馬力其實是功率的另一種表達(dá)方式，馬力和功率是可以互相換算的，但是馬力要比功率誕生更早。功率是指發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的單位，功率越大，發(fā)動機的性能越強，但是油耗也是越高的。

發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系，扭矩是發(fā)動機另一個重要的性能參數(shù)。

扭矩是用來衡量發(fā)動機做功一次能夠輸出的力矩的。

扭矩越高，轉(zhuǎn)速越高，那發(fā)動機的功率也是越高的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功次數(shù)更多。

扭矩大的發(fā)動機每次做功輸出的力矩也是更大的。

提高佛發(fā)動機功率的方式有很多，但是最簡單最有效的方法就是使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動機的功率了。

有很多使用小排量發(fā)動機的汽車都會使用渦輪增壓技術(shù)。

還有一些豪華車的大排量發(fā)動機會使用機械增壓技術(shù)。

機械增壓技術(shù)的原理與渦輪增壓是不同的，機械增壓發(fā)動機的機械增壓器是直接依靠發(fā)動機曲軸帶動的。

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