在如今電動化稱王的汽車市場，各種混合動力、純電動、增程式混合動力、插電式混合動力層出不窮，大有一種亂花迷人眼的感覺，而近些年來有些廠商推出輕混（MHEV）也稱弱混，由于其無法依靠電動機(jī)進(jìn)行純電形式行駛又不能上新能源牌照，一度被譽(yù)為“雞肋”配置，到底事實是否如此呢？

48V輕混系統(tǒng)，用一句最簡單明了的話概括就是：車輛系統(tǒng)電壓為48V。那么為什么偏偏是48v呢？這就涉及到安全問題了，眾所周知人體能承受的最高電壓為60V，人體接觸超過60V的電壓以后會產(chǎn)生危險，所以汽車制造商采用了較為保守的48V作為電路電壓。

首先，48V電路系統(tǒng)的推出最主要的目的便是省油，面臨油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)厲的今天，各大車企想出了一個省油最簡單的方法——自啟停系統(tǒng)。但是效果并不明顯，而且還帶來了汽車啟停時車身抖動、熄火后空調(diào)無法使用等問題。

而搭載48V電路后的啟停系統(tǒng)則很好的解決了上述問題，由于電壓的大幅提升，起動機(jī)的功率得到大幅上升，在堵車時啟停系統(tǒng)可以在更短時間內(nèi)利用電機(jī)扭力帶動引擎點(diǎn)火啟動，縮短啟動時間。

但是，混動車雖然很香，但是他的售價也高啊。目前混動車價格居高不下的主要原因還是受限于混動系統(tǒng)研發(fā)的高成本，尤其是強(qiáng)混車型，但無論是強(qiáng)混還是弱混，都只是傳統(tǒng)汽車工業(yè)走向電動化的過渡產(chǎn)品。

要論發(fā)展前景，那當(dāng)然還是純電動車更大更廣闊，但目前各大車企仍未找出讓純電動車真正完善的方法，那么此時的48V輕混便是一個不錯的選擇。

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