓦，峰值扭矩為145牛米。新車在WLTC綜合工況下的油耗為6.3-6.4L/100km。

當(dāng)你打開全新的奔智，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的性格依舊充滿了本田的味道，而這種感覺會(huì)通過多種方式傳達(dá)給你。首先，在動(dòng)力方面，全新繽智搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)整體反應(yīng)靈敏，尤其是搭配更輕盈的油門，在起步階段會(huì)給你一種加速感。當(dāng)然，與當(dāng)下流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩表現(xiàn)上確實(shí)處于劣勢(shì)。想要更爽快的加速，就換S檔。>隨著車速的提高，你會(huì)發(fā)現(xiàn)巡航急加速時(shí)CVT變速箱的表現(xiàn)會(huì)有一種驚喜感。本田優(yōu)化了變速箱的控制邏輯，實(shí)現(xiàn)了與自動(dòng)變速箱類似的換擋段落感，采用增量升檔設(shè)計(jì)，可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)類似降檔加速的提速感。同時(shí)，在S-range模式下，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在高速區(qū)間，以提供更快的動(dòng)力響應(yīng)，隨時(shí)做好動(dòng)力輸出的準(zhǔn)備。至于底盤的性能，新賓至也進(jìn)行了多次升級(jí)。首先，在轉(zhuǎn)向反饋方面，新車依然是我最喜歡的本田風(fēng)格。方向盤尺寸適中，堅(jiān)韌的填充物讓方向盤握感牢固。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，它的反饋偏向于平靜的方位，這使得它在高速行駛時(shí)更有安全感。此外，通過提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛性，新賓至可以使轉(zhuǎn)向動(dòng)作更快地傳遞到車輪，使車輛指向性更準(zhǔn)確、更線性，減少拖泥帶水的感覺。至于懸架部分，新賓至采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式懸架，并提高了車身接地部分、車身扭轉(zhuǎn)和懸架安裝部分的剛性，使得整車車身剛性優(yōu)于現(xiàn)款車型。駕駛時(shí)最直觀的感受就是車輛快速過彎時(shí)底盤能更好的抑制車身側(cè)傾。同時(shí)得益于后懸架減震器行程的增加，后懸架的減震性也得到了一定程度的提升，后排乘客的乘坐舒適性得到了豪華的體現(xiàn)。此外，本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING全新賓至智能駕駛輔助系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級(jí)。硬件方面，搭載毫米波雷達(dá)、單目攝像頭和高速圖像處理芯片，其中單目攝像頭的探測(cè)側(cè)角提升至100°，高速圖像處理芯片的運(yùn)算性能也有所升級(jí)，進(jìn)一步升級(jí)了本田Sensing系統(tǒng)的識(shí)別和傳感性能。更強(qiáng)的性能讓本田感應(yīng)系統(tǒng)在功能上再次升級(jí)。例如，ACC自適應(yīng)巡航控制增加了LSF低速跟隨功能，可以快速感知前方交通堵塞或其他變道車輛，實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)的加減速。

寫在最后

經(jīng)過短暫的試駕體驗(yàn)，廣汽本田全新繽智的表現(xiàn)確實(shí)符合官方對(duì)“透明”的定義。從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別中還是有較高水準(zhǔn)的，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、空還是駕駛都很難挑出它的絕對(duì)硬傷。如果想買一輛質(zhì)量穩(wěn)定的車。有一定品質(zhì)感的合資小型SUV，那么廣汽本田的新繽智可能還是首選。目前，廣汽本田尚未透露這款全新賓至的價(jià)格信息，但根據(jù)相關(guān)消息，這款車有很大概率在今年正式上市。喜歡的話，不妨近期關(guān)注一下。