在這個(gè)眼花繚亂的汽車市場(chǎng)中，想要挑選到一款自己喜歡并且性價(jià)比高的車，真的不是一件容易的事情。根據(jù)目前的市場(chǎng)分析，市場(chǎng)上有兩種模式，一種是國(guó)產(chǎn)自主品牌模式，一種是合資模式。因?yàn)樽灾髌放七@幾年發(fā)展很快，認(rèn)可度也越來(lái)越高。畢竟在同價(jià)位的前提下，國(guó)產(chǎn)自主品牌車型可能動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大、配置更高。因此，合資品牌要想在市場(chǎng)上立于不敗之地，就必須不斷提升自主車型的性價(jià)比，從而獲得自己的市場(chǎng)地位。在轎車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)自主品牌和合資品牌現(xiàn)在更加注重10萬(wàn)元以下車型的布局。畢竟這是一個(gè)非常主流的消費(fèi)區(qū)間，也是普通消費(fèi)者最能接受的空間。而今天要介紹的這款車就是這個(gè)系列的優(yōu)秀代表。它的最高配置也才8萬(wàn)出頭。這款合資車是全自動(dòng)6AT，一年銷量263017輛。

這輛車是別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。說(shuō)到英朗相信很多人都不陌生，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較早。早年間，英朗一直是汽車銷量前三的代表。英朗之所以有如此高的銷量，是因?yàn)樵谠缙诘氖袌?chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，而作為合資品牌，英朗的定位價(jià)格也不高，自然受到了消費(fèi)者的關(guān)注。不過，英朗也有過頹廢期，那就是剛換上三缸的那兩年。英朗作為王牌家用車，并不擔(dān)心市場(chǎng)，而是用自己有影響力的資本，先用三缸，說(shuō)是滿足國(guó)六排放，國(guó)六卻不買單。其銷量也因此逐漸下滑，迎來(lái)了真正的低谷。所以別克也深深的意識(shí)到了這一點(diǎn)，開始回歸到后面的四缸英朗。經(jīng)過四缸車型的加持，英朗終于回到了原來(lái)的高度。

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)分析，英朗單月銷量近2萬(wàn)輛。 2021年共售出263,017臺(tái)，絕對(duì)可以在全年總銷量中名列前茅。那么別克英朗為什么會(huì)受到國(guó)人的喜愛呢？其實(shí)，這有很多原因。首先必須是價(jià)格。這款車英朗定位在11.99萬(wàn)到12.59萬(wàn)。雖然看起來(lái)有點(diǎn)高，但定位下調(diào)了近4萬(wàn)。所以，降價(jià)之后，這款車的入門級(jí)車型才7萬(wàn)多，而高配版則要8萬(wàn)多，性價(jià)比一下子被拉長(zhǎng)了。而這種性價(jià)比基于其合資的身份更加明顯。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的合資品牌車型并不多，所以立刻引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注。畢竟在很多國(guó)人眼里，合資車比國(guó)產(chǎn)車好，這一點(diǎn)我們也不能否認(rèn)。

除了價(jià)格和品牌，就是這款車的動(dòng)力系統(tǒng)。很多人說(shuō)別克英朗的四缸動(dòng)力不行，三缸動(dòng)力強(qiáng)，可惜一共有三個(gè)，很難取舍。但是從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位能夠選擇這樣的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的。首先，讓我們來(lái)看看它的四缸版本。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力。這個(gè)馬力足夠開這么大的車了。這是變速箱中最重要的一點(diǎn)。是全自動(dòng)的，而且還是6AT，讓很多人感到意外。畢竟是合資車，配上最穩(wěn)定的AT變速箱的價(jià)格自然是值得肯定的。至于其三缸版，搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大163馬力，匹配的是6AT變速箱，所以這兩套動(dòng)力都還不錯(cuò)。畢竟它的定位價(jià)格不高。

最終還是車的顏值和配置擁有話語(yǔ)權(quán)。作為一臺(tái)頂配8萬(wàn)多的合資車，它有胎壓顯示、仿皮座椅、衛(wèi)星導(dǎo)航、導(dǎo)航路況顯示、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、七喇叭、全LED大燈、后排排氣口等等，有了這些配置的加持，日常駕駛足夠了。而且很多配置都很出色，比如語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、全LED大燈等等，這些配置在以前都是不可想象的。最后，這款車在顏值上還算不錯(cuò)。鍍鉻的飛翼格柵給人一種非常時(shí)尚的氛圍。車身側(cè)面，C柱區(qū)域的腰線也有一定的起伏，讓整個(gè)車身感覺很有動(dòng)感。最后，添加一個(gè)簡(jiǎn)單的尾巴。個(gè)人認(rèn)為可以滿足大部分人的審美。我個(gè)人認(rèn)為滿足這一點(diǎn)就足夠了。畢竟它的定位價(jià)格不高，不可能像國(guó)產(chǎn)自主品牌那樣在外觀配置上下大功夫。

一般來(lái)說(shuō)，想要在民用市場(chǎng)上展示自己的產(chǎn)品特色，或者獲得銷量，那么你的車就必須要有足夠強(qiáng)的性價(jià)比。而別克英朗真的是看穿了中國(guó)消費(fèi)者，知道這個(gè)價(jià)位國(guó)人需要什么。作為消費(fèi)者，每一個(gè)花這個(gè)預(yù)算買車的人，都想買一輛耐用、省油、配置比較齊全的車。像英朗這樣的車，因?yàn)槭呛腺Y品牌，有合資技術(shù)做支撐，在國(guó)內(nèi)很多人更值得信賴。畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年，口碑不錯(cuò)。其次，在動(dòng)力方面真的很省油。它的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗僅為5.9L，但1.3T版由于48V輕混的介入，更加省油，百公里油耗百公里僅5.3L，滿足了國(guó)人對(duì)省心省油的需求。最后，這款車的自動(dòng)變速箱是最大的優(yōu)勢(shì)之一。畢竟現(xiàn)在的人不喜歡手動(dòng)擋。它的6AT自動(dòng)擋還是很穩(wěn)的，銷量自然高。不知道大家是不是這樣想的呢？