從1930年代到50年代，瑪莎拉蒂稱霸世界各大賽事，多次奪得冠軍。這個1914年創(chuàng)立于博洛尼亞的超跑品牌，在其108年的發(fā)展歷程中，也創(chuàng)造出了許多極具影響力的車型。今天我們盤點了瑪莎拉蒂的幾款經(jīng)典車型，通過它們我們可以了解一下瑪莎拉蒂這位跑車女王的傳奇歷史。

第一個模型Tipo 26

這輛車是瑪莎拉蒂的創(chuàng)舉，對瑪莎拉蒂意義重大。然而有趣的是，瑪莎拉蒂的第一輛汽車誕生于1926年，距其創(chuàng)立已有12年。您一定還想知道為什么瑪莎拉蒂的第一款汽車要花這么長時間才能投放市場。難道是它的RD能力不行？

其實，并不是瑪莎拉蒂研發(fā)能力不足導致其首款車遲遲沒有上市，而是瑪莎拉蒂成立后，一戰(zhàn)爆發(fā)。瑪莎拉蒂的所有創(chuàng)始人都被征召入伍，公司的運營陷入停頓。只有最小的弟弟當時沒有參軍，他承擔了經(jīng)營公司的重任。

由于戰(zhàn)爭的原因，瑪莎拉蒂無法正常開展汽車業(yè)務，只能生產(chǎn)汽車零部件來維持公司運轉。好在當時對汽配的需求比較大，瑪莎拉蒂也賺了點錢。戰(zhàn)爭結束后，瑪莎拉蒂的創(chuàng)始人陸續(xù)歸來，才開始汽車制造業(yè)務。

Tipo 26 是瑪莎拉蒂的第一輛真正的汽車，也是一輛非常純粹的賽車。當時瑪莎拉蒂的創(chuàng)始人駕駛這款車參加比賽并獲得第一名，這也讓拉蒂一戰(zhàn)成名。

第二輛車，A6

讓我解釋一下這個名字的由來。 a代表瑪莎拉蒂創(chuàng)始人Alfieri，6代表發(fā)動機缸數(shù)。這款車在瑪莎拉蒂的發(fā)展過程中也具有重要意義。這是瑪莎拉蒂過去和未來的分水嶺，它是瑪莎拉蒂的第一款量產(chǎn)公路車。

不過這款車雖然不是為賽車設計的，但是整體的設計風格還是有著賽車的影子。整個車頭極長，而駕駛室的尺寸卻極短?？赡苁钱敃r發(fā)動機技術不成熟，6缸發(fā)動機占用空間太大，壓縮了駕駛室的空間。

然而，這種設計非常獨特?，F(xiàn)在很多老牌汽車品牌可能只是想照搬以前的設計。然而，山寨車型總是缺乏一點歷史韻味。

第三種模式，總裁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

這款車是當代消費者最熟悉的車型，也是目前瑪莎拉蒂銷量最高的車型。瑪莎拉蒂第一代總裁是一款四門豪車。其時尚的設計贏得了很多人的青睞，甚至有人向瑪莎拉蒂提出了定制要求。

第一代瑪莎拉蒂總裁沿用了大型車的設計比例，整體風格莊重動感，但又不會過于張揚。發(fā)動機艙的寬度和輪胎的尺寸都能恰如其分地表達出瑪莎拉蒂的運動風格。如今的瑪莎拉蒂依然有著不俗的運動風格，但其外觀與第一代瑪莎拉蒂截然不同，新車更符合當代人的審美。