漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太強(qiáng)了！無數(shù)模特?fù)湎蛩?，但真正能將它擊倒的卻寥寥無幾。

漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的綜合性能其實(shí)很一般。當(dāng)然，適度不是貶義詞。在一定程度上，也代表著更高的接受度。很多人說它被神化了，終端沒有優(yōu)惠，甚至很多時(shí)候可以加價(jià)買到。但即便是在這樣的情況下，今年前十個(gè)月，漢蘭達(dá)的累計(jì)銷量依然達(dá)到了8萬多輛，遙遙領(lǐng)先于同級別競品。

或許漢蘭達(dá)真的沒有對手，唯一的敵人就是自己。別人超越不了，就得靠自己。 2020款漢蘭達(dá)已在海外發(fā)布。很快，國內(nèi)上市也將啟動。

2020款漢蘭達(dá)基于豐田全新的TNGA架構(gòu)打造，其設(shè)計(jì)要比現(xiàn)款車型夸張激進(jìn)許多。前臉采用了層次感的設(shè)計(jì)，與全新一代R4的風(fēng)格十分相似。梯形前進(jìn)氣格柵的尺寸不是很大，但熏黑后的運(yùn)動感明顯增強(qiáng)，兩側(cè)的大燈組也很犀利。霧燈區(qū)域的線條和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)非常立體，同時(shí)也很狂野。

沒想到，謙虛的漢蘭達(dá)開始接觸時(shí)尚。隱藏式ABC立柱營造出懸空屋頂?shù)囊曈X效果，非常時(shí)尚。車身線條也變得更加動感，輪胎上方的凸起設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出十足的力量感。就連輪轂也不再像以前那么死板，密密麻麻的多邊框設(shè)計(jì)非常大氣，灰色的質(zhì)感也很有運(yùn)動氣息。

2020款漢蘭達(dá)的尾部也進(jìn)行了大幅調(diào)整。比如比較扁平的熏黑尾燈，整個(gè)尾部加寬了不少，視覺上很犀利，下方凹陷的線條也讓立體感更強(qiáng)。后保險(xiǎn)杠上的銀色大翼子板非常精致有檔次，與車頭也形成了呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，2020款漢蘭達(dá)也有了很大的提升。說實(shí)話，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)銷量不錯(cuò)，但是吐槽它老氣的內(nèi)飾的人也不在少數(shù)。全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾采用了豐田最新一代的設(shè)計(jì)語言，與全新R4等車型也十分相似。中控臺采用不同的材質(zhì)和顏色，營造出豐富的層次感。用料看起來非常精致，質(zhì)感很強(qiáng)。懸浮式的中控面板和全液晶儀表緊跟當(dāng)下的潮流，也讓車內(nèi)的內(nèi)飾在科技感上更加出眾。

此外，TNGA架構(gòu)下推出的豐田新車型更加注重安全性能，整體安全配置有了較大提升。比如緊湊型新一代卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、緊湊型SUV R4都標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊，以及豐田最新的TSS 2.0智能安全系統(tǒng)，除雷凌外其他車型均有配備。作為更高級別的漢蘭達(dá)，這些配置肯定不會少。更豐富的配置無疑直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)，競爭力大大增強(qiáng)。

2020款漢蘭達(dá)長寬高達(dá)到4950*1925*1720mm，軸距為2790mm，比現(xiàn)款車型更長，車身更加修長，后備箱空間也會有一定程度的增加.至于車內(nèi)的座椅，漢蘭達(dá)也在盡力迎合消費(fèi)者的喜好。搭載2+2+3的7座版。第二排設(shè)置為獨(dú)立座椅后，舒適度無疑會再次提升，而且可以放平的座椅也能再次提升后備箱空間的展開能力，載物能力和靈活性會更好。

2020款漢蘭達(dá)將推出3.5LV6和2.5L版本的混動系統(tǒng)，匹配8AT變速箱和E-CVT變速箱。前者最大功率295馬力，峰值扭矩368牛米，后者最大功率240馬力。不過國產(chǎn)版有望延續(xù)目前的2.0T動力系統(tǒng)，混動版也有望推出。

正如開頭所言，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)已經(jīng)非常強(qiáng)大了，在中國基本上是無敵的。新車型在設(shè)計(jì)上明顯更年輕、更具侵略性和個(gè)性，這將進(jìn)一步擴(kuò)大其潛在客戶群。并且得益于新的結(jié)構(gòu)，全新漢蘭達(dá)的整體安全性、車身剛度和操控性能都將得到提升。至于價(jià)格，估計(jì)不會有太大的調(diào)整，還是會維持現(xiàn)款的水平。你期待嗎？