關(guān)閉了許久的中保研終于重新開始txt了。 6月9日，中保研發(fā)布2021年第二批車輛碰撞結(jié)果。此次有9款車型參與測試，包括6款SUV、2款車型和A款MPV，具體車型包括豐田威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、上汽大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北京奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天際ME7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋PLUS、上汽乘用車榮威iMAX8。

讓我們先談?wù)勀妥残院途S護經(jīng)濟性。它們基本上是紅色的（P 狀態(tài)差）。只有領(lǐng)克05和現(xiàn)代勝達獲得了一般狀態(tài)M的評價，只有50步和100步。除了奔馳，其他評價指標(biāo)還有奔馳。 A 在側(cè)面碰撞和輔助安全方面，胯部拉的很好A，對司機軀干的保護不到位。奔馳入門級20萬元的表現(xiàn)實在是差強人意。所有其他型號均為G（優(yōu)秀）。

九款車型在25% 偏移碰撞中獲得優(yōu)秀評級，在自升式和鞭打中獲得G 級優(yōu)秀評級。各大車企吸取了部分車型損失25%偏移碰撞的教訓(xùn)，提高了車輛的安全性。自中保研復(fù)工以來，本次測試沒有一款車型翻車。在這方面，中保研立下了汗馬功勞！

在車外行人安全評價方面，9款車型也獲得優(yōu)秀評價，平均得分率為71%，高于優(yōu)秀評價

行人保護閾值（行人保護總分率65%） 目前汽車的設(shè)計基本都考慮行人安全保護。

車輛輔助安全

九款車型中，只有三款配備。 AEB和FCW功能，9款車型中，只有奔馳A級標(biāo)注（其他8款為G，奔馳A級為A）。

不少網(wǎng)友吐槽，中保研也成了“五星級批發(fā)部”。自從浩英考了之后，感覺中保研的考有點變了。它曾經(jīng)是相當(dāng)可預(yù)測的。還是要相信現(xiàn)在各大車企都在關(guān)注車輛的安全性能在各個方面都得到了提升，你怎么看？