紅旗h5使用一年后真實(shí)口碑 紅旗h5開出去有面子嗎
紅旗H5的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言。標(biāo)志性的瀑布式進(jìn)氣格柵和較低的視覺重心,讓前臉看起來非常動(dòng)感;穿山越水,紅光閃耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)“氣勢;全系標(biāo)配LED大燈,不規(guī)則造型顯得更年輕。
側(cè)面看,車頂從B柱向下延伸,勾勒出寬大的溜背,再加上兩條傾斜度恰到好處的長腰線,讓整個(gè)車身側(cè)面都具有濃郁的轎跑感。車輪絕對(duì)不含糊,錯(cuò)綜復(fù)雜的造型和槍灰色的顏色都彰顯著它的犀利。
尾部飽滿性感,尾部艙口采用“鴨尾”設(shè)計(jì)。底部兩側(cè)的雙排氣口,左右相連的大口徑鍍鉻件裝飾,豐富了層次感和外觀韻味。
紅旗H5的用料和做工一如既往的優(yōu)秀。與一汽-大眾邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、廣汽豐田凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、廣汽本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等合資品牌的B級(jí)車相比,豪華感一點(diǎn)也沒有。紅旗H5的內(nèi)飾整體還是比較有檔次的,環(huán)抱式的布局簡潔大方。中控臺(tái)、門板等部位有大量的軟塑料材質(zhì)和皮革包裹,幾乎覆蓋了大部分容易觸碰的地方,甚至包括駕駛座右腿和膝側(cè)等細(xì)節(jié)。此外,拼接和拼接都做得一絲不茍,看不出明顯的破綻。
座椅方面,兩款高配車型采用全皮,其他車型采用全仿皮,側(cè)向支撐相當(dāng)?shù)轿?。部分車型配備座椅加熱、通風(fēng)、老板鍵等功能。
2020款紅旗H5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW(168PS),最大扭矩258N。動(dòng)力參數(shù)高于1.4T大眾速騰和2.0L豐田凱美瑞。所以從家用車的角度來說,基本不用擔(dān)心動(dòng)力儲(chǔ)備不足甚至乏力。
變速箱方面,大家關(guān)心的頓挫問題不大,因?yàn)槠鋵?shí)在變速箱調(diào)教上已經(jīng)做出了相對(duì)穩(wěn)妥的選擇,偏向于平順性和經(jīng)濟(jì)性。在常用的舒適模式下,換擋動(dòng)作輕盈,不會(huì)有明顯的頓挫感,除非你是故意強(qiáng)迫癥的感覺。同時(shí),它的升檔也更加主動(dòng),有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然,如果你不喜歡這種佛系駕駛風(fēng)格,也可以在儀表盤上切換到運(yùn)動(dòng)模式。
轉(zhuǎn)向感的變化是線性的,低速時(shí)很輕。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤只需要一點(diǎn)力氣,同時(shí)還能感受到那種細(xì)膩的阻尼感。隨著速度的增加,手感會(huì)逐漸變重,非常好控制。此外,制動(dòng)踏板和油門踏板均采用柔和線性調(diào)節(jié),油門踏板為風(fēng)琴形,腳感不錯(cuò)。
紅旗H5懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿組合,經(jīng)過調(diào)校后具有良好的行駛穩(wěn)定性和減震效果。通過較高減速帶時(shí)沉悶而結(jié)實(shí)的聲音,符合大部分消費(fèi)者對(duì)高端底盤的認(rèn)知。
值得一提的是,這款車的隔音降噪水平給我留下了非常好的印象。高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪輕微,只有風(fēng)噪略顯明顯,但整體安靜度還是比較令人滿意的。不可否認(rèn),無論是顏值還是實(shí)用性,速騰都是一款稱職的家用車,因此深受年輕消費(fèi)者的喜愛。但速騰畢竟只是A級(jí)車,有些方面是無法與B級(jí)車相提并論的,比如后排空間、行駛品質(zhì)、豪華內(nèi)飾、舒適便捷的配置等等。
總的來說,紅旗H5是一款好用舒適的家用車。在一汽紅旗的理解中,沉穩(wěn)是豪華B級(jí)車應(yīng)有的表現(xiàn)。最后,你覺得h5怎么樣?請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。
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