總的來(lái)說(shuō)是的，現(xiàn)在市面上大部分車(chē)型都是4缸車(chē)型，最近好像又開(kāi)始流行3缸車(chē)型了，但是大部分還是因?yàn)檎饎?dòng)不推薦，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)氣缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行越穩(wěn)定。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方吧。古代抬轎子的有2人、4人、8人；說(shuō)起來(lái)，汽車(chē)的汽缸數(shù)越多，人們的駕乘感受就會(huì)越好。增加缸數(shù)有什么好處？汽缸數(shù)越多，車(chē)輛工作時(shí)越平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)。如果氣缸數(shù)量太少，車(chē)輛會(huì)像拖拉機(jī)一樣出現(xiàn)“砰砰”的震動(dòng)。此外，汽缸越多，車(chē)輛越快。加速越快，消耗的燃料就越多。當(dāng)氣缸尺寸相同時(shí)，氣缸數(shù)越多；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)越多越好。這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上取決于模型。如果是跑車(chē)，當(dāng)然是氣缸。數(shù)量越多越好。如果是家用車(chē)，則相反，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致這臺(tái)車(chē)的油耗增加，再加上復(fù)雜的工藝，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)少一些高效的。

是的，氣缸越多，動(dòng)力輸出就越順暢。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重，而六缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本屬于高檔車(chē)，排量大，平順性非常好；你好一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)越多，排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)。但是，隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的部件，如節(jié)氣門(mén)等也會(huì)相應(yīng)增加，設(shè)計(jì)會(huì)更加復(fù)雜，維護(hù)成本也會(huì)很高。缸數(shù)主要由排量大小決定，希望對(duì)大家采納有所幫助；設(shè)計(jì)越復(fù)雜，維護(hù)成本越高，缸數(shù)主要由排量大小決定，因?yàn)楦左w體積有一定的規(guī)格，所以需要通過(guò)增加缸數(shù)來(lái)增加排量汽缸。當(dāng)然，能生產(chǎn)12缸的公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量當(dāng)然很好，但也不是絕對(duì)的；因此，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性是質(zhì)的飛躍。四缸四沖程相等。一個(gè)氣缸有一個(gè)沖程，另一個(gè)氣缸點(diǎn)火后剛剛啟動(dòng)。會(huì)有一些重疊，圓柱體越多，重疊的面積越大；多缸的好處與多缸和少缸相比，在相同排量下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和穩(wěn)定性大大提高，噪音和振動(dòng)降低在不同排量的情況下，通常多缸意味著增加排量，因此動(dòng)力性能更好，同時(shí)油耗增加。

由于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作距離更小，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)性。在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性最好的是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以抵消一些振動(dòng)，可以提高汽車(chē)行駛時(shí)的安靜性和穩(wěn)定性。舒適性很多豪車(chē)基本上都采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以營(yíng)造出高檔的外觀。

從理論上講，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)越多，曲軸做功時(shí)的慣性就越好。所以，缸數(shù)多是因?yàn)楦讛?shù)少，但不是絕對(duì)的。例如，設(shè)計(jì)良好、組裝良好的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能具有更高的乘坐舒適性。是設(shè)計(jì)不合理的六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)；您好，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)越多，一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)的工作順序越多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行越穩(wěn)定，但發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相應(yīng)增加；但現(xiàn)在又用上了256直六，說(shuō)明L6發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能還是優(yōu)于V6的。其實(shí)平順性幾乎是因?yàn)槠胶廨S的存在，只是平衡軸消耗了一部分動(dòng)力。 6缸可以取消平衡軸。我認(rèn)為12缸也是可能的。告訴我；這樣，他們的振動(dòng)就會(huì)抵消一部分，等等。自然是缸數(shù)越多，震動(dòng)越小，車(chē)子越平穩(wěn)。同樣排量，缸數(shù)越多，活塞越小，活塞越小，慣性越大。小，慣性越小，自然運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)就越小。大概就是這樣；很多車(chē)主認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)越多，動(dòng)力越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)越好。其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)不一定正確，不能作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)弱的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般代步車(chē)多為4缸或6缸，此外還分為8缸和12缸按排量從小到大排列。

發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的氣缸越多，它就越穩(wěn)定。在相同的設(shè)計(jì)、加工和裝配精度下，氣缸數(shù)量越多越穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)中所有氣缸的工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，單位為升L發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它的比值。