頂配的尊貴版，目前裸車價格在85萬左右，滿價將在百萬左右。

在奢侈品牌中，最具影響力的txt當(dāng)屬德系三巨頭。在中大型SUV領(lǐng)域，奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也保持著三足鼎立的勢頭。汽車之間的差距越來越明顯，銷量也開始參差不齊。最明顯的是奧迪Q7和寶馬X5。

前段時間去奧迪4S店逛了逛，展廳中央停著一輛奧迪Q7尊貴版，也就是俗稱的頂配車型。

奧迪Q7車頭采用了一圈鋁合金裝飾條，側(cè)面變得更加圓潤，沒有了老款的氣息，但是該車的配置確實很高，主動剎車、車道偏離預(yù)警、空氣懸架和電吸門作為標(biāo)準(zhǔn)。還有更重要的一點就是Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，它有很多可圈可點的地方。

從銷量介紹中我們知道，這款頂配Q7的落地價僅為百萬元左右，遠(yuǎn)不及以往，月均銷量也只有1000多臺，不到BMW X5 的一半。價格這么便宜還賣不出去？這一代奧迪Q7有什么不同？

從我個人的角度來說，首先奧迪Q7和寶馬X5相比，在顏值上就差了點?，F(xiàn)在的車主買車不僅僅看配置和動力，更看重的是外觀。 BMW M 運動車型配備M 運動套件。奧迪不舍得拿出RS包。普通的運動外觀很難與高性能套件相提并論，但這也與奧迪Q7的定位有很大關(guān)系。

奧迪的儀表盤很有科技感，全液晶結(jié)合多媒體，幾乎可以當(dāng)平板電腦使用，而且兩個模擬轉(zhuǎn)速表還可以在行駛過程中自動切換，大小隨意變化。導(dǎo)航放在中控屏上，而奧迪可以顯示在儀表盤上，很有檔次。

車內(nèi)配置主要有胎壓監(jiān)測、全景倒車影像、可變懸架、電感應(yīng)后備箱、全景天窗、抬頭顯示、一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入等。已經(jīng)很完美了。

坐在副駕駛位置，一整排空調(diào)出風(fēng)口就在眼前，給乘客的感覺不是很好。下面是一層鋁合金擋板，有一組明顯的Quattro標(biāo)志。內(nèi)飾用料方面，奧迪Q7比寶馬X5精致很多，鋁合金比實木板更有檔次。

老款奧迪的中控屏一直是亮點。它由內(nèi)向外伸展，靠在桌子上。不過現(xiàn)款奧迪Q7的屏幕是直接隱藏在桌子里面的，可以直接上下升降。個人感覺不如背屏好看。

中控按鈕還是比較高檔的，鋁合金手感一流，空調(diào)旋鈕和座椅加熱通風(fēng)按鈕也比較順滑。

這款尊貴的車型在座椅方面有一個亮點。前排標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能。第二排也有角度調(diào)整和移動。舒適度當(dāng)然不錯。

這款車搭載3.0T排量V6發(fā)動機(jī)，最大馬力333匹，最大扭矩440牛米，百公里加速6.2秒。匹配的變速箱依然是8AT，這絕對比7速雙離合更能吸引車主。

同級別寶馬X5的3.0T六缸發(fā)動機(jī)擁有306馬力，百公里加速6.5秒，動力輸出基本持平。

從個人角度來說，奧迪Q7在不到百萬的價格里擁有空氣懸架和各種高端配置。銷量低的原因，基本上是競爭對手太多，車子缺乏賣點?，F(xiàn)在車主的口味真的是越來越捉摸不定了。