變速器問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻,雷凌要砸豐田質(zhì)量的“金字招牌”?
當(dāng)然,雷凌的銷量下滑很大一部分是因?yàn)閺V汽豐田內(nèi)部銷售策略的調(diào)整。近年來(lái),“缺芯”逐漸波及到豐田品牌。為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,廣汽豐田不得不“斷供”雷凌的芯片供應(yīng),轉(zhuǎn)投利潤(rùn)更高的豐田凱美瑞。最終,雷凌銷量連續(xù)4個(gè)月大幅下滑。
不僅如此,近年來(lái)雷凌的總銷量也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),2021年1-11月,雷凌汽車總計(jì)
銷量20.47萬(wàn)輛,同比下降2.0%。汽車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)7.5%。
除了缺芯的影響,雷凌的銷量因勢(shì)而降,自身質(zhì)量問(wèn)題的逐漸暴露也是不可小覷的影響因素。
要知道,變速箱頓挫、異響等問(wèn)題在雷凌的2019款和2021款車型中一直存在,而且更為嚴(yán)重。隨著市場(chǎng)份額的增加,這個(gè)問(wèn)題變得更加突出。雷凌也因此多次登上汽車質(zhì)量報(bào)告排行榜,尤其是近幾年,雷凌多次進(jìn)入汽車質(zhì)量報(bào)告排行榜前十,甚至在10月份的汽車質(zhì)量報(bào)告排行榜中,雷凌也位居前四。
雷凌在經(jīng)歷了兩次換代之后,變速箱頓挫和異響的問(wèn)題并沒(méi)有得到解決,反而越來(lái)越嚴(yán)重。是廠家沒(méi)有重視客戶的需求,還是短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題?現(xiàn)階段尚不清楚。不過(guò)值得一提的是,2021年12月,雷凌已經(jīng)完成換代更新,現(xiàn)階段雷凌2022款正式上市。而2022款雷凌還會(huì)存在變速箱頓挫、異響的問(wèn)題嗎?也有待進(jìn)一步調(diào)查。
據(jù)2021款雷凌車主介紹,買(mǎi)車沒(méi)多久,車行駛到3500公里時(shí),低檔油門(mén)出現(xiàn)頓頓、撞擊、異響。當(dāng)油門(mén)踏板回縮時(shí),低速檔在即將停止時(shí)會(huì)向前跳動(dòng)。當(dāng)汽車檔位從D檔換到N檔時(shí),會(huì)有異響。第一次去汽車4S店,他們承認(rèn)確實(shí)有問(wèn)題,并重新設(shè)置變速箱參數(shù),讓車主回家檢查,但還是出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。第二次去汽車4S店,工作人員說(shuō)問(wèn)題很難解決,要求換一家汽車4S店,還用各種借口推脫。車主表示,他對(duì)豐田的品質(zhì)如此信任,這讓他很驚訝。
一直以來(lái),豐田以其穩(wěn)定可靠的質(zhì)量深受消費(fèi)者青睞。像豐田漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這種比較“中規(guī)中矩”的車型,即使長(zhǎng)期加價(jià)銷售,依然能夠保持七座SUV銷量冠軍的地位。豐田強(qiáng)大的品牌力是支撐點(diǎn)。但雷凌經(jīng)過(guò)多次更換,變速箱抖動(dòng)、異響等問(wèn)題仍未解決,因此收到不少客戶反映。變速箱等關(guān)鍵部件出現(xiàn)明顯的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。這明顯是要“砸”豐田質(zhì)量“金飯碗”的節(jié)奏。
當(dāng)然,除了變速箱頓挫和異響等問(wèn)題,雷凌還有其他產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車身腐蝕、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)異常、天窗異響等,可見(jiàn)一斑雷凌的產(chǎn)品質(zhì)量是吹捧不得的。
寫(xiě)在最后
廣汽豐田對(duì)于雷凌變速箱頓頓和異響的問(wèn)題應(yīng)該引起高度重視。畢竟,“萬(wàn)里蟻巢崩”的情況在車市已經(jīng)不是什么新鮮事了。產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題得不到解決,無(wú)疑會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)沖淡客戶對(duì)品牌的信心,而隨著消費(fèi)者信心的銳減,豐田汽車質(zhì)量穩(wěn)中有升
靠譜的人氣是無(wú)法“守住”的,成交量的持續(xù)下滑也就不難理解了。
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