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說(shuō)起志軒，想必大家都不陌生。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)11年，銷(xiāo)量超過(guò)58萬(wàn)輛。成為國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)的品質(zhì)代表。今天的主角是智選家族的最新成員——智選X。新車(chē)在智選普通版的基礎(chǔ)上融入了更多的跨界元素，使其擁有了比其他車(chē)型更鮮明的設(shè)計(jì)特色。之前有同事對(duì)其進(jìn)行過(guò)深入的靜態(tài)分析（想了解更多智選X詳情請(qǐng)點(diǎn)擊），這里不再贅述。今天主要講解一下智選X的動(dòng)態(tài)部分，具體表現(xiàn)如何，我們繼續(xù)往下看！

至軒X在同排量下推出了三款不同配置的車(chē)型，均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和可模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速器。根據(jù)排放法規(guī)，定位略高于普通版智選車(chē)型。

動(dòng)力與試駕體驗(yàn)

智選X搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之前的智選普通版相比，參數(shù)沒(méi)有變化。最大功率81kW，最大扭矩138Nm。模擬檔位，還支持手動(dòng)換檔模式，所以比普通的CVT變速箱有趣多了。

駕駛方面，起步之初，由于油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏，初始動(dòng)力輸出充足直接，加速性能在同級(jí)車(chē)中還是很不錯(cuò)的。滿(mǎn)足日常代步需求完全不是問(wèn)題。三個(gè)大人帶著自己的行李在城市道路上行駛，只要肯踩油門(mén)，當(dāng)車(chē)速提升到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，就可以輕松超車(chē)變道。

電子助力轉(zhuǎn)向，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力稍重，但也在可接受范圍內(nèi)，不影響其好開(kāi)好用的特性。

底盤(pán)方面，智炫X采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。在調(diào)校上，更多的考慮了舒適性。此外，懸架的韌性十足，這樣在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)可以最大限度地減少冗余懸架。震動(dòng)的出現(xiàn)也能保證大減速帶不松動(dòng)，整體表現(xiàn)非常緊湊扎實(shí)。

外部?jī)?nèi)部細(xì)節(jié)審查

配置方面，這款智炫X全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車(chē)燈、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。天窗等，低配車(chē)型配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，配置豐富，實(shí)用性強(qiáng)，在同級(jí)車(chē)型中算是比較厚道的。

總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，廣汽豐田致炫X在動(dòng)力方面滿(mǎn)足了一款小型代步車(chē)的基本要求——舒適、好開(kāi)、省油。從設(shè)計(jì)上看，其時(shí)尚跨界的風(fēng)格能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代年輕人多樣化的個(gè)性化需求，配置應(yīng)有盡有，再加上同級(jí)最低的后期維護(hù)成本，都讓這款智選X Performance還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

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