今天樓下的停車場(chǎng)發(fā)生了一件有趣的事。三輛馬自達(dá)銳界并排停著。一時(shí)間，小新恍惚間覺(jué)得馬自達(dá)要崛起了。

說(shuō)到馬自達(dá)，你一定會(huì)聽(tīng)到“好看、運(yùn)動(dòng)、不好賣”這幾個(gè)字。今天刻在馬自達(dá)徽章上的究竟是什么？

是因?yàn)榭臻g小嗎？是因?yàn)楦粢舨缓脝?？是不是價(jià)格太高，非一日之寒。馬自達(dá)在中國(guó)的現(xiàn)狀并不僅僅因?yàn)橐陨显?，翻開馬自達(dá)的日歷，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的東西。

在馬自達(dá)在中國(guó)的銷量史上，當(dāng)屬這款——馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），幾乎定義了馬自達(dá)在我們心中的形象。

2003 年，馬自達(dá)6 首次問(wèn)世。在當(dāng)時(shí)屬于商務(wù)型車型的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面前，它是如此的與眾不同。其年輕、運(yùn)動(dòng)而不失優(yōu)雅的外觀，漂亮而不呆板的內(nèi)飾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先當(dāng)時(shí)同級(jí)別的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)個(gè)街區(qū)。

相比其他競(jìng)品貴了幾萬(wàn)，3H剛體、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、多連桿獨(dú)立懸架……

一時(shí)間，馬自達(dá)6成為市場(chǎng)上最火的車。此后，馬自達(dá)精準(zhǔn)的定位和超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，使其開辟了全新的汽車細(xì)分市場(chǎng)。

馬自達(dá)6雖然在中國(guó)市場(chǎng)推出了馬自達(dá)品牌，但最終還是小禾打敗了小禾。十多年沒(méi)有改變?cè)O(shè)計(jì)的馬自達(dá)6，終將被時(shí)間磨滅。

隨著國(guó)產(chǎn)率越來(lái)越高，價(jià)格也越來(lái)越低（從當(dāng)時(shí)最低的23萬(wàn)到最后的14萬(wàn)）。同時(shí)，馬自達(dá)6的質(zhì)量也是一落千丈，導(dǎo)致新車賣不出去，老車主。開心，也牽動(dòng)了——易瑞市場(chǎng)“一屋式銷售”的尷尬局面。

2009年，馬自達(dá)終于迎來(lái)了全新一代逸銳。盡管易銳對(duì)Material Design 有誠(chéng)意，但2009 年已經(jīng)不是2003 年了。在日益萎縮的B級(jí)車市場(chǎng)，易銳來(lái)得太慢了。

后期的逸銳并沒(méi)有像馬自達(dá)6那樣引爆市場(chǎng)，由于市場(chǎng)反應(yīng)遲緩，一直處于領(lǐng)先地位的馬自達(dá)失去了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。好在時(shí)隔許久，馬自達(dá)終于迎來(lái)了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——靈魂設(shè)計(jì)。全新的設(shè)計(jì)給馬自達(dá)打了一針強(qiáng)心劑，撩人的外觀再次強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)基因……

然而，馬自達(dá)給自己挖的坑太大了，就像龜兔賽跑中的兔子，跑得快卻掉以輕心，最終被對(duì)手反超。當(dāng)擁有靈魂設(shè)計(jì)語(yǔ)言的馬自達(dá)家族到來(lái)后，雖然產(chǎn)品力有所提升，但幾乎每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都擠進(jìn)了眾多強(qiáng)大的對(duì)手。

買阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？為什么不買一輛騎起來(lái)感覺(jué)更好的君威呢？為什么不買更實(shí)用的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）呢？為什么不買保值率比較高的雅閣呢？

購(gòu)買Ang Cocera？為什么不買更便宜的英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、更穩(wěn)定的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和第二輛超跑思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）呢？

多年前的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品定位優(yōu)勢(shì)在今天已經(jīng)一去不復(fù)返了。即便在其他汽車品牌逐漸追求全面性之后，馬自達(dá)多年前留下的精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)定位依然阻礙了它的發(fā)展。

近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，國(guó)外各大車企紛紛降價(jià)。面對(duì)吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等國(guó)產(chǎn)車的迎頭趕上，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌紛紛降價(jià)，而定位單一、獨(dú)特的馬自達(dá)更是難上加難。贏得一席之地。

馬自達(dá)真的“沒(méi)落”了嗎？

不，馬自達(dá)無(wú)法與花冠LaVida Accord 的凱美瑞相提并論，但銷量并不是衡量成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

外面并不平靜，但很酷；隔音效果差，就是zoom.它的后部很小，但可以移動(dòng)。就像歌壇的民歌一樣，注定不會(huì)是一首大眾耳熟能詳?shù)母枨@并不影響它在圈內(nèi)的熱度。

馬自達(dá)不是為所有消費(fèi)者生產(chǎn)汽車，而是為自己的消費(fèi)者生產(chǎn)汽車。相信很多馬自達(dá)車主都不喜歡在街上遇到同一款車。畢竟，我就是我，不一樣的煙花！是這樣嗎？馬自達(dá)車隊(duì)？