奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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不燒機油是因為曲軸箱通風系統(tǒng)設計比較可靠，汽缸壁和活塞環(huán)也與其他車設計不同。

有些德系車燒機油主要是因為汽缸壁上的網紋設計，還因為曲軸箱通風系統(tǒng)設計不合理。

有些德系車的發(fā)動機汽缸壁上有網紋設計，這些網紋可以儲存一些機油，這樣在高轉速運行時，可以潤滑汽缸壁。

但是，汽缸壁網紋中儲存的機油在低轉速運行時會被燒掉。

汽車的發(fā)動機都是有曲軸箱通風系統(tǒng)的，這個系統(tǒng)上有一個重要的部件，這個部件叫油氣分離器，這個部件可以將機油蒸汽分離出來。

如果油氣分離器無法徹底分離機油蒸汽，那這些機油蒸汽就會重新進入燃燒室參與燃燒，這樣發(fā)動機就出現了燒機油的現象。

發(fā)動機都是有一定機油消耗量的，如果汽車發(fā)動機的機油消耗量在正常范圍內，那是不需要擔心的。

如果機油消耗量超過了正常范圍，那就需要維修了。

如果發(fā)動機長時間燒機油，那會導致發(fā)動機內的積碳增多，并且也會損傷三元催化器。

如果三元催化器壞了，那更換一個原廠全新的三元催化器價格是很貴的。

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