近日，被譽(yù)為“大眾最美車款”的CC迎來了屬于自己的2022款車型。作為中期改款車型，新車主要對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，但整體形象沒有變化。指導(dǎo)價(jià)也維持在2499-29.99萬元。那么，這款小改款的全新大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合不合你的口味呢？

外觀延續(xù)了老款風(fēng)格。兩廂尺寸分別為4865/1870/1459mm，接近角和離去角均為15，V型前格柵立體感很強(qiáng)，霧燈區(qū)域刻意熏黑處理，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格， 245mm寬的輪胎確保出色的抓地力。同時(shí)，19英寸的輪轂也夠夸張。

Safari Edition 是一款5 門5 座跨界車，即旅行車。霧燈區(qū)域進(jìn)行了修改，以區(qū)別于兩廂版。車頂增加了銀色的行李架，造型有明顯的上下趨勢(shì)。 4869/1870/1459mm的立體車身僅比兩廂版加長(zhǎng)4mm，接近角增加至16，后備箱空間為514L。

動(dòng)力方面，延續(xù)老款車型，提供330TSI和380TSI兩套動(dòng)力總成。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以高低功率區(qū)分，最大輸出功率分別為137千瓦/320牛米和162千瓦/350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)一匹配7速濕式雙離合變速箱。

與老款相比，配置有所調(diào)整。本次調(diào)整不是簡(jiǎn)單的加法，而是不同版本的增減。比如2022款330TSI軒動(dòng)版倒車影像比2021款多，還提供胎壓顯示、全車無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等選裝包。充電減少。

比如2022款380TSI亮眼版相比2021款升級(jí)了19寸大尺寸鋁合金輪轂和胎壓顯示（老款有胎壓報(bào)警），增加了車道居中，車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別。和其他功能。并降低外后視鏡和后側(cè)隱私玻璃的自動(dòng)防眩光功能。

比如2022款炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版380TSI相比2021款增加了車道保持中心，而2022款獵裝則基本參照兩廂版做了調(diào)整。在性價(jià)比方面，耀眼版380 TSI（26.79萬元）和獵車獵心版380 TSI（27.49萬元）是各自車型中的首選。

最后寫到，CC被譽(yù)為大眾最美的車，但真正落實(shí)到銷售中只是一個(gè)口號(hào)。作為一個(gè)小眾群體的選擇，它的存在感并不強(qiáng)。如果你喜歡大眾，但又不想被邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種過于商務(wù)化的車所束縛，我覺得一汽-大眾CC還是值得考慮的。