要說這是一臺20萬元的txtB級車型，舒適度應(yīng)該是沒問題的，不過如果你想挑剔一點(diǎn)，這里也可以把舒適度分成三六九檔，尤其是一些屁股特別敏感的人可能對舒適度有更高的要求。好吧，既然屁股太挑了，那就讓屁股決定頭吧。下面推薦幾款值得翹臀的中級車。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價17.78萬-29.98萬元，優(yōu)惠約2.5萬元。

要說這款舒適性更好的中級車，第一個推薦的自然是天籟。日產(chǎn)的車一向比較注重舒適性。天籟的座椅堪比家里的沙發(fā)。座墊厚實(shí)，支撐性好，短途和長途都可以滿足。

天籟的舒適性不僅來自于座椅的舒適性，底盤的調(diào)校也更舒適，懸架更軟，過減速帶、過溝也不會翹屁股。你的屁股在舒適地為你服務(wù)。當(dāng)然，物極必反，舒適性的妥協(xié)也讓天籟在操控上損失不少。天籟是一款不太適合激烈駕駛的車。當(dāng)然，舒適度較高的人一般不會太暴躁。

如果你選擇天籟主要是考慮后排乘客，那你一定要買加長軸距的天籟公爵版。 2.9米的軸距，后排空間在同級中沒有之一。不僅屁股舒服，整個人也太好了。天籟擁有2.0L自然吸氣和2.5L自然吸氣兩種動力，搭配有利于舒適性的CVT無級變速器。

上汽通用別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），指導(dǎo)價22.58萬元-33.98萬元，上市不到一個月，有優(yōu)惠嗎？稍等一下。

新款君越上市不到一個月，外觀相比老款更加流暢。沒有了老款的優(yōu)雅感，變得更加年輕了。感覺就像穿中山裝的貴族變成了穿燕尾服的紳士。不過，新君越的尺寸有所增加，尤其是軸距超過了2.9米。加大的尺寸自然會帶來更好的內(nèi)飾乘坐體驗(yàn)。

作為一款美系車，君越的日常駕乘體驗(yàn)自然會有一種輪船的感覺，跑起來也很穩(wěn)。新款君越的駕駛艙與舊款完全不同。新君越看似能夠營造出一種高級感，但美式的豪邁還是保持了下來。這是一種輕松的爵士樂氛圍，不像德國那樣死板。別以為這些沒用，駕駛室的氣氛會影響駕乘人員的心情。君越時尚而不壓抑的風(fēng)格，自然會讓駕乘者的屁股不那么緊張?？臻g大，座位寬，跑起來穩(wěn)。你以為屁股能不開心？

全新君越搭載1.5T和2.0T動力，分別匹配7速雙離合和6速手自一體變速箱。老款的2.4L自吸頭已經(jīng)廢棄，美系也開始放棄自然吸力。渦輪增壓時代真的來了嗎？其實(shí)論舒適性，這種車自然最好配V6大排量自吸，不過要稅費(fèi)。

一汽-大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價19.98-29.98萬元，優(yōu)惠約2.5萬元。

邁騰和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是公務(wù)車和商用車的代表車型。沒有兩把刷子，不可能造出完美的車，尤其是邁騰，它是國產(chǎn)專用的加長版，就是為了比原版舒適。加長軸距的好處不僅僅是增加了空間，也在一定程度上幫助了底盤的避震性能。當(dāng)然，前提是會失去一些可控性。但我們不是來這里尋求安慰的嗎？

邁騰的后排空間沒有覆蓋。腿是二郎還是三郎都不是問題。加長軸距就是為了這個。相對來說，邁騰的座椅偏硬。好在特價之后不僅軸距加長，座椅也加厚了。不然，那些衣冠楚楚的人的屁股肯定不喜歡。

邁騰擁有1.4T、1.8T和2.0T三種渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配6速和7速雙離合變速箱。都是先進(jìn)技術(shù)，不過據(jù)說在擁堵路況下雙離合要打開。變速箱太熱。

上汽榮威950（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價17.98萬元-28.98萬元，優(yōu)惠約2萬元。

可能很多人都想不到，但是我把他拿出來了，榮威950。其實(shí)如果不是君越剛剛完成換代，可能榮威950也不會出現(xiàn)在這里。榮威950和老款別克君越是同平臺，連造型都那么兄弟，大家都懂，但是榮威950真的是老款君越的痛，老款君越優(yōu)惠5萬元。榮威950怎么就這么丟人了？

所以現(xiàn)在老款君越的庫存差不多清完了，榮威950的性價比終于可以捉襟見肘了。雖然很多人可能根本不會考慮這個自主品牌，但是說到舒適性，榮威950絕對是可以大顯身手的。君越的第一要務(wù)就是穩(wěn)定，榮威950自然如此。不敢生搬硬套的說，但是在舒適性上，榮威950可以說是勝于藍(lán)，無論是減震效果還是靜音效果，都比老款君越要好。就空間而言，這不是問題。所以，在舒適性上，榮威950還是不錯的。

現(xiàn)款榮威950搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的6速雙離合變速箱基本是與通用合作的技術(shù)。