德系大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）王是經(jīng)過(guò)一汽-大眾的微改和國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品。捷達(dá)和捷達(dá)王的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)我了解，2V就是普通的捷達(dá)。 5V又稱(chēng)20氣門(mén)，比2V高一檔，故有“王”之稱(chēng)。德系大眾捷達(dá)王是一汽-大眾的微改國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品。捷達(dá)和捷達(dá)王的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)我所知，2V只是一輛普通的捷達(dá)。 5V又叫20閥，比2V高一檔，故有“王”之稱(chēng)。

捷達(dá)王外觀方正，性能卓越穩(wěn)定，催化轉(zhuǎn)化效率高，結(jié)構(gòu)合理。它只有最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化反應(yīng)器，但如果兩者的匹配不能優(yōu)化，不僅達(dá)不到減排的效果，反而會(huì)影響整車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

捷達(dá)王外觀方方正正，性能卓越穩(wěn)定，催化轉(zhuǎn)化效率高，結(jié)構(gòu)合理，只有最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化反應(yīng)器。但是，如果兩者不能優(yōu)化，不僅達(dá)不到減排的效果，反而會(huì)影響整車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

在這里給大家介紹一下柴油機(jī)。它使用柴油為Jetta King 提供動(dòng)力。它很經(jīng)濟(jì)，在燃料方面可以節(jié)省很多錢(qián)。萬(wàn)一發(fā)生碰撞，這輛車(chē)的高壓燃油泵被放置在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部。如果在碰撞中損壞，則無(wú)法修復(fù)，必須更換。引入了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用柴油為捷達(dá)國(guó)王提供動(dòng)力。很經(jīng)濟(jì)，可以省很多油錢(qián)。但是配件比較貴，而且容易保養(yǎng)，一定要避免大碰撞。汽車(chē)的高壓燃油泵位于發(fā)動(dòng)機(jī)前面。如果因碰撞而損壞，則無(wú)法修復(fù)，即可以更換。

動(dòng)力強(qiáng)勁的捷達(dá)王內(nèi)飾是捷達(dá)最古老的內(nèi)飾，四四方方。 Jetta King汽車(chē)配備了20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)大眾集團(tuán)新開(kāi)發(fā)。 5缸5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)功率由53kW提升至74kW，0-100km/h時(shí)間由14.5秒縮短至12秒，極速由160km/h提升至190km/h。 90km/h等速油耗從6.9升降至6.5升，整車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性出色。

動(dòng)力引擎Jetta King 內(nèi)飾是最古老的Jetta 內(nèi)飾，呈四四方方。

捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉式回流系統(tǒng)中的氧傳感器及時(shí)檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器入口廢氣中的氧濃度，并反饋給電噴控制系統(tǒng)，精確控制噴油量，從而使完全燃燒并確保催化反應(yīng)器。轉(zhuǎn)換效率仍然很高。車(chē)內(nèi)空間的寬敞度還算不錯(cuò)，但是性能還是不錯(cuò)的。好好的使用和存放，這款車(chē)的保值率還是很高的。由于其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，捷達(dá)王成為了大眾汽車(chē)。

捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)系統(tǒng)中的氧傳感器及時(shí)檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器入口廢氣中的氧濃度，并反饋給電噴控制系統(tǒng)，精確控制噴油量，使其燃燒盡可能充分可能并確保催化轉(zhuǎn)化器。反應(yīng)器的轉(zhuǎn)化效率仍然很高。