流行于歐洲的廂式貨車(chē)（VANs）在國(guó)內(nèi)城市配送領(lǐng)域并不是主流車(chē)型。輕卡、微卡、微卡是國(guó)內(nèi)城市配送中最常見(jiàn)的車(chē)型。并且因?yàn)榄h(huán)保政策的原因，所有的城市車(chē)型都開(kāi)始向純電動(dòng)車(chē)方向發(fā)展，各種掛著新能源牌照的輕型貨車(chē)、微型車(chē)穿梭在城市的各個(gè)角落。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，面包車(chē)比較少見(jiàn)，尤其是純電動(dòng)面包車(chē)，不過(guò)在一些展會(huì)上還是有機(jī)會(huì)見(jiàn)到的。近日，在2019南京國(guó)際新能源汽車(chē)博覽會(huì)上，南京依維柯帶來(lái)了一款基于歐勝打造的純電動(dòng)面包車(chē)，車(chē)型為EV45。考慮到南京依維柯燃油版歐勝（指導(dǎo)價(jià)13.59萬(wàn)-31.79萬(wàn)）的定位，這款純電動(dòng)歐勝屬于電動(dòng)面包車(chē)中的高端車(chē)型。由于該型號(hào)尚未上市，具體價(jià)格未知。

載重1.735噸，可開(kāi)C1駕照

說(shuō)實(shí)話，之前接觸vans的不多，對(duì)它的載重能力也不是很了解。 Euro EV45的裝載數(shù)據(jù)與藍(lán)光卡車(chē)相差無(wú)幾，軸距為3300mm，車(chē)長(zhǎng)為5999mm。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，軸距和車(chē)長(zhǎng)與普通藍(lán)光卡車(chē)無(wú)異。長(zhǎng)軸高車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，最大限度地?cái)U(kuò)大裝載空間。

后備箱內(nèi)部尺寸為3535x1825x1920mm，載貨空間約為13m3。一般輕卡集裝箱的容積為17-22立方米，裝載的貨物與輕卡還有一定的差距。這也是國(guó)內(nèi)VAN銷(xiāo)量不如輕卡的原因之一。

集裝箱內(nèi)部沒(méi)有多余的裝飾，金屬機(jī)身在外面，只有集裝箱的下部有護(hù)板，防止貨物與隔間摩擦。一切都是為了拉貨。

超低入口，方便裝卸，這是廂式貨車(chē)的優(yōu)勢(shì)。但相應(yīng)的，車(chē)內(nèi)會(huì)有兩個(gè)輪拱，影響載貨。

后部?jī)蓚€(gè)分體式尾門(mén)的最大開(kāi)啟角度為180。據(jù)工作人員介紹，一款可開(kāi)啟270的尾門(mén)將在稍后發(fā)布。目前至少180的尾門(mén)不是很方便。如果卸載空間小，影響會(huì)很大。還有一點(diǎn)就是側(cè)面全封閉，沒(méi)有側(cè)滑門(mén)，選裝需要另外加錢(qián)。定位較低的江鈴特順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BEV標(biāo)配側(cè)滑門(mén)。南京依維柯對(duì)此沒(méi)有誠(chéng)意，面包車(chē)沒(méi)有側(cè)門(mén)的便利性會(huì)差很多。

但是，廂式貨車(chē)的載重能力與輕型卡車(chē)大致相同。整車(chē)最大允許總質(zhì)量4.49噸，2.56噸的自重比同規(guī)格燃油版重了45公斤，自重控制的還不錯(cuò)。不包括自身重量，合法裝載量為1.735 噸。車(chē)輛尺寸、噸位符合藍(lán)卡標(biāo)準(zhǔn)，C1駕照可駕駛。

如果市區(qū)配送嚴(yán)重超載，大家就按規(guī)定打包，面包車(chē)的噸位比很多輕卡還要大。然而，現(xiàn)實(shí)是輕卡超載。廂式貨車(chē)雖然有非承重車(chē)身和車(chē)架，但其過(guò)載能力比輕卡差很多。這也是VAN在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不如輕卡的另一個(gè)原因。

前輪獨(dú)立懸架，后輪雙輪胎

Euro EV45輪胎很小，195/75R16LT。作為一款總質(zhì)量為4.49噸的車(chē)輛，后輪采用了雙輪設(shè)計(jì)，保證了承載能力。但是，不要指望這個(gè)小輪胎會(huì)超載。

面包車(chē)的結(jié)構(gòu)更傾向于乘用車(chē)設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)更平易近人。同尺寸的輕卡和微卡非常粗獷，一看就是硬派車(chē)型。舒適度也是如此。面包車(chē)的前橋一般都是獨(dú)立懸架，歐勝的這款EV45也不例外。前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)。

不過(guò)，這種雙橫臂前懸架與普通乘用車(chē)不同。它使用扭桿彈簧代替螺旋彈簧。扭桿由彈簧鋼制成，起減震作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

后懸架是傳統(tǒng)的鋼板彈簧，加上非承載式車(chē)身，拉一兩噸貨物毫無(wú)壓力，縱梁結(jié)構(gòu)比較厚實(shí)。

車(chē)尾的三個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)是標(biāo)準(zhǔn)配置，近6m長(zhǎng)的車(chē)在市區(qū)倒車(chē)的隱患還是比較大的。后視鏡視野小，比輕卡好。

綜合續(xù)航180km，快充3小時(shí)

接下來(lái)，我們就為大家介紹一下電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的續(xù)航里程。歐勝EV45擁有70kWh的超大電池容量，與躍進(jìn)EC100電動(dòng)輕卡的電池容量相近。電池組由上海捷信生產(chǎn)。電池組中的單體電池為當(dāng)代安培科技有限公司提供的三元鋰（鎳鈷錳）方形電池，能量密度為139.56wh/kg。

電池被安排在車(chē)架中，但沒(méi)有足夠的空余空間，在車(chē)尾附加了一個(gè)額外的電池組，功率容量為70kWh。由于空氣冷卻成本較低，電池在夏季和冬季的性能比液體冷卻差得多。

充電接口在正面，支持30kw直流快充和交流慢充?？焖俪潆娦枰? 小時(shí)才能從0-100% 充滿電。考慮到電池組容量比較大，如果采用交流慢充，普通家用插座的充電功率最多只有3kw多一點(diǎn)，從0-100%充滿至少需要一天一夜，這是不現(xiàn)實(shí)的。這也意味著你買(mǎi)回家大部分時(shí)間都需要在充電站充電。成本至少比家用電高兩三倍，省錢(qián)的優(yōu)勢(shì)不大。

綜合工況下，歐勝EV45的續(xù)航里程僅為180公里，沒(méi)有參考意義的等速續(xù)航里程為335公里。除去電池設(shè)定的15%保護(hù)功率，綜合工況下實(shí)際可用續(xù)航里程只有140公里左右。多儲(chǔ)備一點(diǎn)電，找個(gè)充電站。實(shí)際可用續(xù)航里程估計(jì)為100-120km。夏季露天，冬季暖風(fēng)。電池壽命令人擔(dān)憂。

驅(qū)動(dòng)形式為電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的中后驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)位于車(chē)輛中后部。由此可見(jiàn)，歐勝EV45并不是一款專(zhuān)門(mén)研發(fā)的電動(dòng)面包車(chē)，而是一款典型的油改電產(chǎn)品。電機(jī)供應(yīng)商由上汽旗下華域提供。

根據(jù)官方宣傳冊(cè)和官網(wǎng)數(shù)據(jù)，電機(jī)額定功率為60kw，峰值功率為105kw，峰值扭矩為350Nm。扭矩低，小得離譜。行業(yè)內(nèi)同功率電機(jī)的峰值扭矩一般在900-1000Nm。包括另一款南京依維柯生產(chǎn)的博迪EV46，電機(jī)功率相同，峰值扭矩1000Nm。所以歐勝EV45的電機(jī)扭矩參數(shù)可能有誤。車(chē)內(nèi)可坐3人，轉(zhuǎn)速表毫無(wú)意義

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版幾乎一樣。橫向有3個(gè)座位，駕駛室與貨箱完全隔離。和內(nèi)飾一樣，也意味著歐勝燃油版內(nèi)飾的缺點(diǎn)依然保留，比如主駕駛沒(méi)有上車(chē)扶手，上下車(chē)不方便；還有就是整體偏高的中控臺(tái)影響視野。

和大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣，Euro EV45配備的是單速變速箱，速比為3.01。變速器的變速桿變成了變速桿，用來(lái)選擇前進(jìn)和后退模式。

車(chē)內(nèi)唯一舒適的配置可能就是自動(dòng)空調(diào)節(jié)，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，也沒(méi)有多媒體大屏。

哦對(duì)了，儀表盤(pán)是機(jī)械指針+液晶屏設(shè)計(jì)，官方宣稱(chēng)全液晶。左邊是機(jī)械指針式車(chē)速表，右邊是機(jī)械指針式轉(zhuǎn)速表。這個(gè)轉(zhuǎn)速表是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的，這是大多數(shù)人和大多數(shù)車(chē)的反轉(zhuǎn)，有點(diǎn)反人類(lèi)。電動(dòng)汽車(chē)很少安裝轉(zhuǎn)速表來(lái)顯示電機(jī)轉(zhuǎn)速，但通常會(huì)被電能表取代。不知道歐勝EV45設(shè)置轉(zhuǎn)速表有什么意義？

電動(dòng)VAN市場(chǎng)更艱難

VAN在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很難活下去。最暢銷(xiāo)的型號(hào)都是低價(jià)產(chǎn)品。價(jià)格略高，受眾少很多。都集中在房車(chē)和商用車(chē)的需求上，一年也賣(mài)不了幾輛。正經(jīng)生意后很少買(mǎi)高價(jià)的面包車(chē)貨，買(mǎi)的都是便宜的車(chē)型。

南京依維柯歐勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV45是一款面包車(chē)，它的客戶群恰恰是不舍得花錢(qián)的那部分。燃油版沒(méi)有續(xù)航問(wèn)題，價(jià)格比電動(dòng)版便宜，銷(xiāo)量一般。估計(jì)這款電動(dòng)版歐勝上市后銷(xiāo)量不會(huì)好看，受眾太窄。

圖/文:陳潔峰