盡管去年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了20多年來(lái)的首次下滑，但這卻是新能源汽車市場(chǎng)的另一番景象。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)狹義新能源乘用車批發(fā)銷量101.6萬(wàn)輛，同比增加90萬(wàn)輛。其中，北汽新能源。 EC系列去年以全年9萬(wàn)多輛的銷量奪得新能源市場(chǎng)銷量冠軍。

在剛剛過(guò)去的1月份，多家車企也相繼公布了銷售業(yè)績(jī)。其中，比亞迪、歐拉、吉利、奇瑞1月在新能源領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。其中，比亞迪1月新能源汽車銷量達(dá)2.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)291.11%。歐拉銷量也達(dá)到了3785臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)258.77%。

不過(guò)，北汽新能源1月份的表現(xiàn)卻讓人意外。公告顯示，1月北汽新能源汽車產(chǎn)量142輛，同比下降98.17輛

%;銷量?jī)H為4512輛，同比下降43.66%。

盡管北汽新能源并未給出產(chǎn)銷量大幅下滑的具體原因，但有媒體預(yù)測(cè)，其銷量下滑的原因與國(guó)家和政府計(jì)劃在2019年降低新能源汽車補(bǔ)貼有關(guān)。據(jù)分析有關(guān)專家表示，2019年新能源汽車補(bǔ)貼額度或?qū)⒄{(diào)整，降幅或達(dá)30%。雖然目前還沒(méi)有相關(guān)部門的回應(yīng)，但補(bǔ)貼金額大幅下降在所難免。

補(bǔ)貼額度的下降，必然會(huì)影響車輛的價(jià)格。此前，小鵬汽車正式調(diào)整了小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合補(bǔ)貼，以及全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)。上市時(shí)公布的13個(gè)價(jià)格區(qū)間由5.8萬(wàn)-16.58萬(wàn)元調(diào)整為15.58萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，最高價(jià)上漲3.4萬(wàn)元。

不過(guò)，北汽新能源銷量的大幅下滑并不全是因?yàn)檠a(bǔ)貼的減少。畢竟在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，不少車企還是取得了顯著的增長(zhǎng)。北汽新能源大部分產(chǎn)品長(zhǎng)期處于低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，銷量也居高不下

增長(zhǎng)有一定影響。在新能源市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的今天，消費(fèi)者對(duì)低端產(chǎn)品的接受度開(kāi)始下降。

而且，北汽新能源在市場(chǎng)上的口碑并不理想，很多產(chǎn)品的投訴率非常高。有車主反映自己買的EU500問(wèn)題很多，比如電瓶沒(méi)電，前輪吃胎，自動(dòng)雨刷突然刮了幾下，坐在駕駛室的人說(shuō)沒(méi)有檢測(cè)到鑰匙，一般老毛病都沒(méi)有解決新問(wèn)題。

北汽新能源雖然也開(kāi)始布局中高端市場(chǎng)，但在今年1月27日推出了全新純電緊湊型SUV ——EX5。但從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看，壓力依然較大。與同級(jí)別的比亞迪宋相比，EV500、上汽榮威ERX5和吉利GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e車型并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，因此希望EX5在未來(lái)帶來(lái)更高的銷量還是不現(xiàn)實(shí)的。

此外，北汽藍(lán)谷董事、北汽新能源首任總經(jīng)理鄭剛也在近日宣布離職。鄭剛官方表示，由于身體原因，鄭剛主動(dòng)提出辭職申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。在產(chǎn)品銷量大幅下滑、領(lǐng)導(dǎo)層動(dòng)蕩的情況下，北汽新能源的未來(lái)何去何從？

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