近日，日產(chǎn)官方公布了新款日產(chǎn)Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在日本市場(chǎng)的售價(jià)。新車(chē)將在日本推出5款車(chē)型： Fairlady Z、S版、T版、ST版和Proto Spec。售價(jià)區(qū)間為524.15萬(wàn)-696.63萬(wàn)日元，折合人民幣26.9萬(wàn)-35.8萬(wàn)元。不過(guò)受目前供應(yīng)鏈的影響，日本和北美的新車(chē)交付時(shí)間將推遲到6月份。

作為日產(chǎn)Fairlady 370Z的繼任者，新款日產(chǎn)Z并沒(méi)有采用400Z的名字，而是被命名為Nissan Z，不過(guò)這并不重要。日產(chǎn)Z依然擁有純正的Z系列血統(tǒng)和眾多經(jīng)典設(shè)計(jì)。

單看日產(chǎn)Z的前臉，不禁讓人聯(lián)想到經(jīng)典的240Z車(chē)型，但設(shè)計(jì)會(huì)更加生動(dòng)。精致大燈組成的大矩形進(jìn)氣格柵，向300ZX致敬的矩形尾燈，A柱后傾的造型，無(wú)不表明這是一款經(jīng)典的Fairlady系列。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，全新日產(chǎn)Z依舊有著美式肌肉車(chē)的味道，肌肉突起和肋骨明顯。

當(dāng)然，作為一款純性能車(chē)型，日產(chǎn)Z的外觀自然也體現(xiàn)了很多性能元素。后向式座艙的優(yōu)點(diǎn)不僅是帥氣，而且重量分布也很均衡。流線型輪廓、前鏟式擾流板和擴(kuò)散器、低車(chē)身等空氣動(dòng)力學(xué)套件可為車(chē)輛提供出色的下壓力和重心。

性能車(chē)和多功能車(chē)之間的區(qū)別不僅在于外觀，還在于內(nèi)飾。紅黑配色一體化運(yùn)動(dòng)座椅，全鍵盤(pán)超值真人，手動(dòng)變速箱，機(jī)械手剎車(chē)不分空位，儀表布局帶轉(zhuǎn)速表，渦輪壓力，渦輪轉(zhuǎn)速，電壓三聯(lián)表讓你實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，油溫，水溫表在儀表盤(pán)上?？梢哉f(shuō)，日產(chǎn)Z車(chē)上的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都是為駕駛而生，坐在車(chē)內(nèi)分分鐘就能激起駕車(chē)的欲望。

7000轉(zhuǎn)紅線的儀表很刺激，逼近10000轉(zhuǎn)不是夢(mèng)。

如果您想以最快的方式了解汽車(chē)的性能，有一種方法在大多數(shù)情況下都適用，那就是輪胎寬度。輪胎越寬，汽車(chē)的動(dòng)力就越大，汽車(chē)也就越貴。從日產(chǎn)255mm之前和285mm之后的胎寬就可以看出，沒(méi)有任何強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的馬力能夠支撐如此寬的胎寬。 4382mm的長(zhǎng)度和1850mm的寬度，也讓日產(chǎn)Z足夠靈活穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)相比370Z Z只會(huì)有提升。

全新日產(chǎn)Z搭載代號(hào)為VR30DDTT的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾搭載于英國(guó)Q60S和英菲尼迪，并獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，實(shí)力毋庸置疑。傳動(dòng)系統(tǒng)除了9AT變速箱外，還有6MT變速箱。在手動(dòng)檔的情況下，相信大部分人都不會(huì)選擇自動(dòng)檔。畢竟手動(dòng)檔才是性能車(chē)型的樂(lè)趣所在。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩為475Nm，轉(zhuǎn)速為1600-5600轉(zhuǎn)/分。寬闊的最大扭矩平臺(tái)，將為日產(chǎn)Z在后期提供更多動(dòng)力。不到五秒即可實(shí)現(xiàn)零百加速。與豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的3.0T B58發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能相差不大，動(dòng)力更勝一籌。

全新日產(chǎn)Z還采用了比前雙橫臂后多連桿懸架布局直徑比更大的單管避震器，與370Z相比減震力降低了約20%。同時(shí)在底盤(pán)上也做了很多輕量化設(shè)計(jì)。傳動(dòng)軸采用碳纖維材質(zhì)，上下臂采用鋁合金材質(zhì)，輪轂換裝了19寸雷超輕鍛造鋁合金輪轂，車(chē)身重量會(huì)更輕。

鋁合金材質(zhì)的擺臂也可以減輕簧下重量，讓?xiě)壹馨l(fā)揮最佳的機(jī)械抓地力。畢竟，“泉下輕一斤，泉上輕十斤”也不無(wú)道理。

此外，日產(chǎn)Z還在后橋配備了自適應(yīng)助力系統(tǒng)，可以最大限度減少扭矩過(guò)大導(dǎo)致的起步打滑，提升操控體驗(yàn)和駕駛感受。得益于這些升級(jí)，日產(chǎn)Z的性能相比370Z還是不小的。

值得一提的是，雖然新款日產(chǎn)Z尚未交付，但日產(chǎn)推出了中尾升級(jí)排氣，可應(yīng)用于日產(chǎn)Z車(chē)型。后排氣口采用不銹鋼材質(zhì)，飾有鉚釘和nio字樣。據(jù)官方介紹，這款排氣無(wú)論是低速還是高速都能發(fā)出渾厚悅耳的聲音，并且通過(guò)了日本排氣聲音分貝認(rèn)證。排氣價(jià)格30.8萬(wàn)日元，近1.6萬(wàn)元人民幣。

推測(cè)升級(jí)這套排氣后，日產(chǎn)Z的性能不會(huì)有太大的提升，因?yàn)橹桓鼡Q了中段和尾段，首段沒(méi)有改動(dòng)，但排氣重量可能會(huì)有所減輕。這也說(shuō)明未來(lái)可能會(huì)有很多這樣的官方改動(dòng)，無(wú)論是性能上還是外觀上，所以日產(chǎn)Z還有很大的發(fā)揮空間。

目前，日產(chǎn)Z是否會(huì)推出尚未確定。畢竟370Z慘淡的銷(xiāo)量擺在那里。退一步講，即使日產(chǎn)Z能夠進(jìn)口銷(xiāo)售，但由于進(jìn)口關(guān)稅等原因，進(jìn)口價(jià)格仍不得而知。 MX5 等車(chē)型就是最好的例子。價(jià)格一出，網(wǎng)上喊著“必須買(mǎi)”的人就不知道去哪里了。因此可能會(huì)推出Nissan Z，但這似乎還很遙遠(yuǎn)。

但如果日產(chǎn)Z 確實(shí)推出，預(yù)計(jì)價(jià)格將與基準(zhǔn)豐田Supra 相同。以日產(chǎn)Z未來(lái)的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，再加上JDM在國(guó)內(nèi)的擁躉眾多，應(yīng)該會(huì)受到很多人的青睞，但受限于價(jià)格因素，恐怕銷(xiāo)量不會(huì)太理想。